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[原创] 深茂铁路跨珠江口隧道走南线位是必然选择? [复制链接]

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发表于 2017-8-19 20:46:19 |显示全部楼层
南线应该用来做深中通道啊,公铁路两用桥?

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发表于 2018-1-1 15:21:21 |显示全部楼层
深圳至茂名铁路越珠江口工程南线方案勘探作业--深海航 [2017]91号
深圳海事局 文号:深海航 [2017]91号 索引号:MSA-2017-30363 2017-12-29 打印本页打印本页
一.施工时间: 2017 年12月30日至2018年2月24日

二.施工范围: 公沙水道以下四点连线范围内:

A:22°39′32.8″N,113°46′06.7″E;

B:22°39′17.1″N,113°46′11.3″E;

C:22°39′07.3″N,113°44′17.4″E;

D:22°38′48.1″N,113°44′17.4″E。

三.施工船舶: 瑞昌28、汇龙16、国良37、粤河源货2052、粤河源货2083

四.施工方式: 勘探测量
五.注意事项: 施工期间,所有施工船舶按规定显示信号,希航经附近船舶加强了望,注意避让,如有疑问,可通过甚高频16/69频道或电话18986149591与施工单位联系。

                                                            二〇一七年十二月二十九日

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发表于 2018-1-1 21:28:35 |显示全部楼层
kuixing 发表于 2018-1-1 15:21
深圳至茂名铁路越珠江口工程南线方案勘探作业--深海航 [2017]91号
深圳海事局 文号:深海航 [2017]91号 索引 ...

应该在三月份之前出报告给国家发改委参考。

将来的港深中珠(澳)城际走线有可能改为:河套区口岸-前海-深圳机场北-南沙-中山-珠海(澳门)。
常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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发表于 2018-1-1 21:30:48 |显示全部楼层
四线过江隧道,这铁路隧道成本预计比深中通道成本低。

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发表于 2018-1-1 21:41:48 来自手机 |显示全部楼层
email 发表于 2018-1-1 21:30
四线过江隧道,这铁路隧道成本预计比深中通道成本低。

推荐方案是双线过江,北线。
http://mp.weixin.qq.com/s/5g-YYrgI1fopTXzCR4c1Qg

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发表于 2018-4-28 13:57:12 |显示全部楼层
zxhsrail 发表于 2018-1-1 21:41
推荐方案是双线过江,北线。
http://mp.weixin.qq.com/s/5g-YYrgI1fopTXzCR4c1Qg
5、发挥和提升深圳全国经济中心城市的作用需要有更高级别的高速铁路网路引入深圳铁路枢纽。例如,规划建设350标准的深肇高铁(中长期延伸至南宁)。深圳枢纽跨珠江口通道应该与深茂铁路共线位,因此有必要提升深茂铁路跨珠江口的通过能力标准,南线位可以满足技术标准条件。


我在主贴已经列举了5大理由会选择南线。其实,真正导致改变线位的是第五条的轨道标准的变更,由原来的250标准提高到了350标准,满足350标准的曲线半径必须走南线位(如果勘探结果是南线位隧道方案不可行就另当别论)。
常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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2017-5-18
发表于 2018-4-28 14:01:49 |显示全部楼层
email 发表于 2018-4-28 13:57
我在主贴已经列举了5大理由会选择南线。其实,真正导致改变线位的是第五条的轨道标准的变更,由原来的 ...


过江有必要350吗?广深港狮子洋隧道现在还不是减速通过?

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发表于 2018-4-28 14:08:03 |显示全部楼层
高速动车 发表于 2018-4-28 14:01
过江有必要350吗?广深港狮子洋隧道现在还不是减速通过?

是整条铁路的标准来考虑的,隧道部分应该是可以做到300速度通过。
深圳北 - 西丽 - 机场北 - 中山 - 江门 - 肇庆 - 南宁

常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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发表于 2018-4-28 14:19:17 |显示全部楼层
深圳至茂名铁路越珠江口工程南线方案勘探作业--深海航 [2018]13号

深圳海事局 文号:深海航 [2018]13号 索引号:MSA-2018-31731

一.施工时间: 延期至2018年8月27日

二.施工范围: 公沙水道以下四点连线范围内:

A:22°39′32.8″N,113°46′06.7″E;

B:22°39′17.1″N,113°46′11.3″E;

C:22°39′07.3″N,113°44′17.4″E;

D:22°38′48.1″N,113°44′17.4″E。

三.施工船舶: 瑞昌28、汇龙16、国良37、粤河源货2052、粤河源货2083

四.施工方式: 勘探测量

五.注意事项: 施工期间,所有施工船舶按规定显示信号,希航经附近船舶加强了望,注意避让,如有疑问,可通过甚高频16/69频道或电话18986149591与施工单位联系。                    

                                                                     二〇一八年二月七日  

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发表于 2018-4-28 14:36:03 来自手机 |显示全部楼层
email 发表于 2018-4-28 14:08
是整条铁路的标准来考虑的,隧道部分应该是可以做到300速度通过。
深圳北 - 西丽 - 机场北 - 中山 - 江门 ...

现在说的是深湛线过江段,其他线路过江段日后再说

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发表于 2018-4-28 15:16:06 |显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2018-4-28 14:36
现在说的是深湛线过江段,其他线路过江段日后再说

你可以去问问马省长是不是深湛高铁深江段提标了?提标后与深肇高铁共跨江通道。
常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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发表于 2018-4-28 15:19:24 来自手机 |显示全部楼层
高速动车 发表于 2018-4-28 14:01
过江有必要350吗?广深港狮子洋隧道现在还不是减速通过?

那是因为隧道出过点问题

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发表于 2018-4-28 16:16:47 |显示全部楼层
本帖最后由 laijunqiu 于 2018-4-28 16:24 编辑
email 发表于 2018-4-28 15:16
你可以去问问马省长是不是深湛高铁深江段提标了?提标后与深肇高铁共跨江通道。


说得好像你就能问到一样

如果马省长真的做出如此损害深圳利益的行为,那就白费了他多年执政深圳所积累的好感(大雾)

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发表于 2018-4-28 16:29:13 |显示全部楼层
本帖最后由 高速动车 于 2018-4-28 16:31 编辑
email 发表于 2018-4-28 15:16
你可以去问问马省长是不是深湛高铁深江段提标了?提标后与深肇高铁共跨江通道。


你的意思是共用跨江通道就要升级350了吗?所以就要选择南线?

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发表于 2018-4-28 17:08:38 来自手机 |显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2018-4-28 16:16
说得好像你就能问到一样

如果马省长真的做出如此损害深圳利益的行为,那就白费了他多年 ...

也就干了一年多,不过的确雷厉风行

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