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楼主: 儒哥哥

[便民] 【便民】各版轨道交通网解读+各线演变原因+答疑+意见建议+纠错 [复制链接]

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发表于 2018-3-17 22:43:18 |显示全部楼层
千人情种 发表于 2018-3-17 22:28
其实还是很希望三号线可以再向东延伸,与五号线实现换乘,看到菜菜上面解释说因为上面有长吉城际所以无法 ...

城际有高架吧,在下面修恐怕要够呛
曾乘坐 长春1#—4#8#北京1#2#4#—10#13#—15# 上海1#—13#16#苏州1#2#南京1#2#无锡1#2#大连1#2#12#沈阳1#2#天津1#—3#6#成都1#—4#7#杭州1#南昌1#2#西安2#昆明2#3#6#哈尔滨1#3#石家庄1#3#港东铁观塘港岛荃湾#深圳罗宝

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摄影大师勋章 论坛长老勋章

发表于 2018-3-18 08:33:53 |显示全部楼层
本帖最后由 Q克斯 于 2018-3-18 08:38 编辑
mikhail 发表于 2018-3-17 22:43
城际有高架吧,在下面修恐怕要够呛


城际那块是高架,3号线在往东走跟5交接需要下穿伊通河了,不过因为2号线的建设,下穿伊通河的经验已经积累出来了


记得当年,修北三站的时候,轻轨地下化为了给地铁打经验,如果3还能往东走,相当于这次地铁经验反哺轻轨了
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2017-8-27
发表于 2018-3-18 12:20:54 |显示全部楼层
5号线一期就到东大桥,即使3号线再东延,也只能在河东园站换乘,这样得等5号线二期工程定下来才能考虑的吧。
期待看看下一轮的规划图有没有啥改进吧。

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2017-10-31
发表于 2018-3-20 22:43:11 |显示全部楼层
五号线二期估计什么时候能建成呢?会不会泡汤

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发表于 2018-3-20 23:18:19 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2018-3-20 23:42 编辑
冰星剑 发表于 2018-3-20 22:43
五号线二期估计什么时候能建成呢?会不会泡汤


       泡汤肯定不会的,5号线二期、7号线二期是长春新区高新北区/北湖连接中心城区最重要的线路,不过上报线路肯定是按批次上报,老城区修建地铁是重中之重,先上报老城区线路,5号线二期、7号线二期、1号线北延可能在第三轮调整方案中批复,或者也可能等到第四轮再往上报往两边延伸,不过泡汤是不可能的,只可能是方案的微调。理论上第四轮上报最晚应该在2023年前,2030年前肯定是建成通车了。(不过一切都是预计,轨交集团甚至政府也无法给出准确的答案)

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发表于 2018-3-21 08:47:33 |显示全部楼层
儒哥哥 发表于 2017-8-25 17:34
哈哈,这样建设效果究竟如何,暂时还看不出来,毕竟长春和天津这两个半环没连上呢,不过这个设想是真大胆 ...



莫斯科的地铁也是有环线的。而且还是两个环线。我觉得如果线路多了之后 环线就能分担一部分客流。使得市中心不那么挤。只看莫斯科换线的话,他的利用率还挺高的,环线客流和环线所在的客流也很大。
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发表于 2018-8-4 08:43:20 |显示全部楼层

高温影响3号线

由于最近天气持续高温,长春轨道交通3号线为保障安全,地面设备设施需阶段性强化保养维修,于2018年8月4日-8月16日,轻轨3号线最小行车间隔调整为7分钟。比较好奇,高温能影响3号线哪些方面呢,而且强调是地面设备保养方面?3号线能否在各站施画排队标线呢,因为没标线,很多人都不排队,而且站的地方也不准。

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发表于 2018-8-5 10:30:43 |显示全部楼层

吉林大路站2号线上牌为何只标2,不标24

另外吉林大路站的出入口字母顺序也不调整吗

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发表于 2018-8-5 10:43:16 |显示全部楼层
4号线在地上,没有必要走2号线出入口去地下啊
武汉1号线的换乘站也都这么处理的,入口往地上的标1号线,往地下的标地下线

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发表于 2018-8-6 11:27:00 |显示全部楼层
地面设备主要是信号,通讯,供电之类的……

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发表于 2018-8-6 22:58:06 |显示全部楼层

三号线硅谷大街站至卫星广场线路改造的疑问与猜想

(每次从学校北门出发去硅谷大街坐轻轨都不喜欢往卫星广场方向走,挺近的距离一会一站不说还得等红灯。现在长春地铁网络要形成了,轻轨涨价也是箭在弦上,可是卫光街卫明街的两个平交路口真的是烦死个人。)

假如在轻轨南侧的辅路上,从前进大街站开始引一条临时线路,一直到卫光街到卫星广场中间的隧道,然后在既有线路上采用明挖法快速施工,将现有线路移至地下,待施工结束后恢复线路。敢问各位大佬,这个方法可行不???

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发表于 2018-8-6 23:41:04 来自手机 |显示全部楼层
轻轨车怎么回库保养?再说工期至少三年 不现实

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发表于 2018-8-7 09:04:19 |显示全部楼层
本帖最后由 CC919 于 2018-8-7 09:07 编辑

3号线1期工程的确存在很多瑕疵,而且问题日益明显,的确需要个好的方案来解决。

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发表于 2018-8-7 09:29:22 |显示全部楼层
       此问题之前已经讨论过无数次了,,,,而且还总结到了如下的帖子中,以后有问题可以集中在此贴中提问,不用再重新开新帖了,谢谢合作。
http://www.ditiezu.com/forum.php ... p;page=2#pid8096057

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发表于 2018-8-7 10:12:22 |显示全部楼层
德星 发表于 2018-8-5 10:30
另外吉林大路站的出入口字母顺序也不调整吗

       这个问题已经反馈给轨交集团了,他们会酌情考虑是否添加。不过由于2号线在地下,4号线在地上,考虑到方便性,如果2号线吉林大路站出入口标了4号线,那先下到地下,买票进站再走换乘通道,爬四层楼梯,到达4号线吉林大路站,这样反而浪费时间和精力。
       不过这站的确是换乘站有理由把两条线都写进去,所以菜菜反馈了该问题,他们考虑讨论后最终加不加就得等着看了。

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