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楼主: liangsuilong

[城际铁路] 从CRH6A与CRH6F的差异看城际铁路和市域铁路 [复制链接]

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发表于 2019-5-26 11:57:06 来自手机 |显示全部楼层
台州市域S1线一期工程车辆由中车唐山公司制造,拟采用时速140公里市域动车组,初、近期采用4辆编组,编组方式为2动2拖(预留远期扩编为六辆编组条件)。
台州市域S1线动车组布置方式:

每辆车配置4对车门,座椅采用横纵排混合布置。

额定载客量AW1 (座席) 192人,定员AW2(座席+4人/m2) 760人,超员AW3 (座席+6人/m2) 1045人。

车辆主要参数:

◆车辆最高运行速度 140km/h

◆侧门对数 4对/辆

◆平均启动加速度(0~40km/h) ≥0.8m/s2

◆平均加速度(0~140km/h) ≥0.4m/s2

◆常用制动平均减速度(140 km/h~0) 1.0 m/s2

◆紧急制动平均减速度(140 km/h~0) 1.2 m/s2

当前,项目正处于设计对接阶段,预计,今年10月底11月初将实现投产。

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发表于 2019-5-26 12:29:02 来自手机 |显示全部楼层
水晶宫Z吴兴 发表于 2019-5-26 11:57
台州市域S1线一期工程车辆由中车唐山公司制造,拟采用时速140公里市域动车组,初、近期采用4辆编组,编组方 ...

这次的加速性能与温州S1青岛产的6S差不多。

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发表于 2019-6-15 19:22:22 |显示全部楼层
楼主好专业啊,正好需要这些资料

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发表于 2019-6-29 01:01:57 |显示全部楼层
睡皮_HUGH 发表于 2017-8-29 03:22
在欧洲坐过不少类似的城际列车,座椅基本都是硬邦邦的,虽然还没坐过CRH6,不过估计也不会更硬了。
借着 ...

是的,这是运营理念的差别。就看日本和英国,通勤火车都长地铁这模样,什么同台换乘之类的,大小交路,快慢线呀什么 的。
还有车辆制式,比如纽约长岛铁路,那个是通勤火车吧,确是三轨的。英国的通勤火车也多是三轨的,还有大量的DMU。怎么方便怎么来。票务分为定席和非指定席,就是指定席要提前买,可打折。还有月票,联日票,公交系统联合票等,服务多种多样。
天朝的作法是人为的给自已缠足裹小脚。但现实的事不是掰理论靖渭分明!!

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