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[高速铁路] 新建南宁经玉林至深圳铁路线路方案示意图 [复制链接]

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发表于 2017-10-11 08:26:07 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 复兴号350 于 2017-10-18 14:46 编辑

接轨方案众多,主推只得一个,新兴成为大赢家!
两个图对照着看,很有意思,图一广湛肇庆段似乎和南广段共用,也就是图二的新兴方案。大公网说有一个250的方案,应该就是这个了。




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发表于 2017-10-11 09:10:21 |显示全部楼层
不错,玉林终于可以告别没有高铁的日子

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发表于 2017-10-11 09:56:50 来自手机 |显示全部楼层
cyanic 发表于 2017-10-11 09:10
不错,玉林终于可以告别没有高铁的日子

两广交往密切,再建一条高铁又如何!
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发表于 2017-10-11 10:02:53 |显示全部楼层
本帖最后由 leeze 于 2017-10-11 10:04 编辑

这路线弯弯曲曲的,本来从南宁到深圳这个线位是最近的了,相当于直线了,但现在这么多弯,估计里程不比现有的南广短。两个大弯,玉林弯,江门弯

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发表于 2017-10-11 10:15:45 |显示全部楼层
leeze 发表于 2017-10-11 10:02
这路线弯弯曲曲的,本来从南宁到深圳这个线位是最近的了,相当于直线了,但现在这么多弯,估计里程不比现有 ...

你不知道郑徐和赣深么...

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发表于 2017-10-11 10:16:40 |显示全部楼层
复兴号350 发表于 2017-10-11 09:56
两广交往密切,再建一条高铁又如何!

罗定到肇庆那条线是什么铁路?

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2013-5-1
发表于 2017-10-11 10:21:10 来自手机 |显示全部楼层
机场位置错误了

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发表于 2017-10-11 10:40:31 来自手机 |显示全部楼层
deitizou 发表于 2017-10-11 10:16
罗定到肇庆那条线是什么铁路?

看图不仔细,佛山西接轨方案嘛。

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发表于 2017-10-11 10:54:09 来自手机 |显示全部楼层
国庆假期,云浮市辖区深岑高速车流量达到 87.9 万多车次,其中2号车流量达到15. 64万车次;
广梧高速车流量达到40. 68万多车次,其中1日车流量达到7. 6万车次。
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发表于 2017-10-11 11:04:19 |显示全部楼层
按比选线路颜色连接广东主要有6个方案
茂名接轨:经陆川、高州接茂名西
阳江接轨:经信宜、河口镇接阳江
恩平接轨:经信宜、阳春接恩平
开平接轨:经岑溪、罗定、新兴接开平
江门双水接轨:经
岑溪、罗定、新兴、开平接江门双水(推荐方案)
佛山西接轨:
经岑溪、罗定、云浮东、肇庆东接佛山西

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发表于 2017-10-11 11:08:45 |显示全部楼层
接轨方案这么多,一看就是广西画的饼

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发表于 2017-10-11 11:45:56 来自手机 |显示全部楼层
梅岭 发表于 2017-10-11 11:04
按比选线路颜色连接广东主要有6个方案
茂名接轨:经陆川、高州接茂名西
阳江接轨:经信宜、河口镇接阳江
...

这条线路2015年就吹风,两年过去了,不知道省层面态度如何,有没有争取纳入增补线路,还是只是地市画地图阶段?

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发表于 2017-10-11 11:54:32 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Rough 于 2017-10-11 12:04 编辑

新机场直连南沙坠吼嘅……至少也应该进老江门站,新江门站南北向布置,两条东西向高铁销魂扭腰……

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发表于 2017-10-11 12:00:30 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Rough 于 2017-10-11 12:02 编辑

玉林八爪鱼?比南宁多一爪233333
有玉林东和北流,取一站就可以了吧……
支持玉林北侧线位

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发表于 2017-10-11 12:04:33 来自手机 |显示全部楼层
什么乱七八糟的YY图也敢往上放

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