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[4号线] 南宁地铁4号线五玉区间左线盾构成功下穿第一风险源 [复制链接]

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发表于 2017-10-12 21:44:34 |只看该作者 |倒序浏览
南宁地铁4号线项目五玉区间左线“信和3号”盾构机盾体驶离五象~玉象立交桥,标志着五玉区间左线盾构成功下穿五象~玉象立交桥重大风险源。
  五玉区间沿五象大道布设,道路地下管线等地下构筑物错综复杂,盾构隧道多处侧穿或下穿地下市政管线,于隧道89环至130环近距离侧穿五象~玉象立交桥桩基,与最近桩基距离为3.26m,是盾构始发后第一个最大风险源。
  五象玉象立交桥为预应力混凝土箱梁桥,其基础为一墩两桩桩基础,桥桩桩径为φ1.5m,基础桩长为H=40m(承台底面以下),桩基持力层为中风化砾岩和中风化硅质岩。盾构隧道近距离侧穿该桥梁2-1#~2-8#、3-1#~3-8#和4-1#~4-8#桩基础,隧道所处地层为泥质粉砂岩,部分顶部为粉细砂岩,地下水位较高,且该桥梁是连通五象、玉象的主干道,敏感性高,施工难度较大。
  从前期的下穿前施工条件验收,到最近6天的下穿,项目部上下高度重视。下穿期间实行领导24小时值班制度,派专人在地面巡查地表情况,盾构工区经理曹亚奇每天近20个小时蹲守现场,严格控制掘进参数、出土量及注浆量,并安排专人每20分钟记录一次土压、扭矩、推力和掘进速度等重要参数用以施工分析,保证盾构机顺利下穿五象~玉象立交桥。
  截止目前,南宁地铁4号线项目玉象路站左线区间已掘进至134环,左线盾构机已顺利下穿五象~玉象立交桥重大风险源,为之后右线下穿该立交桥及下穿其他市政管线奠定了坚实基础,下阶段项目部将再接再厉,在已有经验的基础上不断优化组织盾构施工,确保区间盾构掘进顺利完成

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