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[规划中] 虎门南站附近 交通准入 [复制链接]

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2017-10-7
发表于 2017-11-9 12:52:38 |显示全部楼层
本帖最后由 菜田怪圈 于 2017-11-9 14:15 编辑

      虎门南站将会规划成荡然无存铁路枢纽,该站周边亦将采用
TOB的模式进行综合开发,加之近填海区 香港文化街及游艇俱乐
部的规划,展望滨海湾新区南站片区将会是非常高大尚。
      但在湾区的远景图中,在沙角地区,也同时规划了深水港码
头。这样,货柜车在湾区往来穿梭,有碍瞻容。各位认为,上面
会如何规划南站片区,使得大小车分流,让商业、商务及居住
各得其所,相互配合,相得益彰呢?

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发表于 2017-11-9 13:14:27 来自手机 |显示全部楼层
最简单粗暴的方法,虎门南站东移进入长安界,反正以后改叫东莞滨海湾站。

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2017-10-7
发表于 2017-11-9 13:48:22 |显示全部楼层
choyton 发表于 2017-11-9 13:14
最简单粗暴的方法,虎门南站东移进入长安界,反正以后改叫东莞滨海湾站。

      可是,当初将虎门南站设在宴岗和路东这个地方,就是
考虑到R2三期的线路经过这里,加之中虎龙城际通道跨太平
南水道大桥 引桥弯道的走向,也指向这里,才成就了该点的
“交汇点”属性。
      如果东移,将R 2线站点与深茂中虎龙站点分开,恐有浪
费资源之嫌,估计,上面不会考虑。

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发表于 2017-11-9 13:54:28 |显示全部楼层
本帖最后由 菜田怪圈 于 2017-11-9 13:56 编辑

广深沿江高速 50出口 虎门 连升路

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发表于 2017-11-9 14:05:01 |显示全部楼层
菜田怪圈 发表于 2017-11-9 13:54
广深沿江高速

       弄一支线?像虎岗高速东莞港支线那样?如果这样
的话,在南站周围,高架高铁、沿江高速支线互通,加
上深茂通道(公铁两用)东跨太平水道后,其公路部分
落地或(与沿江)平交互通......那该站点周围空间将会
是多么繁杂啊?
      可能更有碍观瞻!

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发表于 2017-11-9 14:13:51 |显示全部楼层
本帖最后由 菜田怪圈 于 2017-11-9 14:29 编辑
Dicker1 发表于 2017-11-9 14:05
弄一支线?像虎岗高速东莞港支线那样?如果这样
的话,在南站周围,高架高铁、沿江高速支线互通, ...


沙角深水港目前规划不在虎门,在长安新区尚待填海的海洋产业单元边上,货柜车从进港路上广深沿江/常虎高速延长线是最佳选择。

堆砌那么多名词有什么意义?交通枢纽就是用来解决交通问题的,货柜车为了景观在南站前面绕一圈,难道还可以免费停在站前广场洗车吃饭吗?
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发表于 2017-11-9 14:28:27 来自手机 |显示全部楼层
Dicker1 发表于 2017-11-9 13:48
可是,当初将虎门南站设在宴岗和路东这个地方,就是
考虑到R2三期的线路经过这里,加之中虎龙城际 ...

沿着R2既有线位东移至长安界增设为高铁站,原规划站改称路东站。中虎龙可飞天可入地,高铁站在哪都可以汇入,反正去长安西站与穗莞深会合照样顺路。

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发表于 2017-11-9 14:28:42 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 choyton 于 2017-11-9 14:39 编辑
Dicker1 发表于 2017-11-9 13:48
可是,当初将虎门南站设在宴岗和路东这个地方,就是
考虑到R2三期的线路经过这里,加之中虎龙城际 ...


路东那位置空地太小了,以前的三线站是无问题,但拿来做高大上的滨海湾站还是不够大。

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发表于 2017-11-9 14:36:31 |显示全部楼层
choyton 发表于 2017-11-9 14:28
沿着R2既有线位东移至长安界增设为高铁站,原规划站改称路东站。中虎龙可飞天可入地,高铁站在哪都可以汇 ...

现在的站位考虑了铁路轨道线型和用地规划之间的关系,站点东移以后铁路弯道会把长安新区土地规划割裂。

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发表于 2017-11-9 14:47:13 |显示全部楼层
choyton 发表于 2017-11-9 13:14
最简单粗暴的方法,虎门南站东移进入长安界,反正以后改叫东莞滨海湾站。

滨海湾现在已不归虎门长安管了,现在有自己的管委会,与松山湖一样,由管委会管。因此想移动,管委会想移就移,不过移还是要科学,不能说移就移呀

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发表于 2017-11-9 14:51:49 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 choyton 于 2017-11-9 15:10 编辑
菜田怪圈 发表于 2017-11-9 14:36
现在的站位考虑了铁路轨道线型和用地规划之间的关系,站点东移以后铁路弯道会把长安新区土地规划割裂。


现在的站位在哪?,原规划是在路东公园正下面的长福路长虹路一带。

蓝色方框就是原规划的位置。红色方框有大量空置土地可利用,还未踏入滨海湾新区。
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发表于 2017-11-9 15:52:14 |显示全部楼层
choyton 发表于 2017-11-9 14:51
现在的站位在哪?,原规划是在路东公园正下面的长福路长虹路一带。

蓝色方框就是原规划的位置。红色方 ...

红框部分属于新区。

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发表于 2017-11-9 16:29:20 来自手机 |显示全部楼层
菜田怪圈 发表于 2017-11-9 15:52
红框部分属于新区。

红框是深茂铁路的转弯半径区域,也只能再深入新区才能设站房,就是你所讲的割裂效应,原位置又太小,两难。

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发表于 2017-11-9 18:37:46 |显示全部楼层
choyton 发表于 2017-11-9 16:29
红框是深茂铁路的转弯半径区域,也只能再深入新区才能设站房,就是你所讲的割裂效应,原位置又太小,两难 ...

      应该是不会移的。可能要进行大面积拆迁。

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发表于 2017-11-9 19:20:44 来自手机 |显示全部楼层
Dicker1 发表于 2017-11-9 18:37
应该是不会移的。可能要进行大面积拆迁。

这个拆迁坑虎门站已领教过,虎门南站还去踏坑?

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