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[其他] 看到广州时速200公里高速地铁,讨论讨论深圳是否需要高速地铁。 [复制链接]

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2017-5-2
发表于 2017-11-14 19:34:37 |显示全部楼层
广州知识城以及广州市发布的新的信息里面,都明确提出了建设200公里高速地铁的规划,并且有坛友指出,地铁监理已入场。整个消息看了应该不是空穴来风,并且建设的时间节点很可能是明年就开始。

那么,问题是,深圳是否需要160~200公里的高速地铁?
如果只从深圳市区面积来看,南北方向显然并不需要。
但东西方向是否需要?
我有一次有事,从宝安前海打了一辆车,去松岗中学,足足花了我50分钟——当然堵车也是原因。
很难想象,有人住在龙岗、坪山。或者公司在龙岗,坪山的人,花多少时间到达前海。

如果能够新建东西向的高速地铁,是否有利于串联整个深圳?

说句题外话,感觉深圳的地铁很容易受到大众的影响,加站的事很多。
而广州自从18号线的事情以后,政府好像变得非常强硬,明确了高速地铁设站少的原则。
深圳政府在高速地铁上设站上,是否也应当更加强硬?

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2016-12-6
发表于 2017-11-14 19:39:20 |显示全部楼层
14号已经加了站了,120能跑起来就不错了。

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2017-5-8
发表于 2017-11-14 20:25:51 来自手机 |显示全部楼层
让省城先吃螃蟹吧,看看可行性和效果再说

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2015-2-2
发表于 2017-11-14 20:48:38 来自手机 |显示全部楼层
楼主,前海到松岗不是南北向?

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2009-11-8
发表于 2017-11-14 20:57:56 |显示全部楼层
看前不久规土委的回复,至少现阶段他们认为不需要。
广州地域比深圳大的多,要形成到城市中心的30分钟或者45分钟交通圈,可能需要200公里时速的地铁。深圳东西方向虽然狭长,但现阶段并不是主要客流方向,从这点看,规土委是对的。
但如果把深圳全域看成深莞惠都市圈的核心,那答案显然是需要的,只不过现阶段只能以城际的形式出现而已。

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2016-12-4
发表于 2017-11-14 22:17:18 来自手机 |显示全部楼层
楼主应该搭地铁11号线到松岗转车,可以快一些。
根据深圳目前的轨道快线规划,快线有6,11,13,14,18,20,21这些。L6这个快线已经死了,11够快了吧?13留仙洞至松山湖段快慢车不解释,14按照目前的站数还能勉强保持55左右的旅行速度,再加站也会死。18/20/21远期不解释。不过按照深圳市的时空,快线旅行速度为55以上就足够了。深莞惠城市群快速通勤需要城际铁路。不能把所有任务都加在地铁头上。
广州第一条快速地铁是3号线,南段和机场线都能达到55以上的旅行速度,嘉禾望岗以北可以达到60。不过3号线在城区内旅行速度过慢也是一个很大的问题。所以对于复线18,羊角选择在市区大站快车并带快慢车目前来看无可厚非。加上14,21号线都带快慢车,这些快线的旅行速度远远高于深圳任何一条快线。广州时空距离太大是主要原因。但是个人不免认为广州太激进了。像地铁18号线,番禺至横沥26公里,加五六个站,让快车统统不停站通过,慢车拉动当地发展,也应该不是不可以。

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发表于 2017-11-14 22:32:23 |显示全部楼层
盐田站 发表于 2017-11-14 22:17
楼主应该搭地铁11号线到松岗转车,可以快一些。
根据深圳目前的轨道快线规划,快线有6,11,13,14,18,2 ...

信息量好大,学些了!!
13留仙洞至松山湖段快慢车----听版主说13取消快慢车了,希望是假的。

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发表于 2017-11-14 22:33:54 来自手机 |显示全部楼层
yunfei868 发表于 2017-11-14 22:32
信息量好大,学些了!!
13留仙洞至松山湖段快慢车----听版主说13取消快慢车了,希望是假的。

取消了就别指望松山湖到后海30分钟

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发表于 2017-11-14 22:42:37 |显示全部楼层
盐田站 发表于 2017-11-14 22:33
取消了就别指望松山湖到后海30分钟

看到13号在石岩的站点(加站),30分钟真没戏!

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发表于 2017-11-14 22:48:09 |显示全部楼层
盐田站 发表于 2017-11-14 22:17
楼主应该搭地铁11号线到松岗转车,可以快一些。
根据深圳目前的轨道快线规划,快线有6,11,13,14,18,2 ...

13号线快慢车已经没了

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发表于 2017-11-14 23:22:53 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Rough 于 2017-11-14 23:24 编辑

50公里都市圈,圈到哪里是哪里
这个时空距离,还是比较合理的
超过这个范围,再快也会有顾忌

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发表于 2017-11-14 23:25:24 来自手机 |显示全部楼层
机场在西部,东部去机场太折腾人了,我觉得还是有必要的,加速东西部交流。

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
技术发展日新月异,现在略进取一些,将来不至于太out,至少深圳14号线这种情况,设计时速加不到200至少也应该到160,这样高峰期还可以采用此前提出的越站行驶,在其他条件不变的情况下,减少列车投入和缩短客均旅速。

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发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
无尽星空 发表于 2017-11-14 22:48
13号线快慢车已经没了

那么又一条快线毁了

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
深圳北站到福田站的高铁,全地下,时速200公里,符合200公里地铁的特征,虽然票价不是地铁的票价

所以,理论上来说修200公里的地铁完全没问题,问题就是有没有需求、有没有线位、能不能修得起。。。。。。

个人倒是支持深圳东西向、东北-西南向、东南、西北向早点规划、修建(哪怕是先预留条件)几条快速线路,不管是地铁也好,还是路面的类似高铁联络线也罢。总好过未来深圳真发展得更牛了,到那时候想修也完全没地方给修了。

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