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[规划中] 【儒哥哥】推理“新长春东站”及周边交通未来情况、待建现代有轨分布 [复制链接]

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 01:41 编辑

       前几天Q版发了(链接)[规划中] 关于国务院同意省政府报批的长春市总规划部分详解这篇文章,说到《长春市城市总体规划(2011-2020)》中提过“在兴隆山镇以南预留长珲城际铁路车站(新长春东高铁站计划)”
       于是长春回去看了看《总体规划》,并且菜菜整合了下手里的资料(下文中提及),有依据地推理了下“新长春东站”及周边交通的未来情况(为方便观察,本文图片均以卡伦湖为参考)
       首先,根据《长春市城市总体规划(2011-2020)》中的“中心城区XXX规划图”:


菜菜在地图中标出了“新长春东站”位于的大概范围,如下图所示:


放大:


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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 00:48 编辑

       然后,再来一张“长春市规划展览馆“中的图片,放大如下:

       以“卡伦湖”为参考物,我们可以看出,“规划10号线”和“远景线”在“新长春东站换乘”
       注:远景线:西起位于北环北面的“纪家”,沿着“宽达路”一直向东与北湖线、5号线、7号线、另一条南北向远景线换乘后,终到新东站附近
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发表于 7 天前 |显示全部楼层
之前好像看到,长春和龙嘉之间有个预留的空港站?

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 00:38 编辑

       让我们再看看《长春市综合交通体系规划(2016年9月)》中53页“图 6-5 长春都市区多模式轨道交通规划”,放大如下:

       虽然这次没有了“远景线”,但是我们暂且相信,规划局肯定是有这个远期设想的,要不然不会凭空画线,10号线的走向和上层楼的图也不一样,但是大致方向是对的,改了部分路线可能是由于“英俊有轨”的加入。
       “新长春东站”北面是“规划10号线”,南面是“规划英俊现代有轨电车”,暂且猜测“新长春东站”可能是双站房(菜菜猜测:如果将“长辽”引入,双站房可能性大,如果只有“长珲”,可能不会有双站房)或者是有南北通道。
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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 01:18 编辑

所以,如上图所示,推理出“新长春东站”及周边未来的轨道交通可能是这样的:
(粗略画的,狼牙锯齿没加工,请见谅,只画了和“新长春东站”可能有关的轨交,其余例如2/S1号线没画)

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 00:46 编辑

       最后,我们看一下“公交站场”,根据《长春市综合交通体系规划(2016年9月)》中94页“图 9-2 城区公交场站规划布局”,放大如下:
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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 01:21 编辑

各种资料如下(百度网盘):
《长春市城市总体规划(2011-2020)》(点击即可下载)
《长春市综合交通体系规划(2016年9月)》(点击即可下载)
长春市城市规划展览馆中轨交图(点击即可下载)

       注:“长春市城市规划展览馆”中,有的轨交线路与《长春市综合交通体系规划(2016年9月)》中的不一样,应该以“最新《规划(2016.9)》”为准,规划馆中很多图片是早期设计的;另外,《规划》中没有线路而“规划馆”有,说明这很可能是未来的大概趋向。

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
Ivanoviche 发表于 2017-11-15 00:28
之前好像看到,长春和龙嘉之间有个预留的空港站?


      原来确实说有这么一站,但是现在看兴隆山以南,咋看咋离空港远,感觉应该不是空港站,倒是感觉“九台南站”的位置更应该改叫“长春空港站”更贴切

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
辛苦了,很愿意看菜菜同学的帖子、各种线路图。

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albertcc 发表于 2017-11-15 01:10
辛苦了,很愿意看菜菜同学的帖子、各种线路图。

谢谢您的支持~菜菜会更加努力的

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本帖最后由 儒哥哥 于 2017-11-15 01:39 编辑

       刚刚要关电脑,突然想起来,把刚刚回复版友的有关现代有轨电车的消息也加进来吧~
       国务院批复的《长春市城市总体规划(2011-2020)》(2017年修订)中提到90公里有轨电车,按照《总体规划》和《长春市综合交通体系规划(2016年9月)》能看到4条(共约75公里),第五条暂时不知道是哪个,从北往南依次是:
线路一:(约35公里)长春西站北广场经过合心镇到兰家大学城(合心到大学城部分为小环线)
线路二:(约20公里)我们熟知的,长春西站南广场到北环站的“西环线”
线路三:(约10公里)2/7号线汽车公园站经汽车大道到长汽高专、白龙驹(汽车大道、长汽高专、白龙驹部分为小环线)
线路四:(约10公里)3号线湖光路沿光谷大街—蔚山路—创新街—超凡大路敷设,止于八一水库西南部的宜居路

(如下图,红色小点点为待建现代有轨电车)

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发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
图文结合很好理解,支持菜哥

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
儒哥哥 发表于 2017-11-15 00:58
原来确实说有这么一站,但是现在看兴隆山以南,咋看咋离空港远,感觉应该不是空港站,倒是感觉“ ...

正解啊...九台南就是空港站

九台在撤市成区之前,有个长春空港经济开发区网站(政府官网),里面空港站配图就是九台南....

但实际最早的方案预留是空港站位于长春和龙嘉之间,而九台南(实际为空港)却位于龙嘉和双吉之间,那么有可能早期的规划预留已经变或者更改了(个人判断)

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
儒哥哥 发表于 2017-11-15 01:23
刚刚要关电脑,突然想起来,把刚刚回复版友的有关现代有轨电车的消息也加进来吧~
       国务院批复 ...

据媒体报的哈,西环线是18公里+,高新线是12公里,合心线还有汽车厂线不知...
这五线90公里不包括九台二线啊....

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Q克斯 发表于 2017-11-15 09:28
据媒体报的哈,西环线是18公里+,高新线是12公里,合心线还有汽车厂线不知...
这五线90公里不包括九台二 ...

肯定是不包括了,九台二线最快2020年启动建设,赶不上《总体规划》这波了

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