地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 2099|回复: 23

[其他] 南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 [复制链接]

Rank: 3Rank: 3

UID
75248
帖子
55
精华
2
积分
371
威望
19
人气
15
注册时间
2009-5-20
发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 ydkwhitebear 于 2017-12-7 13:17 编辑

庆祝南京地铁又添了新成员,更新八线时代第一天的客流统计数据

原始数据表格下载请戳(由于文件大小超限,请下载两个分卷压缩包后点击任意一个压缩包解压):

njmetro171207.part2.rar (253.16 KB, 下载次数: 35) njmetro171207.part1.rar (400 KB, 下载次数: 31)

数据系小程序批量抓取自南京地铁微博;
原始数据是日统计,2012年之前的数据非常不完整,只有零星的新闻数据;
2013年之后的数据基本完整
基础数据之后又做了年统计、月统计和周统计三个sheet页,可供参考;
误差主要来自客流数字的小数点后第二位,年累计误差大致在0.1%以内

南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 1.png


以上数据仅代表个人兴趣,欢迎下载

附上昨天晚上下班后的首日运转体验图:
从珠江路上车,新街口换2,8点多到油坊桥站,首先体验2->S3,通道换乘入口:
南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 微信图片_20171207125552.jpg

铁丝网围栏的换乘通道,差不多要走3分钟,漏风,好冷,上海宜山路站3->9的既视感,旁边2号线折返列车在轰鸣:
南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 微信图片_20171207125627.jpg

过江段太黑,啥也没拍到,一路飙到高家冲站,全程不到50分钟,飚的很快,就是好冷:
南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 微信图片_20171207125819.jpg

高家冲站的站后折返,站台一列站后两列,还是具备缩短间隔的条件的,现在间隔应该是考虑成本,人为拉大的:
南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 微信图片_20171207125654.jpg

高家冲站上车,现阶段确实人很少,我的专车
南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 微信图片_20171207125703.jpg

回到南站,国内第三个四线换乘站
南京地铁历年客流数据 20171207版 EXCEL 附S3首日运转 - 地铁族 - 微信图片_20171207125528.jpg


希望南京地铁越来越好!
已有 1 人评分人气 收起 理由
shidayie + 1 精品文章

总评分: 人气 + 1   查看全部评分

上海 南京 北京 苏州 天津 台北 高雄 大连 沈阳 杭州 武汉 长春 重庆 成都 昆山 无锡 圣彼得堡 莫斯科

Rank: 2

UID
590704
帖子
156
精华
0
积分
89
威望
1
人气
3
注册时间
2017-7-18
发表于 7 天前 |显示全部楼层
这个表格好厉害,追踪客流的利器!能把小程序分享出来不

Rank: 2

UID
590704
帖子
156
精华
0
积分
89
威望
1
人气
3
注册时间
2017-7-18
发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 outofmage2 于 2017-12-7 15:13 编辑

从表格可以看出来,其实地铁客流一经稳定,没有新线开通,或者重大的交通布局事件,增长率非常低。每年的自然增长率还没有春秋季与夏季之间的差额多。
典型的10号线和S1,比较稳定的5%的年增长率。2号线除了自增长以外,受3号线影响非常大。3号线受大桥封桥影响巨大,间接影响了2号线。1号线经过10号线切割以后,已经饱和,增长率不足3%。
S8受3号线开通影响最大,当然大家都知道。受大桥封桥影响也在17年增长20%。
4号线创新高暂且认为是巧合吧。。。无法解释4号线和S3的关系。

从月表可以看出来 6、7、8这3个月的客流较低,3、4、10、11这4个月客流较高,基本差距在10%左右。
从周表可以看出来全网的数据受天气影响很大,总体会在春节两周呈现低谷,春节全网客流是平时客流的50%左右。
平时受天气影响会有每周客流上下10%不到的波动。

各个线路的每周通勤也显现周末潮汐特点。但是不同线路显现的具体日子,波动方向以及幅度不同。
1号线、2号线、3号线:以周一至周四为基线,周五高15%,周六高5%,周日低8%。
4号线:以周一至周四为基线,周五高12%,周六低8%,周日低20%(不稳定)。
10号线:以周一至周四为基线,周五高12%,周六低10%,周日低30%。
S1:以周一至周四为基线,周五、周六、周日高30%
S8:以周一至周四为基线,周五、周六、周日高15%

可以想象,目前南京地铁分为了3类:
工作日通勤+周末商业型,周五最高,周六次高,周日相对低,包括 1、2、3
工作日通勤型,周五最高,周六较低、周日很低,包括4、10
工作日通勤+周末候鸟型,周末高峰,平时平峰,包括S1、S8

预计S3应该归于工作日通勤,无周末商业型,和4、10类似,周六、周日客流比平时低10%、20%。首周观光周过后,预计平日客流在5.5-7.5万,周末4-5万。

Rank: 1

UID
609048
帖子
12
精华
0
积分
6
威望
0
人气
0
注册时间
2017-12-7
发表于 7 天前 |显示全部楼层
感谢楼主的无私分享

Rank: 5Rank: 5

UID
120035
帖子
1743
精华
1
积分
1094
威望
10
人气
1
注册时间
2010-5-10
发表于 7 天前 |显示全部楼层
outofmage2 发表于 2017-12-7 14:17
从表格可以看出来,其实地铁客流一经稳定,没有新线开通,或者重大的交通布局事件,增长率非常低。每年的自 ...

4号线昨天增长据说是因为有不少人住铁心桥 油坊桥或者江东南路 而在徐庄附近上班

不知道是否属实

Rank: 2

UID
590704
帖子
156
精华
0
积分
89
威望
1
人气
3
注册时间
2017-7-18
发表于 7 天前 |显示全部楼层
wnjsnj78 发表于 2017-12-7 14:59
4号线昨天增长据说是因为有不少人住铁心桥 油坊桥或者江东南路 而在徐庄附近上班

不知道是否属实


那个是我说的,后来有人回复说,如果本来就在徐庄上班,那么原来肯定是通过2号线或者1号线转的,是4号线徐庄站本来既有的客流,不会激增。

Rank: 4

UID
263541
帖子
1011
精华
0
积分
625
威望
0
人气
13
注册时间
2012-8-11
发表于 7 天前 |显示全部楼层
wnjsnj78 发表于 2017-12-7 14:59
4号线昨天增长据说是因为有不少人住铁心桥 油坊桥或者江东南路 而在徐庄附近上班

不知道是否属实

感觉4号线激增还是路径算法的变化,新线开通对4号线的影响不应该这么大。

Rank: 3Rank: 3

UID
568296
帖子
668
精华
0
积分
463
威望
2
人气
3
注册时间
2017-3-2
发表于 7 天前 |显示全部楼层
同觉得4号线增加不少,但是前几天不是4号线的客流也很多嘛,最近4号线本来自己的客流也上去了?

Rank: 2

UID
590704
帖子
156
精华
0
积分
89
威望
1
人气
3
注册时间
2017-7-18
发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 outofmage2 于 2017-12-7 17:22 编辑
espresso 发表于 2017-12-7 17:13
同觉得4号线增加不少,但是前几天不是4号线的客流也很多嘛,最近4号线本来自己的客流也上去了?


不是,昨天是周三,每次最高客流都是在周五,周五一般比正常高2-3万。11月周一至周四4号线都是稳定在16.5万。10月周一至周四也是15.5万多。9月份15万,正常1个月增加0.5-1万。突然增加2.5W不正常。

Rank: 3Rank: 3

UID
568296
帖子
668
精华
0
积分
463
威望
2
人气
3
注册时间
2017-3-2
发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 espresso 于 2017-12-7 17:29 编辑
outofmage2 发表于 2017-12-7 17:20
不是,昨天是周三,每次最高客流都是在周五,周五一般比正常高2-3万。11月周一至周四4号线都是稳定在16 ...


其实再看看今天和明天就知道。。如果今天明天都是在今天这个基础上增加,那估计就是被算出来的。如果不是,那可能是昨天数据出错了。

昨天突然增加2.5W的确不正常,如果真都是油坊桥到金马路按S3/3/这样算的话,昨天至少三分之一的S3客流去了金马路,这也不正常。。   这客流计算模型真复杂。。

Rank: 2

UID
590704
帖子
156
精华
0
积分
89
威望
1
人气
3
注册时间
2017-7-18
发表于 7 天前 |显示全部楼层
espresso 发表于 2017-12-7 17:24
其实再看看今天和明天就知道。。如果今天明天都是在今天这个基础上增加,那估计就是被算出来的。如果不 ...

我感觉这次客流算法程序出现了更新,可能和以前不一样的。原本金马路到珠江路和浮桥的算法也有可能被同步动了。感觉2号线的客流以后要被算少了,算到4号和S3去了。

Rank: 3Rank: 3

UID
75248
帖子
55
精华
2
积分
371
威望
19
人气
15
注册时间
2009-5-20
发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
outofmage2 发表于 2017-12-7 17:20
不是,昨天是周三,每次最高客流都是在周五,周五一般比正常高2-3万。11月周一至周四4号线都是稳定在16 ...

我也觉得很奇怪,4号线破纪录都在周五,昨天除了新线开通,实在是太普通的一天,而且4、S3又不交汇。猜测可能是河西南部、两桥地区与龙江、徐庄之间通勤的一大波人,原本开车的,改乘地铁了;或者龙江老人观光团集体出动看S3去了;当然只是猜测,后面几天再看看数据
上海 南京 北京 苏州 天津 台北 高雄 大连 沈阳 杭州 武汉 长春 重庆 成都 昆山 无锡 圣彼得堡 莫斯科

Rank: 3Rank: 3

UID
568296
帖子
668
精华
0
积分
463
威望
2
人气
3
注册时间
2017-3-2
发表于 7 天前 |显示全部楼层
outofmage2 发表于 2017-12-7 17:29
我感觉这次客流算法程序出现了更新,可能和以前不一样的。原本金马路到珠江路和浮桥的算法也有可能被同步 ...

昨天突然增加2.5W的确不正常,如果真都是油坊桥到金马路按S3/3/这样算的话,昨天至少三分之一的S3客流去了金马路,这也不正常。。   这客流计算模型真复杂。。

可能真的是程序更新了。。可以看下其他1/2/3的客流变化,这些线客流是不是算法更新后下降了。。

Rank: 3Rank: 3

UID
568296
帖子
668
精华
0
积分
463
威望
2
人气
3
注册时间
2017-3-2
发表于 7 天前 |显示全部楼层
ydkwhitebear 发表于 2017-12-7 17:29
我也觉得很奇怪,4号线破纪录都在周五,昨天除了新线开通,实在是太普通的一天,而且4、S3又不交汇。猜测 ...

哈哈哈,龙江老人团观光。。。有可能是河西南部、两桥地区与徐庄之间通勤的一大波人改乘地铁。河西南部、两桥地区与龙江之间通勤应该不至于开车改乘地铁,这样过去龙江坐地铁要先进市里再去龙江还得绕一大圈呢,太耗时间了,开车的话河西到龙江那边有快速路应该更加方便。。

Rank: 3Rank: 3

UID
75248
帖子
55
精华
2
积分
371
威望
19
人气
15
注册时间
2009-5-20
发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 ydkwhitebear 于 2017-12-7 17:46 编辑
espresso 发表于 2017-12-7 17:36
哈哈哈,龙江老人团观光。。。有可能是河西南部、两桥地区与徐庄之间通勤的一大波人改乘地铁。河西南部、 ...


仔细看了看,outofmage2说的更有道理,算法变更有可能,我看到昨天数据第一感觉就是两个异常点:2号线偏低;4号线偏高,两者加起来正好
上海 南京 北京 苏州 天津 台北 高雄 大连 沈阳 杭州 武汉 长春 重庆 成都 昆山 无锡 圣彼得堡 莫斯科

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部