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楼主: g2304

[其他] 【每日客流】武汉地铁每日客流 来自武汉地铁运营微博(接续贴) [复制链接]

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发表于 2017-12-27 11:06:37 |显示全部楼层
MetroCCC 发表于 2017-12-27 11:01
麻烦动动脑子,我哪句话下结论?事实是后湖片区10公里范围5条纵向地铁布局,而除了1、2号线发车间隔挖掘了 ...

如果一号线是过长江的,不管是走隧道还是桥面,肯定不会沦落到如此运椅子的地步,不管什么时候,对于武汉来说,过江客流肯定是需求最刚的。。当年考虑的角度也不一样

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发表于 2017-12-27 11:10:06 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 harryzhanghk 于 2017-12-27 11:14 编辑
MetroCCC 发表于 2017-12-27 11:01
麻烦动动脑子,我哪句话下结论?事实是后湖片区10公里范围5条纵向地铁布局,而除了1、2号线发车间隔挖掘了 ...


典型的滑坡谬误,麻烦你动动脑子,哦对了动脑子之前先擦擦眼睛,我有跟你扯武昌汉口线网布局是否合理or江南江北哪个区域客流贡献更大么?你自己脑补出这么多东西也真是辛苦,答非所问也是没谁了。你一切所谓事实依据的基础都只是三线开通后的第一天的非分线客流,仅仅一个数据点在统计上的参考价值有多大不用我给你科普了吧,昨天绝大多数市民都是看媒体报道才知道开了新线,连等一个月的耐心都没有,不陪你唱独角戏了。

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发表于 2017-12-27 11:14:18 |显示全部楼层
harryzhanghk 发表于 2017-12-27 11:10
典型的滑坡谬误,麻烦你动动脑子,哦对了动脑子之前先擦擦眼睛,我有跟你扯武昌汉口线网布局是否合理or江 ...

那我告诉你,去年12月27日客流204万,12月28日客流242万

还需要多说什么?

虽然可以把锅甩给宣传不到位、公交没调整、早高峰没赶上,所以?

我家老房子就在8号线沿线,不好意思,这条线客流不好,我比你急~

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发表于 2017-12-27 11:21:12 |显示全部楼层
今年的3条线,汉口占2.66条,武昌占0.34条

8号线,汉口段10公里,武昌段5.1公里,江底下1.5公里。

即使这样,武昌人民也欣喜若狂。

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发表于 2017-12-27 11:34:32 |显示全部楼层
Ambroise 发表于 2017-12-27 11:05
感觉光谷有轨能成为近期开通的最有人气的轨交,可惜要1.18了,那时候学生已经少了

今年过年晚,学生放假应该在一月下旬了

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发表于 2017-12-27 11:42:06 来自手机 |显示全部楼层
MetroCCC 发表于 2017-12-27 11:14
那我告诉你,去年12月27日客流204万,12月28日客流242万

还需要多说什么?

让人吃惊的是徐东,汪家墩并没有多少人,岳家嘴倒是不少人

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发表于 2017-12-27 11:47:45 |显示全部楼层
MetroCCC 发表于 2017-12-27 11:01
麻烦动动脑子,我哪句话下结论?事实是后湖片区10公里范围5条纵向地铁布局,而除了1、2号线发车间隔挖掘了 ...

支持老兄的看法,武汉地铁的建设的确南北不均,武昌线路明显偏少。这些决策部门凭想象和主观臆断决定线路的布置,的确缺乏科学性。

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发表于 2017-12-27 11:48:07 来自手机 |显示全部楼层
cnmetro 发表于 2017-12-27 09:55
城市间口水战经久不衰,城市不同区域内也是你掐我打。北京的城北城南,上海的浦东浦西,深圳的关内关外 ...

汉阳闷声发大财,越来越喜欢汉阳了,ETC也马上取消了。昨天走二七桥,高德地图居然说ETC是收费站,“前方500米到收费站,注意慢行”。

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发表于 2017-12-27 11:56:02 |显示全部楼层
chendongpan 发表于 2017-12-27 11:47
支持老兄的看法,武汉地铁的建设的确南北不均,武昌线路明显偏少。这些决策部门凭想象和主观臆断决定线路 ...

总说拍脑袋决定,但是地铁建设还是有实实在在的调研文本和科学的数学模型的。武昌少最主要的原因还是武昌先天条件远差于汉口汉阳,大湖泊众多,干道少,一修就瘫痪。再者武昌拆迁压力大,司门口的拆迁困难,华师的11号线的纠纷都在眼前摆着在。先天的自然条件和之前的规划失误会直接影响到后面的地铁决策。武昌需求当然大,但是困难更大,这在决策层看来就是成本大幅提高了,所以汉口这些综合成本更低的就会优先动工一些。所以总的来看武昌地铁目前少,但也情有可原吧。

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发表于 2017-12-27 12:00:03 |显示全部楼层
昨天体验了8号线 人确实不多。个人感觉 客流一般都会在每年的3-4月份会大幅提升。

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发表于 2017-12-27 12:00:43 |显示全部楼层
chendongpan 发表于 2017-12-27 11:47
支持老兄的看法,武汉地铁的建设的确南北不均,武昌线路明显偏少。这些决策部门凭想象和主观臆断决定线路 ...

武汉的发展太快了,而之前搞规划的班子太老化了,还在用多年前的思路看武汉。。。

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发表于 2017-12-27 12:04:05 |显示全部楼层
guojunci0820 发表于 2017-12-27 11:56
总说拍脑袋决定,但是地铁建设还是有实实在在的调研文本和科学的数学模型的。武昌少最主要的原因还是武昌 ...

其实现在我们说什么也都是事后诸葛亮。。。2008年的时候,有谁会认为光谷的房价可以赶上汉口武昌内环的房价呢,那个时候的眼界还是狭隘了。。。再加上各种各样复杂的客观条件制约,只能说通过这两年,看有关部门能不能做点改变

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发表于 2017-12-27 12:06:35 |显示全部楼层
MetroCCC 发表于 2017-12-27 12:04
其实现在我们说什么也都是事后诸葛亮。。。2008年的时候,有谁会认为光谷的房价可以赶上汉口武昌内环的房 ...

当年超前看光谷上面也会打下来啊。。。9号线就是例子。

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发表于 2017-12-27 12:21:19 |显示全部楼层
习惯了,汉口的估计不少徐家棚、徐东下车换公汽去青山。2号线积玉桥、螃蟹岬的客流估计下去了。

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发表于 2017-12-27 12:50:53 |显示全部楼层
guojunci0820 发表于 2017-12-27 12:06
当年超前看光谷上面也会打下来啊。。。9号线就是例子。

9号线……一把辛酸泪,估计我儿子那一辈能坐上吧~

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