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楼主: 市域快速R4

[9号线] [走遍中国](上海)古道时速计划—工业时代的水管之旅For Line 9(上)(78P) [复制链接]

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发表于 2018-1-10 14:19:08 |显示全部楼层
qdlty 发表于 2018-1-9 22:51
要是和11号线一样就好了,用100km/h的车 或者直接上120km/h的

然而当初信号系统都是按照80km\h来建造的。。。其实应该郊区段100,市区段80,这样才合理
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发表于 2018-1-10 15:31:44 |显示全部楼层
市域快速R4 发表于 2018-1-9 19:07
9号线开完一个单程要100分钟+,旅速慢也是硬伤

和帝都10绕一圈相比呢?

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发表于 2018-1-10 21:06:06 |显示全部楼层
上海又一条东西大动脉,可以部分分流2号线,6号线的客流。感觉上海东西向线路还是太少,所以2号线承担了太多的东西过境客流,以至于太挤。

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发表于 2018-1-10 23:48:16 来自手机 |显示全部楼层
市域快速R4 发表于 2018-1-10 14:19
然而当初信号系统都是按照80km\h来建造的。。。其实应该郊区段100,市区段80,这样才合理

据说9号线松江段线下按120设计的。问题是车只能跑80,真要提速那么多车去哪是个问题。
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发表于 2018-1-11 11:29:24 |显示全部楼层
xdllf701 发表于 2018-1-10 21:06
上海又一条东西大动脉,可以部分分流2号线,6号线的客流。感觉上海东西向线路还是太少,所以2号线承担了太多 ...

除了2、9号线以外,北部有12、13号线组合成的东西线,在汉中路站换乘,而南部的东西走向线路基本都位于浦东,比如7、11号线(当然西部还有1号线呈东北-西南走向
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发表于 2018-1-11 13:41:24 |显示全部楼层
市域快速R4 发表于 2018-1-8 19:53
9号线三期部分车站的出入口可谓独树一帜,曹路站的每个出口均用不同颜色标注(金海路南侧),而北侧的风格相 ...

哇。这就很厉害了,这样设计出入口全国应该是第一例吧

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发表于 2018-1-11 13:45:10 |显示全部楼层
这个装修风格挺好,符合上海城市特性,只是看来目前这段客流量不是很高啊

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发表于 2018-1-11 18:00:18 |显示全部楼层
睿睿0430 发表于 2018-1-11 13:45
这个装修风格挺好,符合上海城市特性,只是看来目前这段客流量不是很高啊

主要曹路大居入住率并不是很高,而且有几站(比如蓝天路站)位于豪宅区,地铁使用率很低的。
早晚高峰三期段间隔7分钟,平峰5分钟
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发表于 2018-1-11 19:38:58 来自手机 |显示全部楼层
很喜欢9号线3期清水混凝土、管线裸露的工业风格。这样站厅内免除吊顶之后,空间确实宽敞不少。出入口设计也很像商店橱窗。

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发表于 2018-1-11 19:40:16 来自手机 |显示全部楼层
睿睿0430 发表于 2018-1-11 13:41
哇。这就很厉害了,这样设计出入口全国应该是第一例吧

其实这种出入口比特殊钢造型的出入口更容易模数化。

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发表于 2018-1-11 19:41:25 来自手机 |显示全部楼层
市域快速R4 发表于 2018-1-9 08:52
论设计,12、13号线设计才叫奢华大气

精美装修看多了,来个极简风格眼前一亮。

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发表于 2018-1-11 23:51:14 |显示全部楼层
市域快速R4 发表于 2018-1-11 18:00
主要曹路大居入住率并不是很高,而且有几站(比如蓝天路站)位于豪宅区,地铁使用率很低的。
早晚高峰三 ...

原来是这样,难怪客流量不像魔都的风格

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发表于 2018-1-12 02:13:02 |显示全部楼层
市域快速R4 发表于 2018-1-11 11:29
除了2、9号线以外,北部有12、13号线组合成的东西线,在汉中路站换乘,而南部的东西走向线路基本都位于浦 ...

嗯。现在东西向有2号线,9号线。10号线在浦西也有一半算是一条东西动脉。还有北段的12号线+13号线,南段的12号线+7号线(11号线,13号线)。可我感觉还是东西向还是偏少。要知道南北向数量还是非常多,而且上海新规划的新地铁大部分还是南北向地铁。尽管2020会开通14分流,但我就怕若干年后直接把2和14都给挤满了。

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发表于 2018-1-12 08:45:36 |显示全部楼层
顶一个,挺好看的资料。

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发表于 2018-1-12 11:31:19 |显示全部楼层
再羡慕上海的地铁,又宽又长又便宜。

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