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[城际铁路] 深茂铁路深江段由于中山、深圳等地线位未稳定导致项目可研未批复 [复制链接]

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2017-8-30
发表于 2018-1-9 12:26:40 |显示全部楼层
深茂铁路深江段由于中山、深圳等地线位未稳定导致项目可研未批复

深中通道
01-08 09:44
近年来,江门市加强现代化交通基础设施网络建设,取得明显城际。公路网站日臻完善,至2017年底,全市公路通车里程达10102公里,公路密度为106.3公里/百平方公里;港口航道初具规模,大广海湾区建设被提升至国家战略层面;轨道交通从无到有,已相继开通广珠城际铁路江门支线等。2018年,依然是我市加强现代化交通基础设施建设的一年。

但一些交通项目也遇到困难。江肇高铁、新台高速北延线、台开高速北延线等项目都需要国家、省的统筹支持;受人大代表关注的深茂铁路深江段,根据原计划可于2017年底前动工,由于中山、深圳等地线位未稳定,导致项目可研尚未批复,后续工作难以推进;广佛江珠城际轨道交通项目由于省的铁路规划布局调整,该项目调整为优化发展项目,待深化研究后才能推进,项目暂无新进展。省人大代表陈中坚说:“广佛江珠城际轨道交通项目对江门来说是非常重要的轨道项目,蓬江区人口密集,对轨道出行有需求,不能有新的进展有点可惜。”省人大代表陈杰也表示,自己一直关注江门交通发展,之前连续多次提过中开高速项目建设,此次将对深茂铁路深江段的建设进行关注。

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2014-6-9
发表于 2018-1-9 12:38:42 |显示全部楼层
很好很好
只要是关于深圳的对外交通项目,都有无数个借口可以拖延。

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2012-9-17
发表于 2018-1-9 12:53:52 |显示全部楼层
果然,这下好玩了

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2015-7-9
发表于 2018-1-9 13:07:08 来自手机 |显示全部楼层
好事多磨,

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2017-8-5
发表于 2018-1-9 13:09:03 |显示全部楼层
本帖最后由 jimmymiaow 于 2018-1-9 13:18 编辑

可研评审会都开完了,线位还没稳定,显然是某些地方出于自身利益拖延对抗的结果,应该多从自己身上找原因,不要有事没事赖这赖那

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2017-10-12
发表于 2018-1-9 13:15:19 来自手机 |显示全部楼层
sefen 发表于 2018-1-9 12:38
很好很好
只要是关于深圳的对外交通项目,都有无数个借口可以拖延。

属于2018年开工项目,只要年底开工就不算拖延。

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发表于 2018-1-9 13:17:06 |显示全部楼层
zxhsrail 发表于 2018-1-9 13:15
属于2018年开工项目,只要年底开工就不算拖延。

除了深茂,里边的广佛江珠也够呛吧。

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发表于 2018-1-9 13:28:11 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2018-1-9 13:17
除了深茂,里边的广佛江珠也够呛吧。

无奈之下,分段建设!所谓“深茂”已经分了,“广佛江珠”也可以啊。

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发表于 2018-1-9 13:43:28 来自手机 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2018-1-9 13:17
除了深茂,里边的广佛江珠也够呛吧。

有肇江珠高铁更好嘛。

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发表于 2018-1-9 14:20:24 |显示全部楼层
前段时间省政府的常务会议通稿里不是说正在研究珠三角城际规划项目调整事宜吗,估计这回是重新契合大湾区背景下的调整,估计以前的一些规划都可能受影响吧,毕竟磨刀不误砍柴功。

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发表于 2018-1-9 14:32:34 来自手机 |显示全部楼层
中山的能量不小。

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发表于 2018-1-9 14:40:23 来自手机 |显示全部楼层
南线中山近城设站既省钱还快对区域经济是一大利好

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发表于 2018-1-9 15:35:10 来自手机 |显示全部楼层
054d 发表于 2018-1-9 14:40
南线中山近城设站既省钱还快对区域经济是一大利好

深茂铁路深江段对中山很重要。如果走南线,实现近城设站最大最强成为枢纽站,加上深中通道和中山的土地优势,中山吸引深圳的投资会上一个大台阶,由此可能改变中山的城市地位。。。
常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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发表于 2018-1-9 15:47:40 来自手机 |显示全部楼层
email 发表于 2018-1-9 15:35
深茂铁路深江段对中山很重要。如果走南线,实现近城设站最大最强成为枢纽站,加上深中通道和中山的土地优 ...

那样的话,直接进通勤圈了,真有那么顺利?持谨慎态度。

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发表于 2018-1-9 15:48:31 来自手机 |显示全部楼层
明明就是北线可以立马开建,哪两市在拖?用脚趾头去想都明白。

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