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楼主: dragonby

[8号线] 百荣将成为南城现代化购物中心,万达广场还是龙湖天街?  关闭 [复制链接]

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发表于 2018-1-12 08:31:26 |显示全部楼层
dragonby 发表于 2018-1-11 20:33
期待万达广场或者龙湖天街

想多了,龙湖一般是附近有住宅才会修天街。你说的这俩,一般都是自己规划,自己建。而百荣必然拆不了,只能改,这种前提下,高端的商业多半都不愿意接手。主要是这附近就比较低端,消费能力不足,搞什么都容易亏。

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发表于 2018-1-12 08:34:28 |显示全部楼层
wangxd0719 发表于 2018-1-11 23:20
百荣那个位置搞小商品批发,便民利民。
那个位置其实百荣的内部环境并不跌份
你们不想想周边都是什么小 ...

非常同意。暂不具备支撑高端商业的土壤。这个报道说的是3年完成疏解,转型完成起码从现在算得5年,所以不要指望马上推。5年之后望坛、宝华里差不多都弄好了。不过我觉得靠这俩棚改,还是没办法聚集高端人群。回迁比例太高。谁在这开高端商业,谁亏。

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发表于 2018-1-12 08:39:00 |显示全部楼层
wangxd0719 发表于 2018-1-11 23:51
我可以说现在的百荣是成功的,他周末两天的客流量,绝对不会比荟聚少。甚至说单日流水超过荟聚。

产业形 ...

荟聚要不是宜家,也达不到现在的繁荣。南城总的来说,还是缺少高端人群,根本原因还是发展不行,高端产业少,教育资源匮乏,无法聚集高端人群。只能搞搞批发。

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发表于 2018-1-12 08:43:45 |显示全部楼层
荟聚也就那么回事,沾宜家的光。

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发表于 2018-1-12 08:47:04 |显示全部楼层
Henripan 发表于 2018-1-12 08:39
荟聚要不是宜家,也达不到现在的繁荣。南城总的来说,还是缺少高端人群,根本原因还是发展不行,高端产业 ...

很多利好因素吧  不光是 宜家   荟聚的 空间感 购物体验 就和传统意义的商场不同
荟聚 据说是亚洲最大的 商场吧   
位置 交通  停车 等等   都利好   

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发表于 2018-1-12 08:52:34 |显示全部楼层
南边确实有这个问题,拿转型的合生广场来说,针对中端人群(白领)的各种餐饮门可罗雀,只有针对低端人群(大爷大妈批发搬运工)的物美和针对高端人群(批发老板)的大董熙熙攘攘。但今年8号线开通会吸引金融街和国贸的中端人群,南二环至南四环统一规划也会创造一部分中端人群,再加上首都商务新区,足以支撑百荣这个60万平米的商业综合体

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发表于 2018-1-12 08:52:38 |显示全部楼层
现在商业零售不好做,赚钱的太少了

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发表于 2018-1-12 09:30:08 |显示全部楼层
分三年疏解?这效率……

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发表于 2018-1-12 09:32:22 |显示全部楼层
百荣也要说再见了

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发表于 2018-1-12 09:51:42 来自手机 |显示全部楼层
dragonby 发表于 2018-1-12 08:52
南边确实有这个问题,拿转型的合生广场来说,针对中端人群(白领)的各种餐饮门可罗雀,只有针对低端人群( ...

南北城的均衡发展,需要时间,先下手为强,后下手遭殃,南北格局大体已定。环境上的差距,教育上的差距,配套上的差距在这10年里缩短了很多,但还是远远不够。
任重道远,南城需要做的还有很多。可能咱们的子女那辈人可以看到南北城的均衡。

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发表于 2018-1-12 09:55:52 |显示全部楼层
rockfirm 发表于 2018-1-10 20:09
上地、西二旗那么多IT企业,码农工资高啊,消费水平非南边老旧小区的居民能比

十个人里面八个租房,能高到哪去

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发表于 2018-1-12 10:03:25 |显示全部楼层
wangxd0719 发表于 2018-1-11 23:51
我可以说现在的百荣是成功的,他周末两天的客流量,绝对不会比荟聚少。甚至说单日流水超过荟聚。

产业形 ...

荟聚的成功不是偶然,甚至几乎可以说是必然。

热门线路无缝衔接的轨道交通,足够宽敞的地下停车位、出入口,
毗邻众多居民区,规划相对合理、四通八达的周边道路布局与衔接,
宽敞友好的母婴室,数量众多的新能源车充电桩车位。
足够宽敞的通道空间、电梯间,近乎全敞开式通透阳光顶棚,
与宜家的联合开发与通联效应,以及各种快时尚品牌的合作定位。

这几点可以说几乎是北京南城冬日周末遛娃的第一选择,
也是新型人群逛街购物餐饮娱乐等综合性消费的绝佳选择。

在北京像的荟聚这种业态、设计理念和布局、以及周边附属配套的新兴购物娱乐中心太少,
这也是为什么即使黄村北有绿地、天宫院有龙湖、长阳有奥莱绿地、
新宫有万达、西南有永旺、亦庄有创意、大族
传统有sogo和崇文门新世界以及遍地的华联
但是依然抵不住十里八乡的人抽空跑向荟聚。

相比之下,可以对标的同样是大而全的一站式消费的北城的五彩城购物中心,
在上述好几个方面要差不少。
当然,荟聚现在服装品类档次、周边道路治理、新能源车位管理等方面以及周末内部空间的人群集聚感受方面依然有不少缺点待改进,
但综合起来看,从区位、配套、设计布局等多个方面可以说占据了天时地利人和,
荟聚在全北京可以说打着灯笼难找。

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发表于 2018-1-12 10:07:14 来自手机 |显示全部楼层
olomo 发表于 2018-1-12 10:03
荟聚的成功不是偶然,甚至几乎可以说是必然。

热门线路无缝衔接的轨道交通,足够宽敞的地下停车位、出 ...

天时地利人和,说的很对。
规模也是亚洲第一。

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发表于 2018-1-12 10:08:01 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 zh3672 于 2018-1-12 10:12 编辑

以前是因为离得最近的宜家而去,停车也方便,开了荟聚后还包含超市欧尚,更增加了去的欲望。
就是荟聚区域车库里布局没规律,指示牌跟没有一样,走晕了也找不到车!两次在里面用手机指南针分析车或宜家车库的位置。此后说什么都要停宜家区域并从宜家电梯下地了!

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发表于 2018-1-12 10:13:13 |显示全部楼层
olomo 发表于 2018-1-12 10:03
荟聚的成功不是偶然,甚至几乎可以说是必然。

热门线路无缝衔接的轨道交通,足够宽敞的地下停车位、出 ...

但真的  能做到天时地利人和  的大型商业体 又有几个
大多数 都是 缺这个 少那个    一个荟聚抵挡不住 实体购物商场 的颓势
2018年 将有更多的 传统商场 关门 、升级 等等
世界之花  62万平 刚开业 我觉得离 支撑不下去 并不远了

百荣那么火  就是也为他适合周边的业态    所以升级这个事    我觉得暂时不靠谱

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