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[有轨电车] 有轨电车是沿线开车提升技术的好机会 [复制链接]

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发表于 2018-2-7 11:04:18 |显示全部楼层
本帖最后由 twzz 于 2018-2-7 12:18 编辑

昨天关山走了一圈
直行绿灯时,电车通过,右拐车道是红灯
直行红灯时,人行横道绿灯,右拐绿灯。
积攒的右拐车辆如果让行人的话,就不用走了,每个路口过马路的行人都是乌压压一片
现在情况就是人和车一起强行

这还不打紧,右拐的时候,有轨还闯红灯,有的有轨司机等,有的有轨司机直接冲,昨天看到三起
我右拐的时候盯着人行横道的人没注意后边闯灯的有轨,把我黑出一身汗,尼玛公交车加强版,一个公司的可以理解,估计以前开公交开的特别溜刷的都调来开有轨了

已有 3 人评分人气 收起 理由
zhouweiinwuhan -1 看到这么多人都在扣分我就放心了。
有油哟 -1 第一次见有轨电车跑?
steven_ken -1 你走你的,该看灯看灯。

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发表于 2018-2-7 11:12:15 |显示全部楼层
有轨估计还有的调试,坑太多了!

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发表于 2018-2-7 11:25:25 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 oiseau 于 2018-2-7 11:27 编辑

以后南向北人流量大的路口说不定会禁止右转
反正关山大道路宽路口多,右转都改掉头后左转

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发表于 2018-2-7 11:35:25 来自手机 |显示全部楼层
oiseau 发表于 2018-2-7 11:25
以后南向北人流量大的路口说不定会禁止右转
反正关山大道路宽路口多,右转都改掉头后左转

都往光谷大道去,那边以后路宽还有高架。。。。

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发表于 2018-2-7 11:47:16 |显示全部楼层
oiseau 发表于 2018-2-7 11:25
以后南向北人流量大的路口说不定会禁止右转
反正关山大道路宽路口多,右转都改掉头后左转

流量大的路口一个是关南园路 这个好像有个专用右拐车道 等高架桥拓宽修好之后
前面南湖大道路口就很难搞了 这个路口是老大难 不可能禁止右转的
武职大门 你不能禁止别个进大门吧 这个红绿灯可以废掉 以后有地下通道通行
再前面凌家山北路是关山大道和光谷大道高架的重要连接线 能禁止右转么
新竹路路口 是高新大队的重要财源 会禁止右转么
新南路路口 是往K11地下车库的 能禁止右转么
雄楚大道路口 想想就不可能

流量大的南湖大道口 雄楚大道口 这都是根本不可能禁止左转右转的 不然对整个交通影响太大

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2017-2-10
发表于 2018-2-7 11:58:30 |显示全部楼层
现在的司机都需要再次回炉再造,开了上10年车的人,信号灯就像没看到的,重考科三连挂2次。真不知道现在的人都在如何开车的。

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发表于 2018-2-7 12:04:52 来自手机 |显示全部楼层
我早就说过了,有轨开通一个月,压死个把人,妥妥的,关山大道太多安全隐患,有轨不仅是有轨,还要对整个关山大道上人行车行系统重新再造,而不是简单的加几个红绿灯

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发表于 2018-2-7 12:17:48 |显示全部楼层
闹市区把地面交通搞复杂是非常不明智的。

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发表于 2018-2-7 12:18:54 来自手机 |显示全部楼层
有轨又不看红绿灯

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发表于 2018-2-7 12:31:22 来自手机 |显示全部楼层
如果实情完全如楼主所述,看来快轮到拿出决策“光谷交通看有轨”魄力的时候了。
可别出事了拍拍屁股,责任转移,有轨停摆,苦了一堆平民。

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发表于 2018-2-7 12:44:25 |显示全部楼层
现在只能加大保安人力了

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发表于 2018-2-7 12:46:22 来自手机 |显示全部楼层
早就意料到了这种情况,人家有轨都在路中间尼玛关山大道搞到一边路况复杂了无数倍,不要说是舍不得几个天桥的钱?

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发表于 2018-2-7 13:00:46 |显示全部楼层
修几个人行天桥的事,政府这点钱都没有????

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发表于 2018-2-7 13:02:53 |显示全部楼层
路面平交叉,确实存在规范路口通行秩序的问题啊!

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发表于 2018-2-7 13:07:06 |显示全部楼层
有轨电车在沌口人少的地方是利大于弊
有轨电车在光谷人多的地方是弊大于利

以上总结完毕

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