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[14号线] 广州17标项目街口站~中间风井区间左线顺利贯通 [复制链接]

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2010-3-3
发表于 2018-2-7 12:28:11 |显示全部楼层
本站消息 2月5日11点18分,随着“噼里啪啦”一阵报喜的鞭炮声,中国铁建中铁十五局集团城轨公司广州14号线17标项目街口站~中间风井区间左线隧道顺利贯通,实现了该区间的首线贯通。

街口站~中间风井区间隧道设双线,采用两台刀盘直径φ6.28m的海瑞克盾构机先后推进。2016年12月6日,左线自街口站始发,历时整14个月,完成掘进施工,到达中间风井。

该区间施工条件复杂多样,重大风险源众多,隧道需穿越硬岩,上软下硬地层,下穿流溪河,在建的从化大桥以及地面既有建筑物等等。  

始发前,为保护端头的东风村村民的风水古树,项目与村民协调制定并实施了专门的保护方案;为保证盾构机进洞的安全,项目依据工程实况编制始发方案,进洞时通过对端头一定范围内的地层采用连续墙+搅拌桩+旋喷桩+降水井的方式,洞门安装密封止水钢环,多措并举进行加固和止水,保证了盾构完美始发。

左线掘进过程中局部区段盾构掘进面突变,进入全断面硬岩或者穿越上软下硬地层。全断面硬岩掘进过程中容易出现刀盘磨损、脱落,卡盾、马达故障等问题,影响施工进度;在上软下硬地层内推进时,盾构姿态难控制,操作不当或注浆效果不理想即可引起管片错位、破损,刀盘中心区域结泥饼,隧道轴线超限、掌子面坍塌等事故,也易产生过大的沉降,地面坍塌。面对这些难题,项目做好掘进过程中施工控制,通过制定合理参数+渣土改良+更换合适的刀盘刀具+同步、二次注浆+实时施工量测等多种举措,合理地配置施工人员、材料、设备,保证了施工安全、施工质量及施工工期。

在下穿流溪河和在建的从化大桥期间,左线隧道最小埋深约12.3m(自河床底部算起)。大桥桥桩端进入隧道底部以下5.9m~13.6m。通过与相关单位开了多次施工协调会,确定双方施工顺序;并在施工时控制好盾构姿态及偏差,加强监测,做好应急预案,控制了对大桥施工的影响。左线隧洞穿河段全部位于中风化花岗岩中,岩面起伏大,变化多样,下穿过程中易击穿覆盖层,引发河水倒灌。为保证安全平稳通过流溪河,下穿前,项目对盾构机刀具进行全面的检查,更换,确保设备的完好率;控制掘进速度,减少对环境的扰动;认真做好出渣量分析,严禁超挖,并及时做好注、补浆工作;安排专人24小时对流溪河河面巡逻监控,通过气泡量,河水清澈度等反馈施工效果,并实时做好监测工作,及时优化掘进参数。通过系列工作,并配合应急准备工作,全面地保障施工,安全、平稳、可控。

临近出洞前,左线1366-1382环下穿河北东路及建筑物。房屋位于区间隧道顶部或周围影响范围内,大多为独立条形基础,隧道穿越地层大多是全风化花岗岩,基础所处地层大多是黏土层。为保护建筑物,施工前委托专业机构调查并出具房屋鉴定报告,设计专门图册,并编制专项方案,施工时,密切监控并及时调整掘进参数;确保土仓满仓推进,及时注、补浆、控制每环出土量,每2小时监测一次地面隆沉情况以控制沉降。整个过程仅用时5天,地面沉降控制在2cm内,建筑物沉降控制在5mm内,地面上道路及建筑物未受到施工影响。

为避免出洞时对接收端附近的房屋造成影响,保证施工不受地下水影响,项目更换了原来设计的端头加固接收方案,改用钢套筒新工艺接收。通过测量复测精确定位钢套筒安装位置,安装成功后通过严格的试验测试钢套筒气密性。并采取措施预防装置变形,接缝渗漏。通过位移监测、变形监测、地面的隆沉监测等密切关注钢套筒状态,并制定详细的应急预案,确保了盾构机安全顺利接收。

这一年多以来,左线隧道施工历经重重困难,共计完成了4次常压换刀,3次带压换刀作业才顺利出洞。在集团及公司的大力支持、帮助下,在项目全体员工的团结努力下,我们终使金龙显神威。左线的顺利贯通,是句号,更是扩折号,项目在为阶段性的胜利欢呼,更为最终的圆满砥砺奋进。年关已近,然项目上下仍是大干的火热景象,上下一心,安全施工,我们在行动。

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发表于 2018-2-7 14:42:08 来自手机 |显示全部楼层

街口到中间风井左线贯通

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发表于 2018-2-7 14:45:10 来自手机 |显示全部楼层
那右线应该还有个把月的样子,最后冲刺了

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发表于 2018-2-7 14:50:51 |显示全部楼层
怎么迟下盾构的反而先通了
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发表于 2018-2-7 14:57:32 来自手机 |显示全部楼层
Good news.

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2015-6-14
发表于 2018-2-7 15:03:04 |显示全部楼层
在大桥桩基群穿过怪不得那么麻烦。。。。

望年底顺利开通

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2017-3-2
发表于 2018-2-7 15:04:26 |显示全部楼层
很快就全线贯通了,赞!

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2017-1-5
发表于 2018-2-7 15:18:46 |显示全部楼层
是最后一台盾构吗?还是右线还没贯通?

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发表于 2018-2-7 15:28:31 来自手机 |显示全部楼层
scnuyun 发表于 2018-2-7 15:18
是最后一台盾构吗?还是右线还没贯通?

右线没通,通告基本没提右线,估计春节不停工掘进

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发表于 2018-2-7 15:40:29 |显示全部楼层
恭喜贺喜!!

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发表于 2018-2-7 15:44:03 来自手机 |显示全部楼层
期待年后14号线全部洞通

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发表于 2018-2-7 15:54:26 |显示全部楼层
creali 发表于 2018-2-7 15:28
右线没通,通告基本没提右线,估计春节不停工掘进

12个区间中,剩余太和至竹料、街口至江埔区间正在进行土建施工,共有2台盾构机正在掘进。(官网:http://gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201801/t20180130_55864.html 最后一段话)

按我的理解,太和-竹料一台盾构,街口-江浦 一台盾构。

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发表于 2018-2-7 16:04:52 来自手机 |显示全部楼层
scnuyun 发表于 2018-2-7 15:54
12个区间中,剩余太和至竹料、街口至江埔区间正在进行土建施工,共有2台盾构机正在掘进。(官网:http:// ...

http://www.ditiezu.com/forum.php ... &threads=thread
只剩一台了

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发表于 2018-2-7 16:28:17 |显示全部楼层
原来之前还有两台盾构未出,现在就真的只剩一台了

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发表于 2018-2-7 16:32:36 |显示全部楼层
真心希望月底所有区间贯通,所有站移交机电

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