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[规划中] 如果11号线转向首都商务新区(79楼线路优化) [复制链接]

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发表于 2018-2-8 16:52:03 |显示全部楼层
本帖最后由 下一站永丰 于 2018-2-9 13:08 编辑

近来11号线讨论非常热烈 但都集中于西段 官方规划下一批也只是建设洋桥以西
这说明东段实在没啥热点 走南三环-潘家园不能算坏 但也非常中规中矩 而副中心D2也可以不靠11来对接延长至中心城区

既然由于天坛的存在 导致M11正统路线被堵死 西段被西站、丽泽航站楼、南站拉来拉去 中段委身南三环 那还有必要坚持一路向东的大方向么?
首都商务新区的提出是个契机 从洋桥开始转头向南 经过首都商务新区、五环内最大地铁空白、亦庄开发区是个不错的选择
考虑到首都商务新区的提出 R4可能会改走南中轴 11也可以走商务新区边缘的石榴庄一线


*首都商务新区范围仅供参考

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发表于 2018-2-8 17:07:30 |显示全部楼层
旧宫附近确实比较空,需要地铁

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发表于 2018-2-8 17:10:38 |显示全部楼层
只能是 yy了   旧宫  缺地铁厉害
但是 也不能和  8号线 重合吧   

还是 往东可能性 大呀

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发表于 2018-2-8 17:31:06 来自手机 |显示全部楼层
确实再需要一条,本来8号线的运力就估计吃不消。
以及,突然觉得,南环铁路也应该用来开市郊铁路,正好过这个商务新区。

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发表于 2018-2-8 17:37:55 |显示全部楼层
本帖最后由 tontonyua 于 2018-2-8 17:40 编辑

南中轴配置豪华啊 8+11+20
还有南苑机场不是改军用了吗 20号线干嘛还设站

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发表于 2018-2-8 17:42:13 |显示全部楼层
西段被西站、丽泽航站楼、南站拉来拉去

好有画面感……

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发表于 2018-2-8 18:12:44 来自手机 |显示全部楼层
其实11号线南三环路段确实是需求最小的,这样延长挺好,提供了一个斜穿走向。然后11号线和L4线的换乘点可以挪到北神树,比豆各庄好一些。

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发表于 2018-2-8 18:25:56 来自手机 |显示全部楼层
为什么都走南中轴,马家堡东路没有啊

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发表于 2018-2-8 18:36:56 来自手机 |显示全部楼层
wangxd0719 发表于 2018-2-8 17:10
只能是 yy了   旧宫  缺地铁厉害
但是 也不能和  8号线 重合吧   


11丽泽段也是和14重合 重点地区没问题
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发表于 2018-2-8 18:37:54 来自手机 |显示全部楼层
tontonyua 发表于 2018-2-8 17:37
南中轴配置豪华啊 8+11+20
还有南苑机场不是改军用了吗 20号线干嘛还设站

11和20二选一 11的话就和8一样设小站 20的话只在大红门设站
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发表于 2018-2-8 18:39:01 来自手机 |显示全部楼层
阿露菲米 发表于 2018-2-8 18:25
为什么都走南中轴,马家堡东路没有啊

重点地区需要的地铁多
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发表于 2018-2-8 18:42:18 |显示全部楼层
很讨厌因为天坛而受影响,就像3因此要改线一样。文物保护得比我们好的地方,比如巴黎,都不会因此影响地铁的走向。

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发表于 2018-2-8 18:43:30 来自手机 |显示全部楼层
北京需要这种大斜线,拐向旧宫亦庄好评,西站--丽泽-南站-首都商务新区-亦庄串起来了

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发表于 2018-2-8 18:46:25 来自手机 |显示全部楼层
萝卜鱼 发表于 2018-2-8 18:42
很讨厌因为天坛而受影响,就像3因此要改线一样。文物保护得比我们好的地方,比如巴黎,都不会因此影响地铁的 ...

3和6最后也没绕 还算不错 31中间走南三环再回潘家园可就绕了 所有考虑一路向南
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发表于 2018-2-8 18:47:49 来自手机 |显示全部楼层
dl42988 发表于 2018-2-8 18:43
北京需要这种大斜线,拐向旧宫亦庄好评,西站--丽泽-南站-首都商务新区-亦庄串起来了

给纠结亦庄线无法延长和旧宫空白的人一个选择 别总yy不切实际的5号线南延
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