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楼主: DL444

[其他] 重庆轨道交通站内标识底纹 [复制链接]

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发表于 2018-2-9 14:03:04 |显示全部楼层
赞 .厉害, CRT应该请你去设计。 破CRT  现在设计的跟狗屎一样。

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发表于 2018-2-9 16:31:31 来自手机 |显示全部楼层
sendai 发表于 2018-2-9 13:12
参照来了···

整的和个铜钱一样……

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发表于 2018-2-9 18:25:35 |显示全部楼层
厉害了楼主!
我最喜欢是每个屏蔽门都有编号,这样就可以知道往哪走不挤了。

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发表于 2018-2-9 20:08:42 |显示全部楼层
轨道集团的标示系统还是值得点赞的

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发表于 2018-2-9 21:03:32 |显示全部楼层
当初日本设计的,幸亏日本团队离开之后还在沿用,可惜其他方面取缔了。

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发表于 2018-2-9 21:50:50 |显示全部楼层
KARRYLINK 发表于 2018-2-9 21:03
当初日本设计的,幸亏日本团队离开之后还在沿用,可惜其他方面取缔了。

还好,感觉现在和日本设计唯一的显著区别就是站台上本站名称牌换了设计(日本设计是 1 号线那种,新设计是 6 号线那种),再就是大字壁变小了。其余的都还和原设计差不多。
不过现在这满身的补丁就让人很不爽了……希望这轮建设完成后能统一更换新的。

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发表于 2018-2-9 21:56:37 |显示全部楼层
DL444 发表于 2018-2-9 21:50
还好,感觉现在和日本设计唯一的显著区别就是站台上本站名称牌换了设计(日本设计是 1 号线那种,新设计是 ...

丢弃的很多,扶梯色彩,站内设计,各种细节,某些导向,
最失败的就是取消了特色站台设计,看看附近武汉成都西安,站台设计确实漂亮

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发表于 2018-2-9 22:58:48 来自手机 |显示全部楼层
KARRYLINK 发表于 2018-2-9 21:56
丢弃的很多,扶梯色彩,站内设计,各种细节,某些导向,
最失败的就是取消了特色站台设计,看看附近武汉 ...

特色站台跟日本设计有几毛钱关系?

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发表于 2018-2-9 22:59:25 |显示全部楼层
已经更新修改的 5 号线图与 10 号线图

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发表于 2018-2-9 23:02:21 |显示全部楼层
KARRYLINK 发表于 2018-2-9 21:56
丢弃的很多,扶梯色彩,站内设计,各种细节,某些导向,
最失败的就是取消了特色站台设计,看看附近武汉 ...

哦,这些啊。我那个官方文档上没出现,致使我忽略了……
本来应该是一条线一个主题的,这个底纹和特色站厅站台设计都是体现主题的,新站确实没有此类设计,确实是一大遗憾。

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发表于 2018-2-10 18:44:09 来自手机 |显示全部楼层
DL444 发表于 2018-2-9 23:02
哦,这些啊。我那个官方文档上没出现,致使我忽略了……
本来应该是一条线一个主题的,这个底纹和特色站 ...

新站的话,10 号线的大字壁是有的,屏蔽门/站台线路图以及站牌上也是有的。本来应该加上车内线路图的,但是因为 5/10 号线用了宽屏,所以就没有了。

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发表于 2018-2-10 21:33:50 |显示全部楼层
底纹图案太多太杂,反映鬼司这个企业没有文化底蕴。底纹应该统一设计图案,或直接使用CRT字样组图。

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发表于 2018-2-10 23:10:01 |显示全部楼层
bossak 发表于 2018-2-9 22:58
特色站台跟日本设计有几毛钱关系?

的确没什么关系,
但是可以看出当年有日本团队在的时候那时候的重视程度.
现在连个线路图模仿GK都做得烂七八糟的。
还不如直接来地铁族引用优秀网友的线路图

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发表于 2018-2-10 23:48:44 |显示全部楼层
cqjzss 发表于 2018-2-10 21:33
底纹图案太多太杂,反映鬼司这个企业没有文化底蕴。底纹应该统一设计图案,或直接使用CRT字样组图。

实际上当时日本公司设计的初衷就是为了体现每条线各自的文化主题,所以自然不同。个人感觉这样的设计其实挺用心的。
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发表于 2018-2-12 22:04:53 |显示全部楼层
DL444 发表于 2018-2-10 23:48
实际上当时日本公司设计的初衷就是为了体现每条线各自的文化主题,所以自然不同。个人感觉这样的设计其实 ...

底纹图案和下面的文字表述完全是牵强附会的表达,越发显得没文化。

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