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楼主: lindley

[南亚] 我在印度挂火车 | 孟买,班加罗尔见闻录 [复制链接]

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发表于 2018-2-19 21:16:40 |显示全部楼层
咨询的人很多,印度客户对呈现实木纹理的铝板尤其感兴趣。

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发表于 2018-2-19 21:17:09 |显示全部楼层
但也有很多人口里念着“宅哪”,面面相觑,耸耸肩,然后就走掉,是因为对中国货不信赖,还是觉得跟中国人沟通比较困难呢?我觉得都有

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发表于 2018-2-19 21:17:32 |显示全部楼层
遇到意向客户,送本画册,拿个名片,登记一下需求,这个商机就算初步建立起来了

会展结束后,孟买周边的重点客户同事们会登门拜访,而有些客户也会直接到中国考察。

还有一些人觉得产品很好,第一个问题是哪里有经销商,答曰要到中国工厂洽谈,然后表达遗憾的。这部分主要是一些走不起量的,比如一些小型的室内设计师。这种需求多了,以后可能就可以在本地设点了



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发表于 2018-2-19 21:17:53 |显示全部楼层
但联兴得利在这次中国组团里已经算比较好的了,更多的连基本的门面意识都没有,单纯就是像漫画展一样,靠产品质量说话,这种可以达成交易的就真的是硬实力了,比起非常重视门面功夫的印度品牌来说,似乎就吃了点亏

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发表于 2018-2-19 21:18:21 |显示全部楼层
本帖最后由 lindley 于 2018-2-19 22:47 编辑

印度品牌有多重视门面功夫呢?很多人都知道印度人PPT做得好,实际上画册也做得很好,有很多画册精美得怀疑人生,公司又没听说过,然后一查公司规模十来人,赞叹之余又多了点坑。

不过这种只有十来个人的公司在印度生存环境并不差,印度政府的招标机制导致小公司的中标几率不低,这家小型铝材公司,全部产品都是贴牌代工,却已经是印度的几个大型机场工程的供应商。我感觉有好有不好,这里就不详述了。

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发表于 2018-2-19 21:18:51 |显示全部楼层
在会场中的确见到了沙鲁克汗本尊(就是上面那个藤壶外墙砖的展厅),印度人追星的狂热度也是吓人,不敢靠得更近了。

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发表于 2018-2-19 21:21:09 |显示全部楼层
会展的内容就写到这里……似乎有点无聊,还是说点别的吧(毕竟是地铁族啊

我们住在距离会展中心走路大概半小时的地方,Jogeshwari–Vikhroli Link Road边上的一个住宅楼。这条路的名字是如此之长,以至于填入境卡的时候极为尴尬——入境卡位置根本不够。后来到了当地,发现本地人直接念其缩写英文:JVLR

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发表于 2018-2-19 21:21:35 |显示全部楼层
这条路是孟买北部的一条重要主干道,在当地相当有名,除了孟买会展中心外,大名鼎鼎的印度理工学院也在这条路上(图片来源:wikimedia)

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发表于 2018-2-19 21:21:56 |显示全部楼层
不过,尽管已经是非常知名的主干道,交通秩序仍然极为恶劣,路上压根就没有画线,所有的车和人都根据长期以来相互迫让行程的默契前进。看似险象环生,实则有惊无险,每次觉得哎呀妈呀要撞啦结果实际上是流畅地会车

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发表于 2018-2-19 21:22:27 |显示全部楼层
我感觉外国人在中国也会有这样的恐惧——这里的马路上有太多根据习惯和默契而不是交通规则的开车方式。在我看来,如果洛杉矶的交通秩序是80分,孟买是10分,那么广州大概介乎两者之间,50分。正如很多英美澳洲人不敢在中国开车一样,我要是在印度旅游,大概也是不敢自驾的。

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发表于 2018-2-19 21:24:02 |显示全部楼层
具体有多默契呢……举个例子,这是我从孟买机场到公寓的出租车,大概开了有半小时,左穿右插,关键后视镜是全程收起来的,司机可以充分利用空间进行极限超车。

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发表于 2018-2-19 21:25:00 |显示全部楼层
说个题外话,我在观看印度事物的时候,更倾向于跟当年中国比较。

2017年的人均GDP大约为1750美元,相当于中国在2005年的发展水平。从某个角度上今天的印度和2005年的中国的确有点可比性——各地都在大规模扩建地铁和机场,高铁也开始动工,各种国际中产品牌也开始大举进入市场。

但印度的高速公路建设规模还是比2005年中国落后得多,像中美这样的全国性的高速公路网根本就不存在,少量高速公路只存在于几个大城市和其卫星城,而且道路的修筑水平也比较一般。

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发表于 2018-2-19 21:25:14 |显示全部楼层
虽然印度人开车给人一种全民路怒的感觉。但是再怒也架不住堵,由于整体车速都比较低,印度人也就没什么系安全带的习惯。对比之下,中国是在2004年5月1日开始强制司机系安全带的,还是先进一点。

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发表于 2018-2-19 21:25:30 |显示全部楼层
后来到了班加罗尔,班加罗尔的公路倒是普遍有画线,而且也逐渐形成了城市快速路,不得不说路况好看起来就会先进一点,尽管班加罗尔人均GDP其实不如孟买。

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发表于 2018-2-19 21:25:41 |显示全部楼层
印度有着超长的车牌号码,但其实仔细一看会发现是比较简单的思考路径,邦+区域+字母+数字

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