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楼主: lindley

[南亚] 我在印度挂火车 | 孟买,班加罗尔见闻录 [复制链接]

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发表于 2018-2-19 21:25:58 |显示全部楼层
有一点没搞懂的是印度的车牌有很多款式,甚至有很多模仿欧盟车牌的,上网查了一下,这类应该属于自制车牌或者改装车牌,是有人质疑过是否合法,但是并没有人管。



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发表于 2018-2-19 21:26:30 |显示全部楼层
很多印度游记都提到要给小费,这玩意儿在中国基本不存在,而且在很多社区都有“忘记给小费有损国格很丢脸”的这种心态。但我自己观察孟买和班加罗尔给小费的人并不多,虽然你给他会收,但你不给也不会有美国那种不给是犯罪一样的反应。至于高端一些的场所,直接就把服务费算进去了,自然也是不用重复给。

理论上出租车也是爱给就给不给也行,但是印度人还是挺喜欢想尽办法匡钱的

其中一次,谈好价格,上去五个人(我们一行五人),然后下车的时候说5人超载了,给超载费,所以不找钱了。

另外一次,谈好价格,下车的时候说要小费,所以不找钱了。

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发表于 2018-2-19 21:27:11 |显示全部楼层
所以后来干脆用印度打车软件,比起UBER,似乎本土软件OLA更好用,但是前提是要熟悉印度地理环境,还得懂得跟说印度英语的本地司机畅聊。



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发表于 2018-2-19 21:27:59 |显示全部楼层
至于孟买的公交车,信息缺失太严重了,站牌只有数字,车上没有报站,根本不知道该怎么坐,放弃。

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发表于 2018-2-19 21:28:14 |显示全部楼层
总的来说,印度的公路交通真的不算特别靠谱,所以机场这边直接有PREPAID TAXI的柜台,提前给好钱,然后让你到出租车区域上车,非常放心,价格也比较平易近人。

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发表于 2018-2-19 21:28:32 |显示全部楼层
而且有一点特别精致——在prepaid柜台预定的出租车,在小票上会列明出租车的车牌号码,然后你到候车区,这个号码的车就老老实实地在那里迎接你了,从这个角度来说,好像管理得还蛮细致的。

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发表于 2018-2-19 21:28:54 |显示全部楼层
城际公路的落后直接导致了一个结果——催生出了进步的印度航空业。在2015年,印度国内航空运量增加了19.8%,而到了2016年,这个数字暴涨到23.3%,这让德里机场年客流量在2016年超过了5700万,而这个数字,首都机场在2009年才达到。

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发表于 2018-2-19 21:29:09 |显示全部楼层
急速增加的民航客流让印度各大机场开始了亡羊补牢式的扩建。印度政府在一线城市发展出了几个超一流机场,其中最惊艳的就是这个已经成为国际机场建筑标杆的孟买机场T2。

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发表于 2018-2-19 21:29:25 |显示全部楼层
这自然是跟中国早十几年很相似的故事,伴随着印度经济起飞,原有的孟买T1已经完全没能力应付爆发式的客流增长,2003年,印度机场管理局开始了德里与孟买机场现代化改造计划,2006年,孟买机场的改造标被GVK财团获得,改造计划随即展开。

改造计划包括扩建T1,加建跑道以及T2航站楼。其中T2是投资最大的一项。GVK最终选择了SOM进行T2的设计,设计理念来自印度传统的凉亭,最直观的特色便是融入传统意态的顶柱一体化结构,将支撑和装饰结构融为一体,让人过目难忘。

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发表于 2018-2-19 21:29:47 |显示全部楼层
从支撑柱一直延伸到天花板的特色纹样,细腻而不密集。



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发表于 2018-2-19 21:30:01 |显示全部楼层
同样的纹样也用在了遮光板上,遮光板的设计考虑到了孟买当地的日照环境,确保在大多数时候都有适当的自然光洒在候机区,满足自然照明的同时避免暴晒

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发表于 2018-2-19 21:30:18 |显示全部楼层
由于出色的工程质量,我一度怀疑总承包也是发达国家的公司来负责,然而查了一下,发现是印度本土公司Larsen & Toubro,于是心里多了一份佩服。

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发表于 2018-2-19 21:30:39 |显示全部楼层
当然建材部分总归少不了中国公司的身影,比如支撑柱周边的天井,一圈圈的玻璃幕,便是佛山南海新华强出品。

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发表于 2018-2-19 21:30:57 |显示全部楼层
虽然美轮美奂的视觉效果已经足够震撼,但孟买机场在布局上的创新也是让民航业界大开眼界。

孟买T2是国内国际航班兼顾的航站楼,按照一般常识,这种兼顾国内外的航站楼,会划分出国内登机口跟国际登机口,以北京T3为例,国内区位于南端的T3C,国际区位于北端的T3E,两边相互没有关系,前往T3E需要乘坐捷运到达,这个规划让T3当时称为了全球最大的单体建筑,同样还有广州和浦东机场,都是将航站楼切开,一部分国内区,一部分国际区。

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发表于 2018-2-19 21:31:13 |显示全部楼层
而孟买T2的创新之处在于,他创造了一个叠式的空间,将国际航班的安检区安排在四楼,国内航班位于三楼——只要下一层手扶梯即可。

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