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楼主: lindley

[南亚] 我在印度挂火车 | 孟买,班加罗尔见闻录 [复制链接]

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发表于 2018-2-19 21:36:39 |显示全部楼层
提到贫民窟,一般人想到的是在市中心繁华街道旁的高密度低收入居住区。但是在孟买,贫民窟并不意味着就一定在市中心,在这里,贫民窟无处不在。

市中心有,新城区有,近郊有,甚至远郊也有。

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发表于 2018-2-19 21:36:59 |显示全部楼层
根据1949年印度宪法确立的原则,公民有权利在一切地方定居,投票权可以随时根据居住地的迁移而迁移。与此同时,联邦政府在法律意义上对各邦土地没有管理权。宪法的原则和土地管理的混乱状况导致人们在大城市见缝插针,最终形成了遍布孟买的大大小小2000多个贫民窟。

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发表于 2018-2-19 21:37:40 |显示全部楼层
孟买贫民窟的巨量扩张很大程度上是因为发达的轨道交通。对于很多较为落后的国家而言,落后的交通组织形式会限制城市的边界,人口会高密度地堆积在市中心,直到经济发展到一定程度,快速路系统和轨道交通系统大规模铺开,城市面积才会爆发式增长。比如中国城市大面积建设的各种“新城”,往往就是跟着地铁走的。

但是,孟买在这个层面显然超前了,这个至今仍然不算发达的城市,在当年创造了亚洲的第一个铁路运输系统,并且在漫长的发展史中,逐渐把这个铁路运输系统改造成了城市轨道交通——也就是今天所说的孟买市郊铁路(Mumbai Suburban Railway)

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发表于 2018-2-19 21:37:56 |显示全部楼层
本帖最后由 lindley 于 2018-2-20 21:53 编辑

发达的通勤铁路系统扩张了城市的边界,在市郊铁路的帮助下,孟买的通勤距离甚至可以一直延伸到距离市中心八十公里的郊外



只要在通勤铁路附近占一块地,任何人都可以立即成为孟买人,用极为低廉的票价前往市区上班。比如我所在的孟买会展中心,到市中心只要10卢比,也就是1元。

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发表于 2018-2-19 21:38:08 |显示全部楼层
高覆盖率、集中的市中心、低廉的票价、可靠的运作、沿途密集的人口,每一项都是让客流量飙升的要素。今天的孟买市郊铁路,是世界上最繁忙最拥挤的城市轨道交通系统之一。

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发表于 2018-2-19 21:38:23 |显示全部楼层
有多拥挤呢?在高峰期,孟买市郊铁路能达到16人/平方的运载密度。而这个数字在中国最拥挤的北京或者广州地铁是10人左右,这意味着你在北京觉得哎哟我的妈挤不上啦别挤啦等下一趟车吧的时候,孟买还能再往里面挤一半人。

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发表于 2018-2-19 21:38:45 |显示全部楼层
这也让孟买市郊铁路成为了字面意义上的“挤死人”的系统,在2002年到2012年的十年间,孟买市郊铁路一共录得36152人死亡,平均每年都有3000多人死在路上。而主要的死因就是拥挤。

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发表于 2018-2-19 21:39:24 |显示全部楼层
嗯……还有其他原因,比如爬到车顶上然后被先进的电气化接触网电死。(相信大家以前都看过接触网烤印度人的GIF)



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发表于 2018-2-19 21:39:44 |显示全部楼层
比如懒得穿过天桥然后被撞死

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发表于 2018-2-19 21:40:17 |显示全部楼层
再比如经典的在列车高速行驶的时候掉出去摔死——

这也许是印度铁路,乃至甚至整个印度最为世人所知的特色——挂火车(切题了切题了

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发表于 2018-2-19 21:40:42 |显示全部楼层
为了挤上列车,孟买人可谓无所不用其极,以至于永远关不上的车门根本就成为了摆设,车厢里挤不下了可以半个身子在车外,进而发展出整个身子在车外,没有这种开挂的决心,你根本没法上班。

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发表于 2018-2-19 21:41:01 |显示全部楼层
由于不关门这个设定,我所见过最方便的轨道交通换乘也出现在了孟买,直接从一辆车跳到另一辆车就可以了!这张图片拍摄完之后,对面这位阿叔就跳了过来。

0.5秒换乘!什么西班牙式香港式同台式立即成了浮云。

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发表于 2018-2-19 21:42:18 |显示全部楼层
由于极高的客流强度,孟买市郊铁路也屡次成为恐怖袭击的目标,现在的MST在主要车站设有安检机,但并没有什么用,探测出什么嘀嘀嘀响也没人管

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发表于 2018-2-19 21:42:47 |显示全部楼层
当然要实现稳定的挂火车其实也不能说完全没有技术含量。孟买市郊铁路是宽轨铁路,车厢也进行过加宽设计(几乎是你可以想象的最宽的铁路车厢),进站的时候车体直接扣在站台上,“小心站台和车厢之间的空隙”的说法在孟买是不存在的。就我的体验而言,孟买市郊铁路的轨道铺设水平是相当高的,列车在运行的时候不会产生过分摇晃,把人晃下去。

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发表于 2018-2-19 21:43:09 |显示全部楼层
总的来说,孟买市郊铁路在工作日真的很挤,虽然他很人文,但是各大旅游书都绝对不建议在高峰期体验孟买市郊铁路

然而周末又是另一种截然不同的感觉,楼主体验孟买市郊铁路的时间,刚好是周日的平峰期。迎面吹着孟买的海风,沐浴着阳光,多样化的建筑物伴随清脆的轨道声在身旁穿过,感受到的居然是一种独特的浪漫。



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