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[宁句城际] 南京至句容城际轨道交通工程穿越大连山-青龙山水源涵养区生态影响研究项目招标 [复制链接]

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发表于 2018-3-13 00:57:53 |显示全部楼层
本帖最后由 jaynest 于 2018-3-14 00:16 编辑

算是开年后实质性进展的一步了。
(南京地铁官网转:http://www.njmetro.com.cn/tender_show.aspx?Id=4232&url=1
        编号:HNJ161070-16FG

1、招标条件:

南京地铁建设有限责任公司作为招标人对南京至句容城际轨道交通工程穿越大连山-青龙山水源涵养区生态影响研究项目(DS6-XY01标)进行公开招标,本工程的建设资金由招标人通过南京市财政拨款和自筹获得,现将本次招标的有关事项公告如下:

2、项目概述与招标范围:

2.1项目概述

宁句城际轨道交通工程线路起自南京地铁2号线马群站,在马群站与既有2号线、规划12号线换乘。出站后线路沿S122南侧,X426公路南侧,汤泉东路,若水路,规划宝华山路,到达终点站句容站。线路沿线上跨绕城公路、仙西联络线、绕越高速公路、京沪高速铁路(隧道),穿青龙山,上跨宁杭公路。

2.2招标范围



编制《南京至句容城际轨道交通工程穿越大连山-青龙山水源涵养区及汤山地质公园生态影响研究报告》。

该报告须参照相关导则、指南等基本要求,在生态环境现状调查基础上,分析预测拟新建轨道工程的生态环境影响程度和范围。明确项目建设对大连山-青龙山水源涵养区及汤山地质公园生态功能区的影响程度,并提出具体生态保护减缓措施。

该研究报告提交大连山-青龙山水源涵养区及汤山地质公园相关主管部门进行审查,其审查结果做为南京至句容城际轨道交通工程环境影响评价报告审批的重要依据。

3、投标人资格要求:

3.1基本要求

(1)投标人必须在中国境内注册,具有独立法人资格;

(2)2013年1月1日以来(以合同签订时间为准)投标人承担过生态保护红线划定或者生态类影响专题编制等相关工作;

(3)项目负责人要求:须具备高级技术职称及以上。

3.2其它要求

(1)本次招标采用资格后审方式,将在投标人递交投标文件后由评标委员会进行资格审查,对不符合要求的投标人其投标文件按否决投标处理;

(2)投标人不允许采用联合体的方式参加投标;

(3)企业未处于被责令停业、投标资格被取消或者财产被接管、冻结和破产状态;

(4)投标人没有因骗取中标或者严重违约以及发生重大工程质量、安全生产事故等违法违规问题,被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的。

(5)单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参与同一标段投标;

(6)检察院出具的投标人自2015年1月1日开始至今无行贿记录。

4、招标文件的获取:

(1)获取招标文件时间:招标公告发布时间为2018年3月12日至2018年3月19日,在上述时间段内,投标人需按如下方式获取招标文件:

获取招标文件前,需登录南京市公共资源交易中心网(http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy)点击“下载标书”按钮(如果不成功将不能参加本次投标)。

注意:请您携带好本企业的相关资料先办理企业信息登记手续。各类企业请到江东中路265号南京市公共资源交易中心西大门总服务台办理信息登记、并领取加密锁,所需材料及办理流程详见南京市公共资源交易中心(http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy)中《办事指南--新会员入网办事指南》,联系电话:025-68505800;如在获取招标文件截止时间前未进行企业信息登记,未取得加密锁,将导致无法获取招标文件。

(2)招标文件发售时间:2018年3月12日至2018年3月19日,每日上午9:00至11:30,下午14:30至17:00(法定公休日、法定节假日除外),投标人应在上述规定时间购买招标文件(请自带U盘,拷取相关电子文件);

(3)招标文件发售地点:单位经办人员凭单位介绍信及本人身份证至南京市江东中路109号所街办公楼417室,缴纳招标文件印制工本费500元/本。缴完费用后领取招标文件和相关资料,并现场签收;
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地铁族V

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发表于 2018-3-13 11:09:09 |显示全部楼层
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发表于 2018-3-13 12:46:49 |显示全部楼层
看来真是走汤山老城里面了。沿426县道,经过汤山老城后到汤泉开发区右拐到若水路,再拐回S122,哈哈哈,碧桂园20分钟地铁进城的广告可以收一收了,不知道算是利好还是利空。
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发表于 2018-3-13 15:51:25 来自手机 |显示全部楼层
outofmage2 发表于 2018-3-13 12:46
看来真是走汤山老城里面了。沿426县道,经过汤山老城后到汤泉开发区右拐到若水路,再拐回S122,哈哈哈,碧桂 ...

对汤山镇是利好,对碧桂园是利空。反正碧桂园房子也卖的差不多了无所谓,有地铁总比坐D19路要强吧。而且不经过汤山镇,你觉得江宁愿意出钱修了给句容和碧桂园做嫁衣吗?
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发表于 2018-3-13 16:18:02 来自手机 |显示全部楼层
不是有快速种别嘛 碧桂园坐两站到汤山下来换快速进城不就行了,不过 缓急接续 能做到么...

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发表于 2018-3-13 19:17:27 来自手机 |显示全部楼层
zzhongnanshan 发表于 2018-3-13 16:12
不过个人感觉现在的方案其实是各方妥协的结果。

如果是完全对汤山有利的方案就是你说的d19线路,那种 ...

S6号线以前是Y形,马群-汤山-上峰/句容。现在的走线是把Y形整合为一条线,方便上峰。

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发表于 2018-3-14 21:07:49 |显示全部楼层
仔细看线路平面图发现汤山段线位和地铁公司招标说的不一样,招标文件说的是走X426公路南侧,汤泉东路和若水路,而线路平面图上出了侯家塘站后线路沿X426道路南侧,过了黄栗墅服务区后就走到汤泉西路北边贴着G42沪蓉高速走,然后在G42汤山出口附近拐上S337,顺着S337一直到奥特莱斯附近,穿过S122后,沿着S122南边往句容去了。不知道最后怎么走。。。。。
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发表于 2018-3-16 18:14:52 |显示全部楼层
谁知道宁句线,汤泉西路站的位置啊?看图好像不在老宁杭公路边(县道426)。倒像在锦泉西苑靠近沪宁高速边

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本帖最后由 outofmage2 于 2018-3-16 18:38 编辑

今年把环评搞定,开始详勘。

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