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[新闻] 中山高铁票源少?广铁集团:中山与珠海共享票额资源 [复制链接]

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2017-7-21
发表于 2018-4-21 14:43:11 |显示全部楼层
自2017年我市中山站相继开通至北京、上海等9个方向的高铁列车以来,极大地方便了中山市民的出行。近来有市民反映,从中山出发的高铁票比较紧张,特别是节假日更是一票难求,有时候不得不“舍近求远”买珠海站的票,从中山站出发。是不是分到中山的高铁票源比较少?对此,记者了解到,这种认识是误解,票额资源中山和珠海共享,购票机会均等,先到先得。
  市发改局方面表示,近日已就此问题咨询广铁集团,广铁集团表示,目前中山经停的9对高铁列车均在珠海站始发终到,每趟车在中山、珠海段按定员卖票(约610张),将提前30天预售,票额资源由中山与珠海共享,购买在中山站或珠海站上下车的车票机会均等,每一张车票在30天的预售期内,先买先得,售完即止。
  五一假期即将到来,为指引旅客科学购票,尽量满足中山市民出行需求,铁路部门提醒广大市民,请务必提早安排出行计划,尽可能提前使用12306网站、手机APP或到就近的火车票代售点购买火车票,尽量不要临时在开车前盲目到车站购买车票,以免耽误行程。
地铁族中山站qq:663273895 中山通交通联合一卡通qq:928571828

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2017-5-25
发表于 2018-4-21 15:02:25 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 李千里 于 2018-4-21 15:03 编辑

始发站是珠海,自然就是珠海票源多。两市合并算了,本来就都属于香山县,中山的南部坦三神三镇又刚好在珠海东部和西部的中间,合并后把行政中心放在坦洲。诸侯经济已经不行了,广东有必要整个地市行政区划。

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2013-1-16
发表于 2018-4-21 15:24:46 |显示全部楼层
李千里 发表于 2018-4-21 15:02
始发站是珠海,自然就是珠海票源多。两市合并算了,本来就都属于香山县,中山的南部坦三神三镇又刚好在珠海 ...

合并了中山站就有票了?神逻辑

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2012-11-9
发表于 2018-4-21 17:12:35 |显示全部楼层
中山没有把关键问题喷到。应该喷,票源紧张,客流大,需要增加跨线长途车。
而不是在有限的几个长途车里边和珠海抢票额。

应该共同对外去争取更多的资源回来。
这方面说实话,还是珠海最早花了大力气去外面广铁集团争取回来,中山后来搭便车,现在又内部夺资源,不好。

就应该联合珠海再向广铁去要资源。

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2009-1-22
发表于 2018-4-21 19:02:50 来自手机 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2018-4-21 17:12
中山没有把关键问题喷到。应该喷,票源紧张,客流大,需要增加跨线长途车。
而不是在有限的几个长途车里边 ...

要么上动车所,要么充值补偿返空费。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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2016-3-20
发表于 2018-4-21 19:23:32 |显示全部楼层
李千里 发表于 2018-4-21 15:02
始发站是珠海,自然就是珠海票源多。两市合并算了,本来就都属于香山县,中山的南部坦三神三镇又刚好在珠海 ...

从地理上就不可能合并,坦洲是到珠海近,但到中山是隔了五桂山区一大片,中山的绿肺生态保护区,大家可以看卫星地图,.所以本来就是天然的隔离,而且中山要合并也是并入广州或佛山这些强市,没有理由和经济差的珠海合并,和珠海近除了给珠海拖累,没有其它的,珠海是不是票源多大家并不关心,因为可以去广州南站坐车,珠海应向休闲,娱乐,养老的方向发展,珠三角面积太少,有广深两一线城市竞争已很激烈,,,,

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2007-7-6
发表于 2018-4-21 23:40:43 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2018-4-21 17:12
中山没有把关键问题喷到。应该喷,票源紧张,客流大,需要增加跨线长途车。
而不是在有限的几个长途车里边 ...

同意,中珠联合,抢一些线路过来(顺便抢钱)


廣州 香港 深圳 上海 南京 武漢 北京 天津 杭州 吉隆坡 佛山 長沙 伊斯坦堡 東莞 南寧 珠海

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发表于 2018-4-22 13:25:27 来自手机 |显示全部楼层
KFC88 发表于 2018-4-21 19:23
从地理上就不可能合并,坦洲是到珠海近,但到中山是隔了五桂山区一大片,中山的绿肺生态保护区,大家可以看卫 ...


拖累说不上。
其实就是中山财政收入太少,税收收入太少,(财政税收收入比珠海还少),人口多一倍,包袱大啊,这才是拖累。没钱搞建设。珠海财政还可以大量用于对口扶贫。

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发表于 2018-4-23 10:12:21 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2018-4-22 13:25
拖累说不上。
其实就是中山财政收入太少,税收收入太少,(财政税收收入比珠海还少),人口多一倍,包袱 ...

可怜啊!可悲啊!丢人啊!珠海对得起特区吗?  唯一庆幸的是好过汕头特区!
    1979年7月,中央决定对广东、福建两省对外经济活动实行特殊政策和灵活措施,给予更多的自主权。1980年,五届全国人大常委会批准在广东的深圳、珠海、汕头和福建的厦门设立经济特区。经济特区成为中国对外开放的窗口和经济体制改革的试验田。

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发表于 2018-4-23 10:14:03 |显示全部楼层
zsjyyg 发表于 2018-4-23 10:12
可怜啊!可悲啊!丢人啊!珠海对得起特区吗?  唯一庆幸的是好过汕头特区!
    1979年7月,中央决定对广 ...

中山以前是一个香山县,在广东省排名前六,地域人口都是最少的!不容易!

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发表于 2018-4-23 10:25:33 |显示全部楼层
本帖最后由 tltlaaa 于 2018-4-23 10:29 编辑
zsjyyg 发表于 2018-4-23 10:14
中山以前是一个香山县,在广东省排名前六,地域人口都是最少的!不容易!


不对。现在的中山市只是香山县的一部分而已。
香山县包括现在的珠海、中山、澳门等地区,澳门被殖民后,也包括珠海、中山等地区。
香山县县政府驻地开始在现在的珠海市香洲区(香山场)。现在山场(香山场)附近的地名依然有很多“香”字。
原香山县县城驻地及附近现在依然有“香山学校”、“香山驿站”、“香山湖公园”、“香桦路”、“香桦实验学校”、“老香洲”、“新香洲”、“香洲区”、“香洲埠”等。

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发表于 2018-4-23 10:26:50 |显示全部楼层
某某部门简直睁着眼说瞎话,老百姓好糊弄的吗?当你选择同一天同一车次买票时中山到北京显示没票了,而珠海到北京却有票。难道就是共享票额资源了吗?不就是想让老百姓多掏30元,选择买珠海到北京的票嘛!

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发表于 2018-4-23 10:30:33 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2018-4-23 10:25
不对。现在的中山市只是香山县的一部分而已。
香山县包括现在的珠海、中山、澳门等地区,澳门被殖民后 ...

中山珠海本来是一家!
南宋绍兴年间(公元1152年),香山镇升为县。香山县的县治开始在山场村(今珠海市香洲区山场村),后来搬迁到石岐。

据《香山县志》明嘉靖本、清康熙本、乾隆本记载,唐至德二年(757年),宝安县更名东莞县,香山岛属东莞县地;东莞县在香山岛上设置文顺乡,为地方行政单位。在乡的驻地濠潭(今珠海市山场村)设置香山镇,为戍边军事单位,镇将品级与县令相等。至北宋,整个文顺乡改为地方行政单位之香山镇。其时文顺乡、香山镇的境域,也就是今中山市的石岐、沙溪、大涌、南区、五桂山、三乡、神湾、张家边、南朗、翠亨、珠海市的山场村、珠海前山、唐家湾、下栅一带地方。

宋神宗元丰五年(1082年),广东运判徐九思采用香山进士、时任鄂州通判的梁杞的建议,向朝廷奏请将香山建县。但因当时的香山经济开发程度尚浅,农业生产水平较低,已萌芽的商贸、手工业基础尚差,离立县尚有一段距离,故请奏未获批准。

在梁杞、徐九思第一次提请香山建县未果70年后的南宋绍兴二十二年(1152年),香山镇的寨官、仁厚乡(今石岐)进士陈天觉再次上书要求建县,东莞县令姚孝资采纳建议并请奏朝廷,终获批准。新建的香山县,以原东莞县香山镇(即文顺乡)的行政区域为基础,加上新划入的南海、番禺、新会三县的滨海之地,共分为10个乡。

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2012-11-9
发表于 2018-4-23 10:31:38 |显示全部楼层
zsjyyg 发表于 2018-4-23 10:26
某某部门简直睁着眼说瞎话,老百姓好糊弄的吗?当你选择同一天同一车次买票时中山到北京显示没票了,而珠海 ...


实际上,动卧车票。北京西--广州南、中山站、珠海站,价格完全是一样的。

其他二等座的车次,价格是要叠加收这一段的。

北京西--珠海的高铁动卧,北京西发车过来,经常限售广州南站,连广州南站都买不到票的。当然买到广州南与珠海站京珠动卧票价是一样的。所以理论上无所谓。

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2012-11-9
发表于 2018-4-23 10:36:53 |显示全部楼层
zsjyyg 发表于 2018-4-23 10:30
中山珠海本来是一家!
南宋绍兴年间(公元1152年),香山镇升为县。香山县的县治开始在山场村(今珠海市香洲 ...

就是一家的。
现在的中山市、珠海市,都是从香山县分家出来的。
当然香山县的历史印记和保留下来的东西,珠海市香洲区最多。
本身香山县也是成立于,珠海市香洲区香山场(山场村),所以香洲区,很多带“香”的历史流传下来的印记。

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