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楼主: nanodad

[其他] 其他城市客流超越天津时间表 [复制链接]

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发表于 2018-8-20 22:08:21 来自手机 |显示全部楼层
#2018-8-17(周五),
北京1380.78万(未含北京轨道交通运营公司所辖燕房线约1-2万人次,破2018.7.13的1351.18万再创历史新高),
上海1099.9万,
广州971.7万,
深圳613.33万(另有轨电车3.05万),
成都389.41万(破2018.7.13的384.33万再创历史新高),
南京307.5万,
武汉303.49万,
重庆263.4万,
西安241.42万,
杭州171.74万,
长沙105.68万(破2017.4.28的95.7万再创历史新高)。
此外苏州90.31万,
郑州87.7万,
南宁70.73万,
昆明67.5万(破2018.7.20的65万再创历史新高),青岛58.2万,
合肥46.04万,
石家庄29.54万,
福州19.3万,
厦门15.16万,
东莞14.57万。
——"怀念不如见面,七夕相会靠交通",昨日最后一个工作日又恰逢七夕佳节,除受台风影响的华东地区外各地地铁客流纷纷大涨,北京、成都、长沙、昆明均再创新高,其中北京城市轨道交通以1380.78万人次创下中国城市轨道交通日客运量之最。深圳时隔四周再次突破600万(上次是2018.7.20周五以616.39万创历史新高);长沙因为橘子洲大桥封路及七夕活动叠加致客运量创新高并首次突破百万。

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发表于 2018-9-25 00:36:37 来自手机 |显示全部楼层
heshiya20130501 发表于 2018-8-20 18:24
天津成了 标杆;不断被其他城市超越呢?

因为天津的客流增长极其缓慢,因此反倒成了一个不错的参照标准

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发表于 2018-9-26 10:54:39 |显示全部楼层
感觉发展缓慢的不只是地铁,需要更多敢想敢做的人

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发表于 2018-9-26 11:43:19 |显示全部楼层
津滨客流一直还可以吧

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论坛长老勋章

发表于 2018-9-26 12:28:24 |显示全部楼层
变态严格的安检也逼走了很多潜在客流

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发表于 2018-9-26 12:55:59 来自手机 |显示全部楼层
heshiya20130501 发表于 2018-8-20 18:24
天津成了 标杆;不断被其他城市超越呢?

能为后人指路也是功德
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发表于 2018-9-27 15:16:58 |显示全部楼层
wxyqhxn 发表于 2018-9-26 12:28
变态严格的安检也逼走了很多潜在客流

赞同    遇见颜值高的男乘客  “检查”更严
Together,nothing can break us.Nothing

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发表于 2018-9-27 19:04:30 来自手机 |显示全部楼层
louxin627 发表于 2018-9-26 11:43
津滨客流一直还可以吧

9号线是天津目前5条线里客流最低的

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发表于 2018-9-27 19:06:56 来自手机 |显示全部楼层
nanodad 发表于 2018-5-10 15:13
还有一个原因是滨海新区和天津市区不在一起,别的城市都是单核单中心,人口自然聚集和密集,天津被分成了 ...

真的高估滨海新区了,滨海新区城建也就是三线城市水平,客流还真提高不了太多

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发表于 2018-9-27 19:38:58 来自手机 |显示全部楼层
轨道交通砖家 发表于 2018-9-27 19:06
真的高估滨海新区了,滨海新区城建也就是三线城市水平,客流还真提高不了太多

那是因为离开50公里,1+1<2,如果放在一起集聚效果1+1>2,老城区也能跟着受益。

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发表于 2018-9-27 21:39:22 |显示全部楼层
5#线通了,能否超越杭州

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发表于 2018-9-28 10:49:25 来自手机 |显示全部楼层
zhlzhl528528 发表于 2018-9-27 21:39
5#线通了,能否超越杭州

根据这几年经验,凡是超过天津的,天津都反超不了

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发表于 2018-9-28 16:27:05 |显示全部楼层
还有1东咸水沽,去海教园的能贡献不少客流。

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2017-12-8
发表于 2018-10-3 20:15:47 |显示全部楼层
落后了好多

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发表于 2018-10-4 10:17:56 |显示全部楼层
重新规划线路吧,照顾居住密集区

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