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楼主: marmoset

[昌平线] 昌平线南延09标(清河站两端区间)进展消息 [复制链接]

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发表于 2019-1-13 00:04:17 |显示全部楼层
没看明白施工顺序,为什么地铁暗挖多数项目都是〖未开始〗?

地铁(19支、昌平南延)不是在最下面吗?地铁没完事,上面的高铁咽喉区怎么修啊(不会耽误京张吗?)

还是说地铁暗挖只要支护完成,上面就可以修了,以后留着慢慢挖?

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发表于 2019-1-18 22:32:20 来自手机 |显示全部楼层
进度
一、地铁明挖
1、明挖、合槽段土方合计26.24万方,已完成15.11万方,完成57.60%,剩余11.13万方。
2、单槽段锚索合计2426道根,已完成995根,完成41.01%,剩余1431根;
3、临时钢支撑总计23根,开累完成5根,完成21.74%,剩余18根。

二、地铁暗挖
1、19号线支线清河站南段暗挖竖井开挖支护共计61榀,已完成42榀,完成68.85%,剩余19榀。
2、昌平线南延清河站南侧横通道开挖共计3168方,已完成1105方,完成34.88%,剩余2063方。

三、新建13号线
1、路基开挖总量1.57万方,已完成1.00万方,完成63.69%,剩余0.57万方。
2、路基填筑总量2万方,已完成1.90万方,完成95.00%,剩余0.1万方。
3、排水沟总计2260m,已完成800m,完成35.40%,剩余1460m。

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发表于 2019-1-21 00:58:49 |显示全部楼层
假说:拨接之前完成合槽段围护结构,拨接期间合槽段封底

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发表于 2019-1-21 00:59:31 |显示全部楼层
本帖最后由 hat600 于 2019-1-21 01:06 编辑
噫噫 发表于 2019-1-13 00:04
没看明白施工顺序,为什么地铁暗挖多数项目都是〖未开始〗?

地铁(19支、昌平南延)不是在最下面吗?地 ...


明挖才从下往上,暗挖理论上什么时候都可以,只是为了降低变形影响所以一般铺轨之前要完成下穿。另外19南端暗挖完全在东侧,和上面基本不影响
能不外链图片就别外链,图池挂了就查不到了。

地铁族最大错觉:规划会公布

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发表于 2019-1-21 08:09:52 |显示全部楼层
hat600 发表于 2019-1-21 00:59
明挖才从下往上,暗挖理论上什么时候都可以,只是为了降低变形影响所以一般铺轨之前要完成下穿。另外19 ...

清河站北段那段合槽段的明挖大坑能按时填好吗?正好处于京张正线北咽喉部分

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发表于 2019-1-28 20:40:12 来自手机 |显示全部楼层
一、地铁明挖
1、19支单槽段土方总计12.39万方,已完成4.31万方,完成35.21%,剩余8.03万方。
2、19支单槽段锚索合计2426道根,已完成998根,完成41.14%,剩余1428根;
3、临时钢支撑总计23根,开累完成5根,完成21.74%,剩余18根。

二、地铁暗挖
1、19号线支线清河站南端暗挖竖井开挖支护共计61榀,已完成48榀,完成78.69%,剩余13榀。
2、昌平线南延清河站南端横通道开挖共计3168方,已完成2037方,完成64.30%,剩余1131方。

三、新建13号线
1、路基开挖总量1.57万方,已完成1.00万方,完成63.69%,剩余0.57万方。
2、路基填筑总量2万方,已完成1.90万方,完成95.00%,剩余0.1万方。
3、排水沟总计2260m,已完成800m,完成35.40%,剩余1460m。
月产值和季度产值
月累计完成产值:1798万
一季度累计完成产值:1798万

上级领导检查及会议
昌平线南延工程09标13号线路基工程预验收

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发表于 2019-1-28 22:40:55 来自手机 |显示全部楼层
信息就是力量,没错!数字说服力,

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发表于 2019-1-28 22:42:03 |显示全部楼层
marmoset 发表于 2019-1-28 20:40
一、地铁明挖
1、19支单槽段土方总计12.39万方,已完成4.31万方,完成35.21%,剩余8.03万方。
2、19支单槽 ...

补图一张
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地铁族最大错觉:规划会公布

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发表于 2019-2-9 18:28:04 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 marmoset 于 2019-2-14 21:53 编辑

昌平线南延09标土建工程

    本标段位于清河站站房结构南北两侧,分为昌平线南延、19号线支线以及13号线3部分。其中站房结构南侧昌平线南延部分的暗挖段长度为226m,19号线支线暗挖段长度148m,均为单洞单线结构;清河站站房北侧:昌平线南延下穿13号线暗挖段长225m,明挖合槽段长度144.4m;19号线支线明挖合槽段长度146.9m,明挖段长度351m。13号线部分包含新建路基1130.46m、拆除既有13号线桥梁750.9m。




1、地铁明挖
①19支单槽段土方总计12.39万方,已完成4.31万方,完成35.21%,剩余8.03万方。
②19支单槽段锚索合计2426道根,已完成998根,完成41.14%,剩余1428根;
③临时钢支撑总计23根,开累完成14根,完成60.87%,剩余9根。

2、地铁暗挖
①19号线支线清河站南端暗挖竖井开挖支护共计61榀,已完成49榀,完成80.33%,剩余12榀。
②昌平线南延清河站南端横通道开挖共计3168方,已完成2269方,完成71.62%,剩余899方。

3、新建13号线
①路基开挖总量1.57万方,已完成1.00万方,完成63.69%,剩余0.57万方。
②路基填筑总量2万方,已完成1.90万方,完成95.00%,剩余0.1万方。
③排水沟总计2260m,已完成800m,完成35.40%,剩余1460m。

4、既有13号线桥梁拆除
①既有13号线桥梁拆除750.9m,已完成0米。



重点控制工程(地铁合槽段)



①合槽段土方13.84万方,开累完成13.20万方,完成95.35%,剩余0.64万方。
②19号线支线右线主体结构总计155.6米,开累完成0米,完成0%。
③19号线支线左线主体结构总计83.7米,开累完成0米,完成0%。
④昌平线南延右线主体结构总计148.0米,开累完成0米,完成0%。
⑤昌平线南延左线主体结构总计150.8米,开累完成0米,完成0%。
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发表于 2019-2-12 15:25:28 |显示全部楼层
京张高铁清河站配套工程紧张施工
隧道支护降风险

来源: 首都建设报     2019年02月11日

    大年初五早8点,北京室外温度达到零下8摄氏度,在京张铁路清河站施工现场,机械轰鸣、焊花闪烁,中铁六局北京地铁昌平线南延09标项目部180余名建设者正紧张施工。

    项目书记胡正伟介绍,目前正在进行清河站地下配套工程主体结构施工。既有车站为2台5线,由于未来将作为冬奥会交通配套工程京张高铁始发车站,车站改造后将变为4台8线。改造工程总计1.6公里。

    胡正伟介绍,昌平线南延及19号线支线位于京张高铁清河站场线路、新建13号线线路下方,13号线与国铁站场并场,平面及立面均相互交叉,相互影响。昌平线南延北侧暗挖段需要下穿既有13号线路基段,下穿13号线路基段后邻近京新高速,暗挖隧道为超小净距,安全风险较高。“我们下穿13号线区间暗挖隧道顶板覆土深度在6.7米-9.2米之间,两条隧道之间净距在0.9米-1.2米之间,施工风险非常大。”胡正伟说。

    项目部根据工前检测和工前评估报告编制有针对性施工方案,将暗挖拱顶及掌子面超前水平深孔注浆加固土层的同时,在拱顶120°范围内设置超前短管棚支护,增设临时仰拱。在两洞间距在0.9-1.2米范围内设置贯穿两洞的水平低预应力对拉锚杆E25螺纹钢,加固土体。

    在场地布置及临时设施完成后,暗挖隧道开挖前进行监控量测点布置及初始值采集,并在施工过程中进行加密监测根据监测结果及时调整施工参数,加强对路基监控量测路基沉降值。

    暗挖隧道距G7高速桥桩最近距离为7米,施工危险性较大。项目部加强监控量测频率,针对京新高速桥桩变形观测及邻近大型机械设备使用、对暗挖坍塌、暗挖施工的监控量测等制订详细保护措施及应急预案,控制周边建筑物变形。

    春节期间每天早上六点多,安全员周建军起床到工地各个区域巡视。“我们这个是奥运工程,绝不能有一丝纰漏,今年虽然不能回年,但我觉得值。”周建军说。

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发表于 2019-2-12 19:05:24 |显示全部楼层
这图很重要
之前吊兰提的标段划界问题解决了
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发表于 2019-2-12 19:08:20 |显示全部楼层
marmoset 发表于 2019-2-12 15:25
京张高铁清河站配套工程紧张施工
隧道支护降风险

然而这一段还没开工
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发表于 2019-2-12 21:48:58 |显示全部楼层


把这张图叠加到GE里了
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发表于 2019-2-13 12:22:56 |显示全部楼层
19跟昌平线交叉的地方是暗挖,算在另外一个标段里的

另外10月底的GE也能看见应该是盾构始发井的空地(红圈处)

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发表于 2019-2-13 12:25:53 |显示全部楼层
hat600 发表于 2019-2-12 19:05
这图很重要
之前吊兰提的标段划界问题解决了

为啥你这个图里拨线的地方和楼上不一样(一个路南一个路北)?
哪一个是最终方案?


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