我个人分析的。。。。。。。。。。。。。

本质原因是运力不够

现实原因
1。关系票太多

2。票贩子太黑(卧铺)

3。一味的保护学生票 和 民工票

    也损害了散客的利益

引用:

原帖由 古城 于 2007-2-16 12:37 发表
呵呵，正是因为很复杂，所以才必须国家来承担。特别是对于一个面积庞大的国家。

举个例子，俺是搞电力的，别以为很简单，中国的电力设备和运行能力在世界上都是前列的，但是给私人公司行么？不要和我 ...

——本国有电车在跑的各个大都市加在一起也没几条线，这都已经在不断出乱子。巴黎、伦敦、纽约、汉城、东京……的电车网哪一个不比本国各都市总和的都庞大？哪一个不是分由几家公司分别在运营？由私人公司负责调控及维护的少了吗？那么大的载客任务都漂亮地完成了，你还在担心什么？关键在于人是不是肯做……

引用:

原帖由 iamr9 于 2007-2-16 18:30 发表

也许上海的规矩还是比较好的
在 中部 西部的野工太多了.一个重庆棒棒给我展示的所谓身份证，就是一张复印纸，说原件丢了。
乘警在车上差身份证总能遇到一大把不带身份证的。

铁路工人的工资很低的，因为 ...

——现在强调的就是保障员工的基本权益，该公司如果不打算考虑工人过年回家是否顺利并且派专人负责这个大事，那就很难想象这个公司能有多高的水准……多大的竞争力……
——我指的是收入，这里不仅是工资一项。还包括……  那个渝市的“棒棒”（这个有称谓有点不合适，应该叫挑工）说丢了你就信以为真？
——增加运力，难道不是扩张线路、追加机车上线？新线路并进路网，新进机车开跑，难道可以不受调控？当“疯狂老鼠”到处乱蹿？

引用:

原帖由 风中枯叶 于 2007-2-16 19:10 发表


——现在强调的就是保障员工的基本权益，该公司如果不打算考虑工人过年回家是否顺利并且派专人负责这个大事，那就很难想象这个公司能有多高的水准……多大的竞争力……
——我指的是收入，这里不仅是工资 ...

您就别高姿态了，人家自称就是棒棒军。你别给人家该了。
天津的报纸写了，为了赶飞机，天津机场抓到一把用假身份证的。这火车不更找乐了吗。
还是那句话中西部的企业没末多觉悟，尤其是私企。
你说他们要是真的高收入，怎么1461的乘务员还得卖破烂？而且年轻的不能动，钱必须得老乘务员霸占？
为什么小姑娘都想当空姐，不想当乘务员？铁路不是没钱，是花钱的地方太多了。


我个人喜欢旅游，平时就是7、8成上座率。就是春运这个时候太敏感了