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[7号线] 7-1和7-2,2南,11东全通车,能增加80W客流吗 [复制链接]

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发表于 2018-6-14 09:59:17 |显示全部楼层
7-1和7-2,2南,11东全通车,能增加80W客流吗

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发表于 2018-6-14 10:03:52 |显示全部楼层
一个7,应该就有80w客流。。。

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发表于 2018-6-14 10:04:06 |显示全部楼层
地铁成网后,客流量这种东西真不好预测,各条线路互相影响

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论坛长老勋章

发表于 2018-6-14 10:04:45 来自手机 |显示全部楼层
纠结个啥,这几条线经过的区域现在人口密度交通状况心里有数么?

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发表于 2018-6-14 10:05:02 |显示全部楼层
不好说,2南本身是很难增加多少客流的,原来也要到光谷广场算一次,现在到家门口了还是算一次。

倒是7很值得期待,但是汉口段应该是分流客流多于新增客流,无非是原来2过江了换7过江,还是左手倒右手,光靠南湖段的新增,不好说哦

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发表于 2018-6-14 10:09:58 |显示全部楼层
本帖最后由 kevinmclaren 于 2018-6-14 10:14 编辑
qiu8889520 发表于 2018-6-14 10:03
一个7,应该就有80w客流。。。


但是反映到统计数字上是不一定的。

如果你原来是从武昌站到三阳路,4-2-1或者4-6-1都是3人次,现在7直接到,那么总的人次反而还少了两个。

如果大部分人原来都是到光谷转地铁,那么2南新增的客流会非常有限,因为已经统计过了。

地铁成网以后新增的客流会非常有限,大部分要么是分流的其他线路的客流,要么虽然新增了客流但是同时很多路径换乘少了统计上会减少人次。
当然也有例外,比如8号线通了以后机场到高铁站的最短路径不是2-4而是2-8-4,反而加了1个人次。

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发表于 2018-6-14 10:11:22 |显示全部楼层
不能。因为现在南湖很多出来到武昌火车站或者梅苑小区街道口转地铁了。
80万接近现有客流量的30%,这个坑很大很大的。

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发表于 2018-6-14 10:12:20 |显示全部楼层
重点还是发展经济,增加人口。经济越发达,流动人口就大,人口要增加,周边城市的人口要向武汉集中,这是发展方向

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发表于 2018-6-14 10:14:56 |显示全部楼层
boaking 发表于 2018-6-14 10:04
地铁成网后,客流量这种东西真不好预测,各条线路互相影响

成都地铁环线 通车了,怎么客流涨了很多

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发表于 2018-6-14 10:18:34 |显示全部楼层
yanghe 发表于 2018-6-14 10:14
成都地铁环线 通车了,怎么客流涨了很多

关武汉屁事
i love this city

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发表于 2018-6-14 10:18:40 |显示全部楼层
11东的客流增加短期有限,看2难和7了,个人表示比较乐观,明年底前增加个50w应该问题不大
头像被屏蔽

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发表于 2018-6-14 10:18:54 |显示全部楼层
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发表于 2018-6-14 10:23:18 |显示全部楼层
全网增加80W没问题

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发表于 2018-6-14 10:23:56 |显示全部楼层
jdtao1974 发表于 2018-6-14 10:12
重点还是发展经济,增加人口。经济越发达,流动人口就大,人口要增加,周边城市的人口要向武汉集中,这是发 ...

发展经济,提高收入,大大增加高收入优福利的就业职位!
否则城市搞得再漂亮度没有,总不能都来卖热干面吧?

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发表于 2018-6-14 10:25:17 来自手机 |显示全部楼层
kevinmclaren 发表于 2018-6-14 10:09
但是反映到统计数字上是不一定的。

如果你原来是从武昌站到三阳路,4-2-1或者4-6-1都是3人次,现在7 ...

没错,这就是我一直在说,以 人*距离 为统计单位,会比单纯的 人次 更科学。

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