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楼主: a942533289

[规划中] 29线版线网规划曝光+部分2035城市总体规划 [复制链接]

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发表于 2018-6-20 18:26:30 |显示全部楼层
a942533289 发表于 2018-6-20 16:05
据说3号线被1号线结构封死延长不了。。不太懂

3号线据说是被青岛站地下南候车室堵死了,要不也不会用站前折返
精神病院患者;kekedog主人。

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发表于 2018-6-20 18:27:58 |显示全部楼层
城阳 即墨密度显著提升,胶州市区也有3线了,其实想看看北边平度莱西

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发表于 2018-6-20 18:55:36 |显示全部楼层
本帖最后由 kirs 于 2018-6-20 18:56 编辑
济局青段5034次 发表于 2018-6-20 18:25
3有1疼,5有2爱,6西。。。


12号线从西营(支线分叉点)经过鲍家滩向王台走,然后王台至铁山形成6号线环线。
[align=right]

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发表于 2018-6-20 19:31:38 |显示全部楼层
济局青段5034次 发表于 2018-6-20 18:25
3有1疼,5有2爱,6西。。。

姥姥不亲 舅舅不爱

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发表于 2018-6-20 19:33:31 |显示全部楼层
济局青段5034次 发表于 2018-6-20 18:23
1分钟间隔十分困难,再者有多少只坐贵州路--东环路这一个区间

贵州路到衡山路区间的理论最小间隔能做到55秒。

贵州路能不能换乘其他线路是另一个问题。
[align=right]

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发表于 2018-6-20 19:41:11 |显示全部楼层
kirs 发表于 2018-6-20 19:33
贵州路到衡山路区间的理论最小间隔能做到55秒。

贵州路能不能换乘其他线路是另一个问题。

55秒,真假
精神病院患者;kekedog主人。

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发表于 2018-6-20 19:49:02 |显示全部楼层
济局青段5034次 发表于 2018-6-20 19:41
55秒,真假

帧差法,

在A->D的区间内,有BC两个对发站后折返区间,且ABCD均不重合。

设AD间的发车间隔能力为X,BC对发的发车间隔能力为Y。

则BC间的最小间隔是1/(1/X+1/Y)。

已知X=Y=1分47秒,即110秒,则上述间隔为55秒
[align=right]

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发表于 2018-6-20 20:21:59 |显示全部楼层
kirs 发表于 2018-6-20 19:49
帧差法,

在A->D的区间内,有BC两个对发站后折返区间,且ABCD均不重合。

你的意思是大小交路1:1开行 折返效率*2?
但是信号满足吗
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2013-8-15
发表于 2018-6-20 20:22:57 来自手机 |显示全部楼层
等一下,我们目前就算是先进的信号系统不是说也最小只能处理90″车隔么

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发表于 2018-6-20 21:03:14 |显示全部楼层
济局青段5034次 发表于 2018-6-20 20:21
你的意思是大小交路1:1开行 折返效率*2?
但是信号满足吗


对于6编组来说,AB线隔站停靠的最小间隔是33s+25s
对于100km/h轨道交通来说,最小安全间隔是41.6s+15s
对于始发能力间隔来说,最小间隔是110s/2

均极限在58秒,所以59秒以内再缩间隔没有意义。

信号极限,香港地铁超高峰的最小间隔1分钟。

[align=right]

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发表于 2018-6-20 21:13:53 |显示全部楼层
哈克萨斯 发表于 2018-6-20 20:22
等一下,我们目前就算是先进的信号系统不是说也最小只能处理90″车隔么

逐趟停车间隔90S/车,隔趟停站间隔115S/周期。
[align=right]

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发表于 2018-6-20 21:58:24 来自手机 |显示全部楼层
kirs 发表于 2018-6-20 21:03
对于6编组来说,AB线隔站停靠的最小间隔是33s+25s
对于100km/h轨道交通来说,最小安全间隔是41.6s+15s ...

这些理论上的间隔都没问题,现实情况受站停时间、区间限速、区间长度不均衡、折返速度等因素,2分钟间隔就会频繁区间限速或者区间停车。
列车运行前方是海淀黄庄站

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发表于 2018-6-20 22:05:35 来自手机 |显示全部楼层
我就想问有钱修吗……

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发表于 2018-6-20 22:07:02 来自手机 |显示全部楼层
iblues 发表于 2018-6-20 16:02
封站大法好,我蜗已经学会了

到时候估计就只出不进了

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发表于 2018-6-20 22:19:33 |显示全部楼层
本帖最后由 kirs 于 2018-6-20 22:21 编辑
wanmaosheng 发表于 2018-6-20 21:58
这些理论上的间隔都没问题,现实情况受站停时间、区间限速、区间长度不均衡、折返速度等因素,2分钟间隔就 ...


上述1分2分钟及XX秒均指平均间隔

平峰2分钟和超高峰2分钟不是一个概念,人员配置数量和应急预备级别不一样。
[align=right]

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