而且新车站的站台居然都用那个无柱雨棚，搞得站台在大晴天都黑得跟地窖似的，更不利于节能和空气流通，新站的外形大多是“玻璃盒子”式的，颜色也土气、毫无特色，一味追求所谓的大气，结果不利于使用，新站的建设已经走了一条畸形道路，随着审美观的改变，估计现在这些新站过不了几年就会被淘汰掉~希望那时能兴起节俭的风格，而不是像现在这样假大空

不错！喜欢这种类型！不过似乎功能不一样，所以也不能说咱的太大。想想春运时的人流。。。

引用:

原帖由 秋天 于 2007-2-16 15:52 发表
日本的很多车站都很有特色。我觉得这点中国应该好好学学，别清一色全都是玻璃幕墙，太没创意也太没有文化底蕴了。

这个只怕难啊。日本是各种轨道连成系统，站多而小。我们的做法正相反，站很少，而且大，艺术？只能是想想。还要粗放许多年的。

引用:

原帖由 阿林 于 2007-4-11 11:31 发表
原宿就很有味道~听说原宿车站比新宿更吸引年轻时尚一族？

吸引人的是站外的商店街而不是车站

原宿的东西更便宜，更时尚，大概面向25以下的人，新宿则是面向有经济能力的人群了

今日外出偶过．．．
东武栗桥站
和JR东日本栗桥站并列
JR和东武的线路在这里相交，实施前往日光的直通运行．．．

[ 本帖最后由 sakiba 于 2008-3-5 21:34 编辑 ]

典型的乡下车站
站前拥有充足的停车场，哈哈哈

[ 本帖最后由 sakiba 于 2008-3-5 21:38 编辑 ]

站内线路
左侧为东武铁道线，右侧为JR东日本线
两社线路在此互联
数十年前，曾经再日光观光路线上进行激烈竞争，最终以东武完胜国铁而告终的夙敌
今日实现了日光特急的直通运行

[ 本帖最后由 sakiba 于 2008-3-5 21:48 编辑 ]

也跟个 横滨站  很久以前 家里人拍的

国内的火车站风格都具有时代限制性(比如说玻璃盒子风格),人们的文化底蕴和审美观念会逐年提高,估计这些站的外形用不了多少年就变成过时的了,然后又要拆掉重建,当年的青岛老站就是这样,扩建成了蓝色的玻璃盒子,那时侯觉得很现代,现在呢?市民都觉得很土,所以又要改造成欧式风格了.
什么风格不宜过时呢?我觉得一是古典风格(特别是欧式风格),另外就是朴素的风格.而越是华丽现代的建筑风格则越是很快被淘汰.