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[新闻] 昆明地铁1、2号线已累计亏损8亿元 [复制链接]

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2012-9-8
发表于 2018-7-1 12:16:20 |显示全部楼层
《昆明市城市轨道交通管理条例》于2011年颁布实施。根据2018年地铁运营成本监审结论,地铁1、2号线首期工程2017年单位成本为10.06元/人次,而目前平均票价为3.09元/人次,收入与成本倒挂严重,从开通至今,企业已累计亏损8亿元,长此以往,将不利于地铁运营的可持续、健康发展。依据国务院13号文及相关文件精神,《条例(修订草案)》明确将运营补贴和公共安全防范经费纳入财政预算并对建立完善运营绩效考核机制作了相应规定。

同时,修订草案将原《条例》名称修改为《昆明市城市轨道交通条例》,并重点对轨道交通管理主体、试运行审批、运营准入、保护区管理、站容站貌、逃票行为处罚、运营补贴等内容进行了调整和补充。

                                                                        来源:都市时报综合

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2016-5-28
发表于 2018-7-1 13:46:36 |显示全部楼层
这意思就是,算好钱,财政给补贴?

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2013-6-19
发表于 2018-7-1 14:31:25 |显示全部楼层
公共交通发展有利于缓解私车出行导致的交通拥堵,大气污染等问题,有利于提升交通效率,具有正外部性。

政府补贴公共交通,作为鼓励,支持公共交通的一种措施,是可以接受的。

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2014-5-3
发表于 2018-7-1 16:02:56 |显示全部楼层
应该减员增效呀!现在各站的工作人员是否太多一一点。

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2010-12-14
发表于 2018-7-1 21:03:53 |显示全部楼层
12号线都亏钱那36号线岂不是要连底裤都亏完

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2014-6-25
发表于 2018-7-2 08:48:06 |显示全部楼层
建得越多,亏得越甚。

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2014-6-25
发表于 2018-7-2 08:50:44 |显示全部楼层
要想办法吸引客流,坐的人多,成本摊薄,亏损可减少。

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2017-5-5
发表于 2018-7-2 09:02:11 来自手机 |显示全部楼层
绝大多数地铁都是亏损运营的,这个正常

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2014-2-18
发表于 2018-7-3 09:06:06 |显示全部楼层
地铁属于非营利公共交通基础设施,纳税人的钱就是用来做这些事的,否则缴税干嘛。

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2015-11-15
发表于 2018-7-4 08:35:25 |显示全部楼层
12345yn 发表于 2018-7-1 16:02
应该减员增效呀!现在各站的工作人员是否太多一一点。

你们厂怎么不把你减员增效了

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2018-4-13
发表于 2018-7-4 09:30:10 |显示全部楼层
时间旅者 发表于 2018-7-4 08:35
你们厂怎么不把你减员增效了

对的,对的,减员增效

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2017-9-29
发表于 2018-7-4 15:33:41 |显示全部楼层
地铁都是亏的嘛,但他是基础服务,不能单纯看亏还是赚的

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2014-7-30
发表于 2018-8-7 12:18:30 |显示全部楼层
昆明地铁上座率太低了,亏损情况比一般城市更严重!我分析原因有以下几条:一、线路没形成网,而且规划槽槽点很多,最大的槽点就是要去昆明火车站相当奇葩,进站相当的麻烦,而且多年来一直维持现状,到很多地方其实坐公交车更方便;二、公交车便宜,其实坐公交车的很多是刷爱(cao)心(nai)卡···老倌老奶太多了,反正他们坐公交车免费,地铁坐不来,公交车上一车大部分都是老年人,不算太老的只能心不甘情不愿的让更老的坐座位;三、昆明不禁电动车,电动车保有量高,出行成本低但安全风险高,时常有电动车交通违法和肇事发生;四、昆明人放假爱到地州玩,有辆私家车可以去更远的地方,平时不开又浪费,干脆再堵也开车不坐地铁。

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2009-12-26
发表于 2018-8-16 09:34:15 |显示全部楼层
昆明地铁的配套商业基本木有!

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2018-2-23
发表于 2018-8-16 23:28:21 |显示全部楼层
tdyhx 发表于 2018-7-3 09:06
地铁属于非营利公共交通基础设施,纳税人的钱就是用来做这些事的,否则缴税干嘛。

就是就是。。

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