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[3号线] 既然回库车可以顺便载客,出库车呢? [复制链接]

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发表于 2018-8-3 18:45:17 |显示全部楼层
本帖最后由 氢氧化铯CsOH 于 2018-8-3 19:07 编辑

关于3号线回库车的问题坛上又人吵过。

而,3号线现在有从厦滘段或者其他合适存车线开出,一站不停到林和西起载的列车(主要是指进入高峰期的时候的林和西吉车)。能否像回库车顺路载客一样,这些车也顺路载客呢?

我想到的好处是:

分担3号线市区段北行的压力,减缓体育西路的换乘压力;

让乘客提前熟悉南北贯通运营方式,为以后可能的南北贯通作准备;

好玩。

引以为鉴,有些人不在乎对错,只在乎输赢。

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发表于 2018-8-3 18:55:40 来自手机 |显示全部楼层
首先,首班车不是直接从车场出来就立即变首班车的,而是在不同的站点开始陆续投入服务。如番禺广场往天客方向首班车0600,车是从厦滘车辆段过来的,而沥滘往天客方向的首班车0605,也是从厦滘车辆段出来的,大石往番禺广场方向的首班车0609,也明显是厦滘车辆段出来的。这对于楼主而言,算不算首班车顺路载客呢?

其次,如果从车场出来就立即载客的话,车场附近的接轨站的首班车就会提前到5点多,这又影响了车站服务那边的开站了。现在是列车空车出来,最早的几列直奔终点站,后续的才逐步“翻牌”,既有去终点站的,也有直接投入服务的。

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发表于 2018-8-3 18:56:52 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2018-8-3 18:55
首先,首班车不是直接从车场出来就立即变首班车的,而是在不同的站点开始陆续投入服务。如番禺广场往天客方 ...

额额,误会了,我说的是林和西吉车
引以为鉴,有些人不在乎对错,只在乎输赢。

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发表于 2018-8-3 18:58:43 来自手机 |显示全部楼层
同时,3北的车辆大部分由嘉禾车辆段供车,所以嘉禾站也是一个首班车最前点,这又算不算顺路载客呢?

本身这样的安排是为了让全线都能够较为均衡地覆盖首班车。但为了这个“顺路载客”,又闹出市区与郊区矛盾来,又被标签为“区别对待”、“地域歧视”等等,难道又是什么好事么?

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发表于 2018-8-3 19:03:03 来自手机 |显示全部楼层
氢氧化铯CsOH 发表于 2018-8-3 18:56
额额,误会了,我说的是林和西吉车


都说了,体育西路站的0600首班车,是嘉禾车辆段出来的空车。假如为了争取这个载客,等于嘉禾~体育西路之间首班车调到5点之前,再一次引发矛盾:其他站点又再声讨为何没有6点前的首班车。

所以首班车的目的是尽快在全线路各站覆盖,即乘客在0600入站就能够直接按低峰期间隔来候车,无需接受车场出车时的不规则班次,以及不均衡的运力投放。
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~

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发表于 2018-8-3 19:04:29 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2018-8-3 19:03
都说了,体育西路站的0600首班车,是嘉禾车辆段出来的空车。假如为了争取这个载客,等于嘉禾~体育西路之 ...

我。。我说的是进入高峰的时候,由厦滘发出的在林和西起载的空车。。
引以为鉴,有些人不在乎对错,只在乎输赢。

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发表于 2018-8-3 19:07:48 |显示全部楼层
本帖最后由 ZGLXXxjx05 于 2018-8-3 19:23 编辑

首先,晚高峰北上换乘导致的拥堵没有早高峰南下的大。晚高峰三北最大的问题是体育西路出发满载率本身不低,沿途各站(燕塘及以南)客流大到上不去车。

其次,如果三南开始起载并在三南几个站满载,对于三北沿途的乘客没有任何帮助。晚高峰贯通车,主要是要让林和西-燕塘的乘客上车。(这一点和早高峰贯通车不一样)

再者,如果北向贯通车载客,那2号航站楼方向就有4、5、6三个月台和两条路轨发车,其中5号月台和另外两个不在同一个月台面。这里存在一个问题:如何引导乘客到先发车的月台候车?站厅设置PIDS。但会不会让乘客停下来导致拥堵?

早高峰贯通车选择同和始发同理

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发表于 2018-8-3 19:10:09 来自手机 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2018-8-3 18:58
同时,3北的车辆大部分由嘉禾车辆段供车,所以嘉禾站也是一个首班车最前点,这又算不算顺路载客呢?

本身 ...

其实说回那俩贴,回库车不再顺路载客了,所有方向末班车23:00开出,龙归人和的闹事群众直接gg

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发表于 2018-8-3 19:11:04 |显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2018-8-3 19:10
其实说回那俩贴,回库车不再顺路载客了,所有方向末班车23:00开出,龙归人和的闹事群众直接gg

三北一开通就是这样的
双方向610-2300

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发表于 2018-8-3 19:19:52 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 无尾耗 于 2018-8-3 19:21 编辑
danielkwong 发表于 2018-8-3 18:55
现在是列车空车出来,最早的几列直奔终点站,后续的才逐步“翻牌”,既有去终点站的,也有直接投入服务的。 ...


邝总,你文中的首班車,是龜速過站,亦或是全速 120 呢?
新人新人,见怪莫怪。

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发表于 2018-8-3 19:21:31 来自手机 |显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2018-8-3 19:10
其实说回那俩贴,回库车不再顺路载客了,所有方向末班车23:00开出,龙归人和的闹事群众直接gg

你要知道,那两贴所要求的是:2300出发的末班车,正常地运行如日班车一样以机场北为终点,而不是以嘉禾为终点。此时,只有当2345到达机场北之后,从机场北返回嘉禾那一程才叫做“回库”。所以你本层的提议对他们毫无杀伤力。

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发表于 2018-8-3 19:23:11 |显示全部楼层
看看,长知识

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发表于 2018-8-3 19:24:23 |显示全部楼层
无尾耗 发表于 2018-8-3 19:19
邝总,你文中的首班車,是龜速過站,亦或是全速 120 呢?

过站速度45还是60
因为有屏蔽门

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发表于 2018-8-3 19:25:51 来自手机 |显示全部楼层
ZGLXXxjx05 发表于 2018-8-3 19:24
过站速度45还是60
因为有屏蔽门

多謝回答。那麼以前呢,沒有屏蔽門之前,是不是可以全速?(不限於 L3)
新人新人,见怪莫怪。

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发表于 2018-8-3 19:26:39 |显示全部楼层
我7点左右到过嘉禾望岗,看见过有列空车从车辆段开入站台接客,然后直接折返开往机场北了,算是空车切入的早高峰前的加密车

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