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[环状线] 对于重庆,环线真的是量变到质变的一条线路吗? [复制链接]

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2015-9-9
发表于 4 天前 |显示全部楼层
经常听到有人说,环线通车之日,就是重庆限行之时。吓得我一身冷汗。最近也有很多人打听环线通车的事情。隐隐约约感觉事情不小。

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2013-12-4
发表于 4 天前 |显示全部楼层
限行是迟早的事。质变估计还得等8线一环组网成功后

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2009-9-20
发表于 4 天前 |显示全部楼层
环线全线通车将形成重庆这个多组团城市的一环,公共交通形势、格局将发生巨变。

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2010-5-8
发表于 4 天前 |显示全部楼层
请把你的“限行”解释一下,指:汽车限行还是别的什么?如果你指的是轨道环线开通运行导致自驾车汽车限行逻辑上说不通,因为环线直接作用的不是自驾车流量和流向,而是轨道和公路公交出行的流量和流向,而且轨道环线通过与轨道射线和公路公交的换乘使客流选择到公路公交不拥堵的方向和区域,这样只会减轻公路交通的拥堵程度,间接地减小了公路自驾车限行的需要。

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2014-9-9
发表于 4 天前 |显示全部楼层
限行迟早的事情。别个平原都堵成狗,限行了。更何况我们山城重庆又是过江 过桥

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2008-3-25
发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
汽车行业不景气,还限行,购车意愿进一步萎缩

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2016-4-24
发表于 4 天前 |显示全部楼层
环线de通车,部分站点不用换乘可以直接到,这个可喜可贺,节约时间。但是有些甚至换了还要换,但是换法不一样,环线来换的话距离近了,但是多换一次和多坐一会儿性质差不多

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2017-6-7
发表于 4 天前 |显示全部楼层
环线全通还早,慢慢来吧。

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2013-3-10
发表于 4 天前 |显示全部楼层
可能是限行在等着地铁通了

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2016-9-26
发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
zhoujincrt 发表于 2018-8-11 07:59
请把你的“限行”解释一下,指:汽车限行还是别的什么?如果你指的是轨道环线开通运行导致自驾车汽车限行逻 ...

限行可以把那些喜欢开车的分流到地铁来,减轻地面交通压力

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2009-7-31
发表于 4 天前 |显示全部楼层
主要是把江北渝北往沙坪坝和南岸走的一些流量带过去了。嘉陵江上几座桥开车估计会稍微好一点点。对 轨道的话,3号线和两路口站估计会好一点

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2018-6-14
发表于 4 天前 |显示全部楼层
限行作用并没有特别明显,看看现在几个限行的其它城市大多还不是堵着的,只要不是特穷的现在买几辆车仅仅作为代步也不是很难的事,实在没办法最好提高用车费用,当然这种办法只是阻挡了我们穷人的用车需求,土豪还是继续开着他们的车。所以提高公共交通质量才是王道:加速轨道交投修建余公交线路优化等,减小开车与公共交通出行的差距

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2008-11-27
发表于 3 天前 |显示全部楼层
这个还是第一次听说,不过有一定道理。

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2018-7-30
发表于 3 天前 |显示全部楼层
马上限行可能性不大,全市新车车牌号都混发了,到是限牌可能要先行,一个车牌卖你十几万一年财政收入100多个亿。

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2008-3-25
发表于 前天 08:12 来自手机 |显示全部楼层
lzsuper 发表于 2018-8-12 23:06
马上限行可能性不大,全市新车车牌号都混发了,到是限牌可能要先行,一个车牌卖你十几万一年财政收入100多个 ...

汽车是刚需吗?还能涨

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