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[便民] GE地标:2018版东莞地铁远景规划 [复制链接]

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发表于 2018-8-23 19:53:11 |显示全部楼层
本帖最后由 liuzhongren 于 2018-8-23 21:27 编辑

近日沉寂许久的东莞公布了年限为2035的远景规划,一改保守传统,将线网规模扩张至17线,适应了发展的新态势
而其中的诸多市区加密线路和跨市对接线路更是让人眼前一亮
于是本人兴致大发,加急制作了这版GE地标
至于质量,大可不必担心:


注意:除1号线已批复路段,2号线,3号线一期,深圳6号线支线外的所有线路走向均按照该帖绘制,站点位置、数量均为yy,不可作为参考依据,一切以官方发布为准,本人不为不善运用之带来的任何后果负责

由于本人水平有限,如有任何纰漏,欢迎指正
本人亦同时制作了深圳32线远景、惠州5线远景等作品,将于日后陆续发布,敬请期待
喜欢就加个分吧
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以下为总预览图:

深莞惠三地纯线网

东莞纯线网

东莞含站点
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压缩文件在这里:

文件形式为zip,解压缩后可得到kmz文件,拖拽至Google Earth软件即可浏览
没有GE的坛友,安装包在这里:

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以下楼层为预览图:
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学业繁忙,告辞

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发表于 2018-8-23 19:59:44 |显示全部楼层
首先按区域预览:

莞城,线网加密后覆盖基本能满足
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发表于 2018-8-23 20:03:55 |显示全部楼层
本帖最后由 liuzhongren 于 2018-8-23 20:12 编辑

两个临深片区:虎门长安、黄江塘厦凤岗

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发表于 2018-8-23 20:12:59 |显示全部楼层
临惠片区:

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学业繁忙,告辞

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发表于 2018-8-23 20:17:08 |显示全部楼层
本帖最后由 liuzhongren 于 2018-8-23 20:22 编辑

接下来按线路预览:

1号线,本人的解读是黄江北~翠湖段近期作为1号线支线运营,远期拆解并延长成为4号线,至于原塘厦支线则转为主线的一部分
与广州的对接,根据规划描述和图片走向,推测在西基与广25形成换乘,而与广5的换乘则改动至广州开发区
与深圳的对接,按在黎光站与深22换乘处理
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发表于 2018-8-23 20:19:09 |显示全部楼层

2号线,本人认为17不会整段作为2号线的延长线,故仍分开表示
至于与深圳对接,本图中按在边境处的半岛北站与深20换乘处理
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发表于 2018-8-23 20:23:32 |显示全部楼层

3号线
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发表于 2018-8-23 20:28:32 |显示全部楼层

4号线,按1号线拆解延长处理,吸收了深圳方将其延长至光明城的意向
在打开时可能存在与1号线支线重叠情况,此时可选择在左侧勾选栏中关闭“1号线支线车站”文件夹
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发表于 2018-8-23 20:29:46 |显示全部楼层

5号线,个人觉得还有文章可做
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发表于 2018-8-23 20:31:37 |显示全部楼层

6号线
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发表于 2018-8-23 20:33:37 |显示全部楼层

7号线,个人认为是较重要的普速线,经过老城区,也将寮步附近的空白片区两头连接起来
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发表于 2018-8-23 20:36:36 |显示全部楼层
本帖最后由 liuzhongren 于 2018-8-23 20:38 编辑


8号线,感觉跟莞惠线的重合太多了,不过连接莞城跟寮步站也是挺重要的一个需求
规划里面说要对接广27,但图上没画,我就先不揣测线位了,不过我觉得对接广13更合理,所以先用同一支色
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发表于 2018-8-23 20:39:32 |显示全部楼层
本帖最后由 liuzhongren 于 2018-8-23 20:45 编辑


9号线,滨海湾新区的区域线,短期内必要性不算大
与深12对接按在海上田园东站换乘处理
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发表于 2018-8-23 20:43:04 |显示全部楼层

10号线,弥补了长安虎门北片的横向空白,个人觉得可能和深11贯通,所以用了同色
至于广22,未知延长与否,且10号线线位不适于此类快线,故按到威远为止处理
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发表于 2018-8-23 20:49:12 |显示全部楼层
11号线,感觉跟6号线相交处布置不了初期作为支线的分轨站……
与广27的对接尚不明朗,先用同色表示着
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