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楼主: zhd3404

[11号线] 梓元岗要黄?建议取消? [复制链接]

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发表于 2018-9-13 21:49:29 |显示全部楼层
支持飞站,绝不向投降

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发表于 2018-9-13 21:49:33 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 林宝弘 于 2018-9-13 21:50 编辑
wjbobby 发表于 2018-9-13 20:37
像沙河那样暂时先飞站行不行?


L11还可以,但是L26估计不行了,因为抢铁广深广州站广州东站三四线工程对这里的沉降要求较大。别忘了金沙洲的事情

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发表于 2018-9-13 21:51:10 来自手机 |显示全部楼层
liuzhongren 发表于 2018-9-13 21:49
东段改全暗挖不可行?

“这里土质不好,50米都没入岩,目前技术做不到预留,安全风险太大。”

预留都做不到,还全暗挖呢?

===
跟东吹村村长打赌,我赌明年(2018)年底13号线客流量在22W以下(年度日均客流/12月月度日均客流/12月除元旦圣诞周的某星期日均客流); 我预估的是15W(这个不是赌约的范围内, 赌的是22W这条线) 这个签名留着一年.

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发表于 2018-9-13 21:54:08 |显示全部楼层
林宝弘 发表于 2018-9-13 21:45
沙河可能有这个可能,因为抢铁广深广州34线工程施工也可能在这附近征地。虽然现在抢铁还没有开始征地,但 ...

那L26非常难在广州东以西的线位穿过了
广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
番禺广场(3,17,18,22)鱼珠(5,13,25,28,29)东湖(6,10,12,25)

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发表于 2018-9-13 21:54:35 |显示全部楼层
硬核羊角赛高!

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发表于 2018-9-13 21:55:52 来自手机 |显示全部楼层
左岸——年华 发表于 2018-9-13 21:32
不是沥滘吗……
西村那个还能建算非常不错了
起码没有拖个三五七年

我脑子瓦特了,,,(逃

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发表于 2018-9-13 21:59:21 |显示全部楼层
本帖最后由 CVN1000 于 2018-9-13 22:01 编辑
jerrick 发表于 2018-9-13 21:51
“这里土质不好,50米都没入岩,目前技术做不到预留,安全风险太大。”

预留都做不到,还全暗挖呢?


盾构隧道也要从这里过,直接用大盾构开挖出站台层呢?
还是说把站取消,整个线位都要改动?
广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
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发表于 2018-9-13 21:59:30 来自手机 |显示全部楼层
201018 发表于 2018-9-13 21:31
YY也许会迟到,但绝不会缺席
L26改线,走天平架换乘L6,然后绕开大水表在L11北侧平行设置 ...

弯拐得这么大不会卡到只能用L车吧
不过个人认为没这个必要这么绕,L26获批估计L11那边也差不多了
继续坐等校门口的地铁尽快完工

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发表于 2018-9-13 21:59:52 来自手机 |显示全部楼层
jerrick 发表于 2018-9-13 21:51
“这里土质不好,50米都没入岩,目前技术做不到预留,安全风险太大。”

预留都做不到,还全暗挖呢?

预留是沙河那种只施工站台吗,如果直接放弃在上面施工站厅的计划会不会容易些
那东西基坑之间的暗挖部分原来又打算怎么做呢?
学业繁忙,告辞

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发表于 2018-9-13 22:00:26 来自手机 |显示全部楼层
CVN1000 发表于 2018-9-13 21:54
那L26非常难在广州东以西的线位穿过了

肯定,。之前国铁金沙洲那件事搞得羊角把上地,以免出意外。
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发表于 2018-9-13 22:02:47 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Novgorod 于 2018-9-13 22:06 编辑

钉子户误事日常
不过难得羊角硬一回,看看效果如何

顺便问一下,是否可以把L11缩成6A或4A来减少工程量?
继续坐等校门口的地铁尽快完工

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发表于 2018-9-13 22:03:37 来自手机 |显示全部楼层
liuzhongren 发表于 2018-9-13 21:59
预留是沙河那种只施工站台吗,如果直接放弃在上面施工站厅的计划会不会容易些
那东西基坑之间的暗挖部分 ...


连站台都施工不了,更何况站台和上面的站厅呢?这个逻辑我觉得不难理解吧?

===
跟东吹村村长打赌,我赌明年(2018)年底13号线客流量在22W以下(年度日均客流/12月月度日均客流/12月除元旦圣诞周的某星期日均客流); 我预估的是15W(这个不是赌约的范围内, 赌的是22W这条线) 这个签名留着一年.

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发表于 2018-9-13 22:05:04 来自手机 |显示全部楼层
CVN1000 发表于 2018-9-13 21:59
盾构隧道也要从这里过,直接用大盾构开挖出站台层呢?
还是说把站取消,整个线位都要改动?

愉悦、原方案、一楼的内容我个人认为已经囊括了所有的可行方案。

===
跟东吹村村长打赌,我赌明年(2018)年底13号线客流量在22W以下(年度日均客流/12月月度日均客流/12月除元旦圣诞周的某星期日均客流); 我预估的是15W(这个不是赌约的范围内, 赌的是22W这条线) 这个签名留着一年.

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发表于 2018-9-13 22:07:08 |显示全部楼层
可能是楼里面的人要的太多了吧

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发表于 2018-9-13 22:09:36 |显示全部楼层
CVN1000 发表于 2018-9-13 21:26
总结一连串带来的负面效应:
1.为了避免旧城区的拆迁、避免过程延误,以后不再有进入旧城区的线路,或 ...


18号线尝到了甜头,以后说不定真的会这样搞,没得开发的就不搞了

短期可能会有一点点好处,例如早开通个一两年两三年,但随之而来的是世世代代子子孙孙无限循环的痛苦
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地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

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