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[其他] 昆明地铁亏损的原因一窥 [复制链接]

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2018-3-16
发表于 2018-9-20 19:26:05 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 enersto 于 2018-9-24 14:00 编辑

看到有帖子讨论为啥昆明地铁会亏这么厉害,另外看了另一个关于全国各地铁铁网客流量帖子,两个结合观看风味更佳。
http://ditiezu.com/forum.php?mod ... &threads=thread

从帖子里可以看到,已经运营60km,59个站的昆明地铁,在客流量上都不及运营50km,43站的长沙地铁。所以直接原因自然是客流量太少,根本原因还是规划的锅。

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2017-9-3
发表于 2018-9-20 19:47:17 |显示全部楼层
政符沿线卖多些地建房,客流量就会上升。

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2017-12-22
发表于 2018-9-20 21:36:07 |显示全部楼层
运营可有88km 减去6-1后城区线网只有70km,而这70km中还有大约15km在主城和呈贡建成区以外,实际在建成区内部的里程只有55km左右!长沙的线网虽然只有50km,但几乎全部位于建成区内部,客流大于昆明也是很正常的了。而且昆明城市结构较分散,地铁尚未覆盖到所有客流贡献地,不像长沙等单中心城市。如此情况对地铁的初期发展不利,但近期地铁连接到主城和呈贡各个次中心后昆明地铁的发展必然有良好前景。昆明只是地铁修建时序问题导致没有长沙等城市在初期的良好数据表现而已。

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2012-10-10
发表于 2018-9-21 17:45:20 |显示全部楼层
首先国内大部分城市地铁都是亏损的,这不是一家独有的情况,没必要纠结;
其次地铁修建和运维成本才是大头,客流已达峰值的城市仍然在亏损的例子非常多,不存在“客流少=会亏损”这么简单的因果关系;
从规划上来说,我觉得昆明地铁最大的锅是站点出入口(太少+不合理)和沿线配套商业(没有)的规划,至于线路方面的规划制约因素太多了,不是想往哪走就可以往哪走的;
还有一个因素经常被忽略那就是气候,这导致昆明只有暴雨这种极端天气大家才愿意下地,其他城市就不一样了,地下的舒适感在全年大部分时间都强过地上

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2011-9-27
发表于 2018-9-22 20:28:03 |显示全部楼层
这种帖子删了吧,别什么陈芝麻烂谷子的事都发。
什么参照都没有就“巨额亏损”,你咋比轨道公司还操心呢?
上面楼友说了,中国基本没哪个城市地铁是在盈利的,至于亏多少高低起伏都会变化。
昆明地铁客流量其实不算少,现在首期工程1、2号线算一条,你要把它拆分计算,那每天客流量又多十来万了,但是也没有意义。
重点还是4、5号线修好,尽快成网;另外就是6号线二期尽快开通入城段,缩短间隔时间,客流量自然会有明显提升~
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2017-12-13
发表于 2018-9-23 00:08:15 来自手机 |显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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2007-2-13
发表于 2018-9-27 11:08:32 |显示全部楼层
全世界的地铁基本不可能依靠运营票款盈利的,即使是香港地铁也都是需要靠地铁附带的不动产、广告等附属业务才能盈利。

而目前大陆所有城市的地铁都是亏损的,都需要靠ZF拨款才能维持运营。

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2010-12-31
发表于 2018-9-27 18:58:53 |显示全部楼层
地铁盈利要求不现实

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2018-7-24
发表于 2018-9-28 13:27:47 |显示全部楼层
城市规模决定客源量不足,非高峰时段下浮票价,吸引客源

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2010-6-25
发表于 2018-9-28 15:17:39 |显示全部楼层
现在每天都那么挤,人不少了,早高峰我在白云路挤也挤不上啊,来两趟到三趟才可能挤上去,去昆明南的直接门开了就是一堆人站着门口,挤不进去啊

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发表于 2018-9-28 19:11:08 |显示全部楼层
1、2号线客流不少了,即将开通的乌鲁木齐地铁1号线都是A型,作为骨干线的昆明1、2号线却是B型,以后必将满足不了客流增长的需求,就算缩短发车间隔时间也是有限的,长远看客流饱和是必然的

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发表于 2018-9-29 21:47:54 |显示全部楼层
奇迹瞬间 发表于 2018-9-21 17:45
首先国内大部分城市地铁都是亏损的,这不是一家独有的情况,没必要纠结;
其次地铁修建和运维成本才是大头 ...

想问一下下地是怎么回事?

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发表于 2018-10-1 09:36:25 |显示全部楼层
鹅鹅鹅鹅鹅鹅 发表于 2018-9-29 21:47
想问一下下地是怎么回事?

到地下车站乘坐地铁,简称“下地”

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发表于 2018-10-1 10:27:57 |显示全部楼层
奇迹瞬间 发表于 2018-10-1 09:36
到地下车站乘坐地铁,简称“下地”

我想问的是为什么昆明人不喜欢下地

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发表于 2018-10-1 15:53:14 |显示全部楼层
昆明人老龄化程度高,公交车成“爱心卡”的天下,年轻人出行骑电动车的多,所以“下地”的人不多,就连公交车都经常“运椅子”。想起三、四十年前挤昆明公交车可是力气活呢,老弱病残还挤不上呢

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