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楼主: enersto

[其他] 昆明地铁亏损的原因一窥 [复制链接]

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发表于 2018-10-2 11:06:37 |显示全部楼层
鹅鹅鹅鹅鹅鹅 发表于 2018-10-1 10:27
我想问的是为什么昆明人不喜欢下地

冬无严寒夏无酷暑,没必要跑去地下躲

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发表于 2018-11-10 17:14:41 来自手机 |显示全部楼层
昆明开通的地铁线路多数里程都在郊区,市区要等2020年爆发,再加上7号线覆盖南市区,基本上就猛了

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发表于 2018-11-12 13:30:36 |显示全部楼层
城市线网长度车站数运营线路数运营人数里程强度站均强度
上海

673.0

393

16

1256.3

1.87

3.20

北京

608.0

334

22

1289.91

2.12

3.86

广州

391.7

201

13

963.4

2.46

4.79

南京

378.0

174

10

388.1

1.03

2.23

武汉

288.0

199

9

350.32

1.22

1.76

深圳

286.0

199

8

606.65

2.12

3.05

重庆

264.3

153

8

283.2

1.07

1.85

天津

220.0

146

6

158.7

0.72

1.09

成都

196.5

151

6

397.26

2.02

2.63

苏州

121.0

97

3

105.08

0.87

1.08

杭州

117.3

78

3

183.36

1.56

2.35

青岛

102.6

59

3

51.25

0.50

0.87

郑州

95.4

61

3

102.49

1.07

1.68

西安

91.4

65

3

244.7

2.68

3.76

昆明

88.0

59

4

66.2

0.75

1.12

宁波

74.7

51

2

41.8

0.56

0.82

合肥

59.1

50

2

51.48

0.87

1.03

南宁

52.6

41

2

70.36

1.34

1.72

长沙

50.2

43

2

79.46

1.58

1.85

石家庄

30.3

25

2

28.99

0.96

1.16

厦门

30.3

24

1

13.47

0.44

0.56

福州

24.9

21

1

19.48

0.78

0.93

乌鲁木齐

16.6

12

1

3.7497

0.23

0.31


看到回复说到线路经行区域导致的客流不足,我是认可的。刚好手头汇总一些数据,可以更直观的看到昆明地铁客流强度和开通里程排之后的对比。


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发表于 2018-11-14 09:43:12 |显示全部楼层
政策性亏损

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发表于 2018-11-14 16:16:56 |显示全部楼层
国内主要城市地铁客流与强度
城市线网长度车站数运营线路数运营人数里程强度站均强度
上海

673.0

393

16

1153.8

1.71

2.94

北京

608.0

334

22

1192.41

1.96

3.57

广州

391.7

201

13

839.4

2.14

4.18

南京

378.0

174

10

329.3

0.87

1.89

武汉

288.0

199

9

309.7

1.08

1.56

深圳

286.0

199

8

554.78

1.94

2.79

重庆

264.3

153

8

240.1

0.91

1.57

天津

220.0

146

6

136.48

0.62

0.93

成都

196.5

151

6

345.13

1.76

2.29

苏州

121.0

97

3

89.4

0.74

0.92

杭州

117.3

78

3

153.03

1.30

1.96

青岛

102.6

59

3

44.5

0.43

0.75

郑州

95.4

61

3

79.01

0.83

1.30

哈尔滨

30.4

23

2

22.29

0.73

0.97

西安

91.4

65

3

200

2.19

3.08

昆明

88.0

59

4

55.6

0.63

0.94

宁波

74.7

51

2

33.6

0.45

0.66

合肥

59.1

50

2

40.27

0.68

0.81

南宁

52.6

41

2

53.72

1.02

1.31

东莞

37.8

15

1

11.43

0.30

0.76

长沙

50.2

43

2

60.26

1.20

1.40

石家庄

30.3

25

2

24.32

0.80

0.97

厦门

30.3

24

1

11.2

0.37

0.47

福州

24.9

21

1

16.19

0.65

0.77

乌鲁木齐

16.6

12

1

4.0232

0.24

0.34

日期:2018-11-13
数据来源:
http://ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=558973&extra=&ordertype=1&threads=thread


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发表于 2018-11-14 16:17:57 |显示全部楼层
城市线网长度车站数运营线路数运营人数里程强度站均强度
上海

673.0

393

16

1153.8

1.71

2.94

北京

608.0

334

22

1192.41

1.96

3.57

广州

391.7

201

13

839.4

2.14

4.18

南京

378.0

174

10

329.3

0.87

1.89

武汉

288.0

199

9

309.7

1.08

1.56

深圳

286.0

199

8

554.78

1.94

2.79

重庆

264.3

153

8

240.1

0.91

1.57

天津

220.0

146

6

136.48

0.62

0.93

成都

196.5

151

6

345.13

1.76

2.29

苏州

121.0

97

3

89.4

0.74

0.92

杭州

117.3

78

3

153.03

1.30

1.96

青岛

102.6

59

3

44.5

0.43

0.75

郑州

95.4

61

3

79.01

0.83

1.30

哈尔滨

30.4

23

2

22.29

0.73

0.97

西安

91.4

65

3

200

2.19

3.08

昆明

88.0

59

4

55.6

0.63

0.94

宁波

74.7

51

2

33.6

0.45

0.66

合肥

59.1

50

2

40.27

0.68

0.81

南宁

52.6

41

2

53.72

1.02

1.31

东莞

37.8

15

1

11.43

0.30

0.76

长沙

50.2

43

2

60.26

1.20

1.40

石家庄

30.3

25

2

24.32

0.80

0.97

厦门

30.3

24

1

11.2

0.37

0.47

福州

24.9

21

1

16.19

0.65

0.77

乌鲁木齐

16.6

12

1

4.0232

0.24

0.34



日期:2018-11-13

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日期:2018-11-16  周五
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日期:2018-11-17 周六
数据来源:http://ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=558973&extra=&ordertype=1&threads=thread
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发表于 2018-11-20 12:56:54 |显示全部楼层
龙抱柱 发表于 2018-10-1 15:53
昆明人老龄化程度高,公交车成“爱心卡”的天下,年轻人出行骑电动车的多,所以“下地”的人不多,就连公交 ...

这位仁兄说到了核心原因。昆明地铁再怎么修,都是巨亏。这座城市,没有太多的乘坐地铁需求,不需要这么多的地铁。

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发表于 2018-11-22 19:12:39 来自手机 |显示全部楼层
地铁属于公益项目

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发表于 2018-12-3 12:15:36 |显示全部楼层
搞笑,还有一堆没有机场线的城市客流强度都还不如昆明,一天来这里说风凉话。

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发表于 2018-12-16 21:07:50 |显示全部楼层
因为从来不搞商业

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发表于 2018-12-17 05:14:03 |显示全部楼层
@stery96 应该有所体会,关于昆明和长沙的客流
昆明目前的12和36的走向,是否有更好的线位而没选择?

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发表于 2018-12-21 14:00:22 |显示全部楼层
地铁运营都依靠财政补贴,能盈利的很少,真的做到盈利不容易

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