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楼主: 小和尚宝宝

[日本] JR东海道本线为什么就没有直达车 [复制链接]

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优秀版主勋章

发表于 2018-9-21 11:39:35 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2018-9-20 22:23
早些年是有很多的,后来取消了

东海道本线主要功能都是市郊运输了,就算连起来开一趟车,时间也够长的

想绕开名古屋几乎不可能,除非绕到金泽去
能不外链图片就别外链,图池挂了就查不到了。

地铁族最大错觉:规划会公布

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发表于 2018-9-21 13:26:33 |显示全部楼层
hat600 发表于 2018-9-21 11:39
想绕开名古屋几乎不可能,除非绕到金泽去

我看了一下地图,强行绕过去还是有办法的
名古屋站前通过渡线到中央本线上(差一点就进站了 ),折返往盐尻方向,到多治见-太多线-美浓太田-高山本线-岐阜,回东海道本线
名铁线我也试了一下,从丰桥可以进名铁线,但是找不到出来的路了。可以通过三河线-丰田线-地下铁鹤舞线-犬山线-各务原线,但是没找到联络线,回不到高山本线或者东海道本线上

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2012-2-10
发表于 2018-9-21 23:01:40 来自手机 |显示全部楼层
想快坐新干线或者飞机 想便宜坐巴士
坐电车过去?八成是拿着青春18的

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2017-5-7
发表于 2018-9-22 17:41:19 来自手机 |显示全部楼层
riki 发表于 2018-9-20 22:41
一个小常识:JR的卧铺比新干线贵

东京~大阪急行银河B寝台16070,A寝台上铺19310。新干线只得1W4还可能买 ...

為什麼認為人家說的一定是臥鋪?
說不定人家想日間去

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发表于 2018-9-22 18:22:01 来自手机 |显示全部楼层
以前一堆,1964年以后一直在不停地撤销。
东名之间比较有代表性的是准急列车「東海」后来升级为急行最后是特急。全盛期一天有好多趟。新干线开通后不断缩减班次,2007年撤销。
此外还有一个1961-64年的东名特急“凤凰”(おおとり),虽然短命但名字令人印象深刻。
东海道本线优等列车的消亡除了和新干线开通和长途大巴的兴起有关系外,或许和JR接手国铁后不断控亏的方针有关吧。

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2010-8-13
发表于 2018-9-23 13:27:26 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2018-9-20 22:23
早些年是有很多的,后来取消了

东海道本线主要功能都是市郊运输了,就算连起来开一趟车,时间也够长的

到名古屋都2点多了 京都大阪都是4点多5点 这个时间到达的话太不方便了 现在应该没人这么坐的

图省钱的这会到地方就要多住一晚旅馆或者游荡到天亮
不差钱的也不愿意这么折腾啊

再说车站都关门了 找视频可以看到通过的时候站台灯都关掉了 车站都下班了

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2017-2-26
发表于 2018-9-23 19:55:23 |显示全部楼层
现在日本长途用新干线保证 在来线基本都是短距离运输了吧
过去肯定是有的

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2010-12-5
发表于 2018-9-23 21:50:18 |显示全部楼层
如果我说我上次从名古屋一路倒JR倒到东京去的中间还再清水停留去清水港参观了一下,你们会觉得我是有毛病吗,全程我算了一下运赁6000多一点

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发表于 2018-9-23 22:16:32 来自手机 |显示全部楼层
小和尚宝宝 发表于 2018-9-23 21:50
如果我说我上次从名古屋一路倒JR倒到东京去的中间还再清水停留去清水港参观了一下,你们会觉得我是有毛病吗 ...

很多拿青春18的都會這樣做

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发表于 2018-9-24 07:09:40 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 leexiaoqi 于 2018-9-24 07:49 编辑
zorrocheng 发表于 2018-9-23 13:27
到名古屋都2点多了 京都大阪都是4点多5点 这个时间到达的话太不方便了 现在应该没人这么坐的

图省钱的 ...


唉,铁总良心大大的啊,大把的车站半夜办客

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发表于 2018-9-24 09:49:51 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2018-9-24 07:09
唉,铁总良心大大的啊,大把的车站半夜办客

铁总大把列车半夜停站,没得比
广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
番禺广场(3,17,18,22)鱼珠(5,13,25,28,29)东湖(6,10,12,25)

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leonardo412 发表于 2018-9-21 13:26
我看了一下地图,强行绕过去还是有办法的
名古屋站前通过渡线到中央本线上(差一点就进站了{:x ...

办法还有不少吧
东京中央本线到盐尻,中央本线到多治见,太多线到美浓太田,高山本线到岐阜,回东海道本线
东京东海道线到富士,身延线到甲府,中央本线到盐尻,中央本线到多治见,太多线到美浓太田,高山本线到岐阜,回东海道本线

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发表于 2018-9-25 11:11:52 |显示全部楼层
小和尚宝宝 发表于 2018-9-23 21:50
如果我说我上次从名古屋一路倒JR倒到东京去的中间还再清水停留去清水港参观了一下,你们会觉得我是有毛病吗 ...

用青春18车票的一般都是一整天从东京一路JR倒车到京都、大阪、神户的。

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2008-6-7
发表于 2018-9-25 15:30:51 |显示全部楼层
那么问题来了,JR从东京沿东海道本线和中央本线的所有电车最远可到达的站是?
中央本线是不是最远到甲府
东海道本线是不是最远到热海

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发表于 2018-9-25 16:25:37 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Schottentor 于 2018-9-25 18:04 编辑
haley29sdo 发表于 2018-9-25 15:30
那么问题来了,JR从东京沿东海道本线和中央本线的所有电车最远可到达的站是?
中央本线是不是最远到甲府
...


不,东海道线湘南电车是沼津。早上5点多和晚高峰有。以前国铁时代去沼津的不少,分家后基本上都缩线了。
更正,是早晚有,具体时间如下:
东京5:20、5:46、15:27、16:27、17:47、19:15/17、20:02、21:22/24、22:22。
沼津:5:22、6:05、6:34、7:00、7:32、8:29、18:08、19:03、21:09
以上是从大本时刻表上抄的,可能有疏漏错误,仅供参考。

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