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楼主: 小和尚宝宝

[日本] JR东海道本线为什么就没有直达车 [复制链接]

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发表于 2018-9-25 16:34:00 |显示全部楼层
haley29sdo 发表于 2018-9-25 15:30
那么问题来了,JR从东京沿东海道本线和中央本线的所有电车最远可到达的站是?
中央本线是不是最远到甲府
...

中央线有新宿到松本的特急

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发表于 2018-9-25 20:00:04 |显示全部楼层
wxlujing 发表于 2018-9-25 11:10
办法还有不少吧
东京中央本线到盐尻,中央本线到多治见,太多线到美浓太田,高山本线到岐阜,回东海道本 ...

我想的是从滨松绕过名古屋
还有一个饭田线-中央本线的路线,绕个一大圈

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发表于 2018-9-26 10:39:56 |显示全部楼层
xiaohe9099 发表于 2018-9-25 16:34
中央线有新宿到松本的特急

特急不能算吧
特急sunrise出云/濑户经过整个东海道本线(东京-神户)

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发表于 2018-9-26 15:52:28 |显示全部楼层
全程车七个小时谁会坐。
中国的普通绿皮拿到日本那都是特急标准。

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发表于 2018-9-27 23:38:28 来自手机 |显示全部楼层
E3U3 发表于 2018-9-26 15:52
全程车七个小时谁会坐。
中国的普通绿皮拿到日本那都是特急标准。

您所说的“特急”或许是指中短距离的市郊通勤型特急列车,比如京阪、阪急、阪神、京王、京成的不要另付钱的“特急”。因为现在的真绿皮基本跑站站停了吧。但像6452/1次这样的也不停北京南、丰台、南信号之类的站,而是一站黄村,那仔细地说或许相当于他们通勤线的快速急行吧。
长距离的“特急”包括新干线应该对应的是直特、特快。我想自从97或2000年后基本上就没有22型等跑特快列车了吧。
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发表于 2018-9-27 23:45:27 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-9-27 23:45:40 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-9-28 01:26:56 |显示全部楼层
13522348258 发表于 2018-9-27 23:45
我上次从名古屋坐灰机到东京 贵死我了

我看有些平台上大坂到东京的机票两三百,三四百居多,还是比新干线便宜的呀....名古屋不是很清楚

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发表于 2018-9-28 05:24:57 |显示全部楼层
Schottentor 发表于 2018-9-27 23:38
您所说的“特急”或许是指中短距离的市郊通勤型特急列车,比如京阪、阪急、阪神、京王、京成的不要另付钱 ...

我指的就是那种长距离特急,类似于あずさ那种的。平均速度80-90.

可能北京没有绿皮车了,但比如我家大连这边,到沈阳之间,还有很多机辆模式的绿皮车,纯数字的,T字头K字头的。
400公里4-5.5个小时的运行时间,平均时速72-100公里,50元左右的票价。

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发表于 2018-9-28 19:03:06 |显示全部楼层
小和尚宝宝 发表于 2018-9-28 01:26
我看有些平台上大坂到东京的机票两三百,三四百居多,还是比新干线便宜的呀....名古屋不是很清楚

ANA和JAL的外国人优惠票,东京来往大阪的航班,单程7560円,而东京来往名古屋的航班,是最贵的那档10800円,从札幌飞那霸四个多小时一样也是10800円。

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发表于 2018-9-30 21:53:24 |显示全部楼层
misuzu 发表于 2018-9-28 19:03
ANA和JAL的外国人优惠票,东京来往大阪的航班,单程7560円,而东京来往名古屋的航班,是最贵的那档10800円 ...

我在飞猪上面看的

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发表于 2018-9-30 22:04:14 |显示全部楼层
小和尚宝宝 发表于 2018-9-30 21:53
我在飞猪上面看的

那应该是廉价航空,例如乐桃、捷星的票

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发表于 2018-10-2 09:46:18 |显示全部楼层
现在还有东京-大垣的夜间快速,坐席,moonlight长良

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发表于 2019-1-12 13:08:20 |显示全部楼层
haley29sdo 发表于 2018-9-25 15:30
那么问题来了,JR从东京沿东海道本线和中央本线的所有电车最远可到达的站是?
中央本线是不是最远到甲府
...

中央本线是南小谷?

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发表于 2019-1-12 18:52:57 |显示全部楼层
鹅鹅鹅鹅鹅鹅 发表于 2019-1-12 13:08
中央本线是南小谷?

应该不算吧。。。从盐尻起就进条之井和大系线了(可能有错字)

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