地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

楼主: 青山

[1号线] 1号线在2019年底成为第二条客流破百万的线? [复制链接]

Rank: 5Rank: 5

UID
124340
帖子
1779
精华
0
积分
1484
威望
22
人气
25
注册时间
2010-6-10
发表于 2018-10-21 13:05:35 来自手机 |显示全部楼层
tobyguang 发表于 2018-10-8 11:15
6B是硬伤,到时候挤不上车

广州地铁3号线了解一下 6B编组照样日均早就破200W了

Rank: 4

UID
635673
帖子
1010
精华
0
积分
599
威望
0
人气
-2
注册时间
2018-6-6
发表于 2018-11-26 18:39:31 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 hi70277575 于 2018-11-26 18:43 编辑
bossak 发表于 2018-10-21 13:05
广州地铁3号线了解一下 6B编组照样日均早就破200W了


广州坐地铁的人比北京还多。

广州地铁3号线,要包容从体育西路站向北的3号线北延线,一路北延到白云山机场T1和T2,才能破200万。

实际广州3号线在断头全体下车的体育西路向东出发,不可能破200万

你那个200万的数据,实际上是两条不相连的地铁线的数据

Rank: 5Rank: 5

UID
124340
帖子
1779
精华
0
积分
1484
威望
22
人气
25
注册时间
2010-6-10
发表于 2018-11-26 18:49:07 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 bossak 于 2018-11-26 19:00 编辑
hi70277575 发表于 2018-11-26 18:39
广州坐地铁的人比北京还多。

广州地铁3号线,要包容从体育西路站向北的3号线北延线,一路北延到白云 ...


这图来源不明 但L3跟L3北是分开算的 加上L3北都快破300W了
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族

Rank: 4

UID
635673
帖子
1010
精华
0
积分
599
威望
0
人气
-2
注册时间
2018-6-6
发表于 2018-11-26 19:03:42 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 hi70277575 于 2018-11-26 19:05 编辑
bossak 发表于 2018-11-26 18:49
这图来源不明 但L3跟L3北是分开算的


广州老城区的1号线和5号线人很多,特别是到北京路、上下九步行街、陈家祠还有沙面公园附近客流超多,3号线也坐过,感觉和1号和5号线客流强度差不太多啊。

没想到广州3号线客流量这么高。

Rank: 6Rank: 6

UID
305486
帖子
6938
精华
0
积分
4429
威望
4
人气
22
注册时间
2013-2-13
发表于 2018-11-27 11:14:52 |显示全部楼层
bossak 发表于 2018-11-26 18:49
这图来源不明 但L3跟L3北是分开算的 加上L3北都快破300W了

图中3的数据包含了3北

Rank: 5Rank: 5

UID
124340
帖子
1779
精华
0
积分
1484
威望
22
人气
25
注册时间
2010-6-10
发表于 2018-11-27 14:08:37 来自手机 |显示全部楼层
billdoor 发表于 2018-11-27 11:14
图中3的数据包含了3北

加了一下发现真的被骗了......

Rank: 3Rank: 3

UID
526573
帖子
549
精华
0
积分
335
威望
3
人气
2
注册时间
2016-6-6
发表于 2018-11-29 10:54:27 |显示全部楼层
hi70277575 发表于 2018-11-26 19:03
广州老城区的1号线和5号线人很多,特别是到北京路、上下九步行街、陈家祠还有沙面公园附近客流超多,3号 ...

你在32楼的说法是对的,他那图中3号线的数据是加了3北的(把他那图中各线数据加一下就知道了)

Rank: 2

UID
638
帖子
152
精华
0
积分
125
威望
1
人气
0
注册时间
2006-10-16
发表于 2018-11-29 11:55:08 来自手机 |显示全部楼层
6号线是第二天破百万的线路。茶园、刘家坪、大竹林、礼嘉、蔡家入住率不断增加,沙坪坝到光电园通过环线换乘6号线,释放1号线。。远期东站就不说了

Rank: 2

UID
520629
帖子
114
精华
0
积分
80
威望
0
人气
0
注册时间
2016-4-22
发表于 2018-11-30 12:17:41 |显示全部楼层
如果5号线是按计划时间通的话 我选5号线 然而现实还在拉凳子 我还是觉得6号线潜力更大

Rank: 5Rank: 5

UID
211578
帖子
1956
精华
0
积分
1097
威望
3
人气
9
注册时间
2011-12-9
发表于 2018-12-18 16:54:18 |显示全部楼层
青山 发表于 2018-10-7 22:22
璧山站开通以后,便利性增强后,总需求量就会从3-5万增加到10万也未可知。比如我一直都想去璧山耍,但是因 ...

对,他们只算了公交车的转移交通量,没算诱增交通量,我上月在璧山学习,离璧山站不远,要是通车就坐轨道而不开车了,转公交车太耽误时间。

Rank: 2

UID
670503
帖子
124
精华
0
积分
88
威望
0
人气
0
注册时间
2018-12-1
发表于 2018-12-18 22:36:40 来自手机 |显示全部楼层
短期来看应该是这样,但是长期会被6甚至是5反超的

Rank: 1

UID
433402
帖子
43
精华
0
积分
37
威望
0
人气
0
注册时间
2014-6-19
发表于 2018-12-19 01:01:47 来自手机 |显示全部楼层
取决于5/10号线何时过江!

Rank: 4

UID
384075
帖子
1282
精华
0
积分
687
威望
0
人气
0
注册时间
2013-11-6
发表于 2018-12-19 11:48:26 |显示全部楼层
西部之光 发表于 2018-10-8 13:52
个人觉得以后的客流王者是环线。然后依次是:3、6、5、1、10、9、2、4。重庆的地铁必须过两条江的才能有客流 ...

后期4号线可能会超过2号线,毕竟4号线西延有戏,东边卖地。

Rank: 2

UID
334728
帖子
115
精华
0
积分
83
威望
0
人气
0
注册时间
2013-5-15
发表于 2019-1-8 18:41:17 |显示全部楼层
青山 发表于 2018-10-6 11:49
人多从另一个程度来说是线路的便民性。

能说明一部分但不能划等号

一号线线路走向一致的公交及沙坪坝至解放碑区间的公交不要太多


三号线南岸区段客流一直不高也不代表不便民 学府大道非高峰时段不堵车并与三号线走向一致 可供选择的线路太多了


轨道交通只是一种交通方式

Rank: 2

UID
606142
帖子
106
精华
0
积分
58
威望
0
人气
0
注册时间
2017-11-16
发表于 2019-1-9 10:21:01 |显示全部楼层
人多是好事,人多了才能加车,其他的线路也能更快的获批

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部