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[1号线] 最新动作!东莞1号线开始招标 建设期6年 [复制链接]

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2008-5-8
发表于 2018-10-9 19:33:28 |显示全部楼层
今日,老牛在中国政府采购网监控到东莞1号线的最新信息——《东莞市发展和改革局东莞轨道交通1号线一期工程PPP改造项目资格预审公告》,项目估算总投资329.39亿元,建设期为6年。此前官方回应1号线争取在今年底前动工,如此看来还是有希望的,老牛和大家一起拭目以待!



点击在新窗口浏览全图




摘取部分内容



【项目建设内容及规模】

1号线一期工程线路长度为58.0km,其中高架线路25.8km,地下线30.3km,地面线及过渡段1.9km。全线共设车站21座,其中高架车站8座,地下车站13座,设5座换乘站,平均站间距2.85km。全线设道滘车辆段 1 座,黄江停车场 1 座,主变电所 4 座(其中 1 座与 2 号线共享)。



【项目投资估算情况】

项目估算总投资329.39亿元,技术经济指标5.68亿元/每正线公里。其中第一部分工程费用(含土建设施建筑工程费、轨道以及电梯、给排水、通信和信号等机电设备购置及安装费等)约为156.90亿元,第二部分工程建设其他费用约为96.44亿元,第三部分预备费共计约25.34亿元,第四部分专项费用共计约为50.71亿元。



【项目运作方式】

1、PPP合作模式

东莞市政府授权东莞市发展和改革局作为本项目PPP改造的实施机构,通过公开招标采购程序选择满足要求的社会资本(或社会资本联合体,下同),由中选社会资本和政府方出资代表共同出资在东莞市成立本项目的PPP项目公司。

实施机构与项目公司签署盖章PPP合作协议,约定由项目公司负责本项目投资、建设、运营和维护等工作,合作期满,项目公司将项目设施无偿移交给市政府指定机构。



2、项目合作期

本项目合作期为26年。其中,建设期为 6 年(含一年通车试运营)。本项目开始正式运营即进入运营维护期。



【投融资结构】

本项目资本金比例约为81%,由政府出资代表和社会资本共同负责筹集出资,暂定政府方出资代表出资比例约为49.50%,社会资本的出资比例约为50.50%。

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发表于 2018-10-9 19:34:05 |显示全部楼层

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2017-5-18
发表于 2018-10-9 20:10:43 |显示全部楼层
不错嘛,看来年底开工真的有希望了。希望3号线一起跟上

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发表于 2018-10-9 20:29:28 |显示全部楼层
感谢楼主的热心播报

不过第一反应就是“不可能是一号线土建工程施工招标”

《东莞市发展和改革局东莞轨道交通1号线一期工程PPP改造项目资格预审公告》正好说明一号线久拖未决的根本原因还是资金问题,什么“站点调整、敷设方式调整”都是托词,只要资金到位,这些前期工作可以超火箭速度搞定,坚决不看好一号线今年能施工招标,最乐观的估计是2021年开工,希望那个时候还会有很多热心网友关注东莞地铁建设

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2018-9-30
发表于 2018-10-9 21:02:13 来自手机 |显示全部楼层
资本金比例81%,目前国内新线最高了吧
仅仅靠线路运营,社会资本能回本吗?

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发表于 2018-10-9 21:24:57 |显示全部楼层
江岸行 发表于 2018-10-9 21:02
资本金比例81%,目前国内新线最高了吧
仅仅靠线路运营,社会资本能回本吗?

自作自受,早些年央行大放水砸基建时,“唯效益论”的某地不贷款不想建,现在中央限制地方举债,某地又想融资建设,只好通过ppp模式,就算有社会资本参与,那中间的程序也是千头万绪,那些看到ppp模式改造就以为开工在即的网友别急着欢欣鼓舞

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2017-12-1
发表于 2018-10-9 21:46:46 |显示全部楼层
高架段还挺多的。希望有生之年能搭到东莞一号线。

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2017-4-30
发表于 2018-10-9 21:57:23 来自手机 |显示全部楼层
哪是什么招标?!还在融资研究阶段…

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发表于 2018-10-9 21:59:05 |显示全部楼层
妙想成真 发表于 2018-10-9 20:29
感谢楼主的热心播报

不过第一反应就是“不可能是一号线土建工程施工招标”

2021我觉得有些太悲观了,东莞西站对面貌似开始柱墩代建了,我过两天再去实地了解一下,2019年全面土建还是可以期待的

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发表于 2018-10-9 22:07:31 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 dgditie 于 2018-10-9 22:08 编辑
东莞 发表于 2018-10-9 21:59
2021我觉得有些太悲观了,东莞西站对面貌似开始柱墩代建了,我过两天再去实地了解一下,2019年底全面土建还 ...


另外一个帖东莞地铁1号线建设甘特图全面施工在2019年底,不过按东莞拖拉的尿性,2019年底全线动工悬。

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发表于 2018-10-9 22:10:52 |显示全部楼层
东莞 发表于 2018-10-9 21:59
2021我觉得有些太悲观了,东莞西站对面貌似开始柱墩代建了,我过两天再去实地了解一下,2019年全面土建还 ...

所谓一号线和二号线联络线还完工了呢

现在搞ppp模式融资千难万难,就算有社会资本慷慨解囊,各种程序也会折磨得你精疲力尽,而且很多程序必须要国字号审批

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发表于 2018-10-9 22:16:35 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2018-10-9 22:33 编辑
妙想成真 发表于 2018-10-9 20:29
感谢楼主的热心播报

不过第一反应就是“不可能是一号线土建工程施工招标”


按资本金占80%,政府出资占资本金的49.5%计算,政府出资已经占总投资的40%,在国内地铁建设领域已经算比较高的水平了。这种情况下还搞PPP,唯一的可能就是不想背负大量债务,这也符合东莞一贯的风格

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发表于 2018-10-9 23:11:40 |显示全部楼层
江岸行 发表于 2018-10-9 22:16
按资本金占80%,政府出资占资本金的49.5%计算,政府出资已经占总投资的40%,在国内地铁建设领域已经算比 ...

作为一个经济发达地区,居然不想举债,真是匪夷所思

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2018-10-9
发表于 2018-10-9 23:23:13 来自手机 |显示全部楼层
社会资本联合体,就是tod公司吧

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发表于 2018-10-9 23:24:44 来自手机 |显示全部楼层
社会资本联合体,就是tod公司吧

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