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楼主: 夏至宇

[规划中] 南昌GDP没有东莞高,为何地铁修的比较快 [复制链接]

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发表于 2019-1-12 08:18:56 |显示全部楼层
prada 发表于 2019-1-12 08:14
深圳关外也是这样,在深圳关外走的公交线路很多都不走直线,在关外的镇上兜来兜去,把人都转晕了

你说的关外的那些兜转线是有特定编码的线路,深圳的公交层次很丰富,各种类型的公交线路都有。
东莞根本就是镇镇设卡,导致镇与镇严重分割,和深圳的情况完全不一样~

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发表于 2019-1-12 08:19:41 来自手机 |显示全部楼层
prada 发表于 2019-1-12 08:14
深圳关外也是这样,在深圳关外走的公交线路很多都不走直线,在关外的镇上兜来兜去,把人都转晕了

深圳感觉这种和票价有关系
贵的就走的比较直
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-1-12 16:07:24 |显示全部楼层
prada 发表于 2019-1-12 08:17
中国是发展中国家,中国如果大部分地方都富裕了,东莞这样的地方就没有人愿意去了。城市太差了,松山湖距 ...

东莞建设还有待进一步提升。东莞相比内地,还是有他的长处,人还是会有的

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发表于 2019-2-3 13:49:06 |显示全部楼层
城市基础建设是一个危险系数很高的行当,做好做不好,主政的老板压力都非常非常大。
现在东莞充分享受的广州,深圳的外溢,政绩不愁,为什么要加大基础建设了?
同样,就算把地铁都修好了,主政的老板到底有什么好处了?
是能升任省长还是怎么样?
大家都相互体谅,你在深圳上班,就到临深买房,深圳会修
你在广州上班,就去北面,你在东莞打拼,有南城啊

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发表于 2019-2-18 15:46:47 |显示全部楼层
2018年广东东莞市全市户籍人口211.31万人。年末全市常住人口834.25万人,其中城镇常住人口749.66万人。人口城镇化率为89.86%。
2018年江西南昌市全市户籍人口510.08万人。年末全市常住人口546.35万人,其中城镇常住人口400.59万人。人口城镇化率为70.86%%。

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发表于 2019-2-18 16:41:58 |显示全部楼层
妙想成真 发表于 2018-10-22 23:21
个人觉得凤岗公汽最起码好过虎门,虎门公汽之残破只能用“惊悚”来形容,让你全程享受大分贝噪音配音的 ...

其实虎门公交最让我印象深刻的是,报站也能播广告~~腻害~~~

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发表于 2019-2-18 16:47:46 |显示全部楼层
prada 发表于 2019-1-12 08:14
深圳关外也是这样,在深圳关外走的公交线路很多都不走直线,在关外的镇上兜来兜去,把人都转晕了

深圳关外没有镇啊,要么就区,要么就街道了哇,兜来兜去的线路是增加覆盖接驳用的,你坐的时候选M或E开头的线路就好了~~~

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发表于 2019-2-18 16:51:12 |显示全部楼层
本帖最后由 gdsz51 于 2019-2-18 16:52 编辑
rainy11 发表于 2019-1-12 08:19
深圳感觉这种和票价有关系
贵的就走的比较直


票价是按里程的,10公里内一般都是2元~~~比如我家附近5条线路,2条是兜来兜去的,3条是直达,直达的大约10分钟,兜来兜去的那2条我都坐过,要30-40min~~~坐的基本上都是短途,连我这种坐全程三分之一的都是稀客~~~(因为有次坐到一半司机居然问我要去哪里,当时我是车上唯一的乘客~~~)

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发表于 2019-2-18 16:59:32 来自手机 |显示全部楼层
gdsz51 发表于 2019-2-18 16:51
票价是按里程的,10公里内一般都是2元~~~比如我家附近5条线路,2条是兜来兜去的,3条是直达,直达的大约 ...

总觉得票价很魔性。。。不知道咋说
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-2-18 21:11:41 |显示全部楼层
走错区了?

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发表于 2019-2-19 21:59:55 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-2-18 16:59
总觉得票价很魔性。。。不知道咋说

反正我家这几条,绕的直达的都一个价,绕的里程多超值喔~~~

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发表于 2019-2-20 02:26:19 来自手机 |显示全部楼层
gdsz51 发表于 2019-2-19 21:59
反正我家这几条,绕的直达的都一个价,绕的里程多超值喔~~~

绕的不那么挤就是
直达的有时候还挤不上去呢
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-2-20 10:44:21 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-2-20 02:26
绕的不那么挤就是
直达的有时候还挤不上去呢

上下班高峰期绕的比直达的挤,很多人坐绕的接驳去地铁站或者换其他线路的。。。当然平时是运凳子~~~

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发表于 2019-2-21 02:40:27 来自手机 |显示全部楼层
gdsz51 发表于 2019-2-20 10:44
上下班高峰期绕的比直达的挤,很多人坐绕的接驳去地铁站或者换其他线路的。。。当然平时是运凳子~~~

那你那里和我之前住的情况不一样
不过对你来讲是好事
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发表于 2019-2-27 19:37:08 来自手机 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-1-12 08:18
比一下就知道了
无锡一条线的时候,地铁客流6万左右

无锡一条线的时候有七八万,而且一条线的时间不到半年,且里程短

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