转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-5786-1-1.html 记者在伊朗首都德黑兰乘坐地铁，地铁由中国公司承建，在德黑兰可谓家喻户晓。 [图片来源：广州日报]
记者手记
我们去伊朗前是矛盾的。
关于战争的传言那时候甚嚣尘上，连保险公司都不愿意提供出境意外险，伊朗和伊拉克、阿富汗、东帝汶等地被列为一个级别。
我们终于抵达了核危机笼罩下的伊朗，在这“危险”的地方不停地走了七天。这里留给我们的却是平静、温暖、微笑……所见到的伊朗人都友好地对我们说“SALAM（波斯语：你好）”，稍懂英语的人还会说“Iran Qin（波斯语：中国） friends!（朋友）”。
摩托车骑手看见车中的我们时，兴奋地不停回头招呼，热情得简直让我们担心他们的安全。
波斯帝国的文明遗址、戴着头巾的波斯美女、还有中国制造的“总统一号工程”德黑兰地铁……一切都离我们那么近。
战争？空气中没有一丝火药的味道。
中国地铁在德黑兰家喻户晓
“是中国人的高效和技术，圆了伊朗人心中的地铁梦。”伊朗人法哈德（Farhad Shakib）说了一句让我们中国人感到骄傲的话。
法哈德在德黑兰旅游公司 Iaman Pars Tour 上班，家里早就有小车，伊朗的普通汽油每升才7角钱左右，但是他表示平时出行更喜欢坐地铁。“只有乘坐地铁，才能避开地面上混乱的交通，同时远离噪音和汽车尾气”。目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建，成十字形将德黑兰东西南北贯通起来。每天有80万人次的市民通过地铁去这个西亚最大城市的各个角落。
这个拥有1400多万人口的现代城市，近400万辆汽车奔驰在容纳能力只有100万辆的道路上……另外，德黑兰独特的地理环境使得充满污染物的空气盘桓在城市上空，每年有大约4600人死于与空气污染有关的疾病。
要改变，只有地铁。
为地铁开通举行7次庆典
被伊朗政府命名为“总统一号工程”的德黑兰地铁，在上世纪70年代开始根据法国的技术进行了大量土建。但长达8年的两伊战争耗费了伊朗大量的人力国力，地铁建设一搁置就是20年。直到1995年3月，在中伊两国政府的推动下，中信集团公司和德黑兰城乡铁路公司正式签署合同，独立承建德黑兰地铁一、二号线工程。
2000年2月21日，是德黑兰人难忘的日子，地铁一期工程正式建成，举行了隆重的开通庆典，伊朗时任总统哈塔米出席仪式……这只是地铁的第一次庆典，此后每开通六七站，伊朗就会举行一次庆典，甚至有一次只开通了两站，也举行了庆典，而且都是选在伊朗重要的节日举行，前后共举行了七次。德黑兰市民对地铁建成的兴奋之情可见一斑。
目前德黑兰地铁项目一、二号线全部通车，全长49.1公里，日客流量达到80多万人次，累计运送乘客超过1亿人次。
“中国地铁在德黑兰家喻户晓，赢得伊朗人认可，值得中国人骄傲！”中国驻伊朗大使馆经济商务参赞处路长金参赞告诉记者。
“连续四年在伊朗过春节”
“这是中国第一次向国外出口设备和技术，具有划时代的意义。”中信地铁项目指挥部高级工程师朱正权对记者说。
他介绍说，伊朗地铁的隧道是伊斯兰革命前法国人挖的单洞，按小而短的法国车型设计。中国公司承建后，要保证上下行机车安全运行在一个小小的隧道里，建设设备、铺轨、供电、信号系统等等全都必须计算得十分精准，难度可想而知。200多名来自中国的工程技术人员夜以继日奋战在工程的第一线，朱正权正是其中一个，他是在2003年3月23日抵达伊朗，至今四个春节都是在伊朗度过。
“中国人的拼搏精神证明，我们能创造出奇迹！”路长金参赞深有感触地告诉记者。有一次，他到地铁工地时，看到一位50多岁的女高级技工站在木箱上焊焊头，她已经连续奋战了15个月，一个人就焊了几万个焊头。地铁运行以来一次大修都没有，中国人的真诚合作态度和吃苦耐劳精神赢得了伊朗的民心。
目前有大约2000多中国人在伊朗生活，其中绝大多数是参加工程项目建设和进行商贸活动。“我们的生活根本不像国内所想象的随处可以捡到弹壳，别说战争，连小偷小抢一次都没遇到过”，朱正权的话打消了我们的担忧。
德黑兰将建设9条地铁线
虽然德黑兰地铁已有三条线，但中国与伊朗的地铁故事还在延伸。
“在伊朗轨道交通领域，中国企业已经牢牢站稳双脚，没有任何外国企业能撼动中国的领先地位。”路长金介绍说，仅德黑兰市就计划建设9条地铁线，目前还有伊朗设拉子和伊斯法罕两个城市主动邀请中国企业进行地铁设计和咨询工作。
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