引用:

原帖由 最高时速410KM/h 于 2007-2-26 20:49 发表
窄轨列车,这车最高时速能跑多快啊

這車最高時速150KPH

云南米轨还没有电化了。
其实中国很多线路都可以上摆式车，不过铁道部显然更乐意翻新线路，而不是搞摆式车。
也好，趁现在人工便宜，多修点高标准的线路，摆式车只要想上，随时都可以。

好可愛的車啊
台鐵真是別出心裁
太魯閣號還有專用的logo
而且隨處可見

引用:

原帖由 QQme 于 2007-2-26 23:21 发表
云南米轨还没有电化了。
其实中国很多线路都可以上摆式车，不过铁道部显然更乐意翻新线路，而不是搞摆式车。
也好，趁现在人工便宜，多修点高标准的线路，摆式车只要想上，随时都可以。

米轨的路况，电化基本是不可能的，而不论泛亚铁路方案怎么实施，准轨一定是趋势。

我倒是偏向改造线路质量，从总体和长远看还是合适的，窃以为摆式列车是退而求其次的做法。

引用:

原帖由 8K-056 于 2007-2-27 00:26 发表

米轨的路况，电化基本是不可能的，而不论泛亚铁路方案怎么实施，准轨一定是趋势。

我倒是偏向改造线路质量，从总体和长远看还是合适的，窃以为摆式列车是退而求其次的做法。

日本的做法是：先以性能好的車型跑舊的路線，如果仍無法縮短行車時間，再改造舊路線品質。

引用:

原帖由 眼鏡男 于 2007-2-28 17:12 发表


日本的做法是：先以性能好的車型跑舊的路線，如果仍無法縮短行車時間，再改造舊路線品質。

這樣的話新型車的開發要夠快啊
國內研究個中華之星都。。。。。。。
不說了
難過

日本新车的开发和建造时间都比较短，几乎每年都会有新车出现。

是啊
所以我不贊成那些糞青逢日就反
日本很多方面都需要我們結堅果的

是的，不能一味抵制，别人好的技术好的创意我们要学习过来，一句话说得很好：“取其精华，去其糟粕。”

引用:

原帖由 秋天 于 2007-2-28 17:40 发表
是的，不能一味抵制，别人好的技术好的创意我们要学习过来，一句话说得很好：“取其精华，去其糟粕。”

對於日本
我常說
我不是哈日
我喜歡它的菊花
不喜歡它的刀
（看過小說＜菊花於刀＞）