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[S1号线] S1线客流预测结果及大小交路设计(远期70.6万/天) [复制链接]

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发表于 7 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 aew1 于 2018-11-9 23:17 编辑




S1线或存在大小交路运行。
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上海-1/2/3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/16/17,
北京-1/2/4/5/8/10/13/15/亦庄,
南京-1/2/3/4/10/S1/S3/S8/S9,
广州-1/2/3/5/6/8,
深圳-1/4/5,苏州-1/2/4,杭州-1/2/4,
武汉-2/4,大连-2/3,沈阳-1/2,长春-3/4,
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发表于 7 天前 |显示全部楼层
希望以后和3贯通,开行跨线车
个人希望开这些交路:
3大交路:苏州新区火车站-唯亭
3小交路:马运路-苏州园区火车站(或目前方案:马运路-方湾街)
S1花桥线:唯亭-花桥
S1太仓线:苏州园区火车站-太仓南站
看了一下园区火车站那站3号线可以站后折返,但S1得站前折返,可能有点瓶颈

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2018-9-17
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
等下,远期有了去太仓南站的支线以后是所有去那边的车子全从阳澄湖站始发?

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
这不就是环评中的资料吗

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2016-3-13
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
希望以后和3贯通,开以下交路:
交路1:苏州新区火车站~花桥
交路2:马运路~太仓南站

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
ExQuantum 发表于 2018-11-9 23:31
希望以后和3贯通,开行跨线车
个人希望开这些交路:
3大交路:苏州新区火车站-唯亭

有配线图吗

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2017-9-28
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
123456789seh 发表于 2018-11-10 00:22
等下,远期有了去太仓南站的支线以后是所有去那边的车子全从阳澄湖站始发?

设计如此,实际运营可以更为灵活
中文轨道维基 http://zhrail.wikia.com
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发表于 6 天前 |显示全部楼层
昆山人口流量大,S1可能比4号线客流多些

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
szcs 发表于 2018-11-10 15:24
昆山人口流量大,S1可能比4号线客流多些

4号线可是高贵的苏州市区线,走的是龙脉人民路。
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2017-9-7
发表于 5 天前 |显示全部楼层
123456789seh 发表于 2018-11-10 00:22
等下,远期有了去太仓南站的支线以后是所有去那边的车子全从阳澄湖站始发?

等支线去太仓南,还要二十几年,那会都老了

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