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[日本] 为啥东京的地下铁编组一般都比JR小一倍,却没那么挤呢 [复制链接]

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发表于 2018-11-12 18:39:25 |显示全部楼层
本帖最后由 鹅鹅鹅鹅鹅鹅 于 2018-11-14 23:08 编辑

如题                              
注意此处的地下铁是非联运的,东西线,千代田线都不算入在内

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论坛长老勋章

发表于 2018-11-12 18:44:40 |显示全部楼层
个人以为,因为JR在承担都内外市域通勤、中长途通勤的重任,和地下铁分工明确,反观。。。自有国情在此。。。

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优秀版主勋章

发表于 2018-11-12 18:45:34 |显示全部楼层
也不知道一般都小一倍这个结论是怎么来的
6节的只有银座、丸之内、三田、南北线。另算大江户线车小。这也才5条线。

JR主流是10节,横须贺线和山手线不过11节而已

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发表于 2018-11-12 18:48:46 |显示全部楼层
本帖最后由 鹅鹅鹅鹅鹅鹅 于 2018-11-12 18:50 编辑
hat600 发表于 2018-11-12 18:45
也不知道一般都小一倍这个结论是怎么来的
6节的只有银座、丸之内、三田、南北线。另算大江户线车小。这也才 ...


说的是不联运的地下铁
东西线这种大编组的反而会特别挤

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论坛长老勋章

发表于 2018-11-12 18:52:23 |显示全部楼层
鹅鹅鹅鹅鹅鹅 发表于 2018-11-12 18:48
说的是不联运的地下铁
东西线这种大编组的反而会特别挤

真的不拥挤吗 银座线一堆人
地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

↓   感受一下全程害你   ↓

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发表于 2018-11-12 18:54:01 |显示全部楼层
okczhaha 发表于 2018-11-12 18:52
真的不拥挤吗 银座线一堆人

和JR比确实好一点点,再说编组小多少啊

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发表于 2018-11-12 18:54:20 |显示全部楼层
okczhaha 发表于 2018-11-12 18:52
真的不拥挤吗 银座线一堆人

http://www.mlit.go.jp/common/001245932.pdf

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发表于 2018-11-12 18:59:02 来自手机 |显示全部楼层
MetroCCC 发表于 2018-11-12 18:44
个人以为,因为JR在承担都内外市域通勤、中长途通勤的重任,和地下铁分工明确,反观。。。自有国情在此。。 ...

我只知道山手線全線都在都內,而且還是23區內

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发表于 2018-11-12 18:59:23 来自手机 |显示全部楼层
hat600 发表于 2018-11-12 18:45
也不知道一般都小一倍这个结论是怎么来的
6节的只有银座、丸之内、三田、南北线。另算大江户线车小。这也才 ...

橫須賀線最多15節

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发表于 2018-11-12 21:37:09 来自手机 |显示全部楼层
国土交通省那个数据只能看个大概齐 实际上数高的不一定挤
比如排第一的东西线 要去木场站等车的话 只要晚点不特厉害 你要想一趟上车绝对让你能上 要是宽门车的话推手一般塞下乘客的手提包就完事了
像大浆糊线则相反 我记得油管有哪个视频来着 一般需要多等一两趟才能上车
M线也是 池袋站基本就是地狱

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发表于 2018-11-13 22:10:00 |显示全部楼层
鹅鹅鹅鹅鹅鹅 发表于 2018-11-12 18:54
http://www.mlit.go.jp/common/001245932.pdf

最近还想找这个资料来着,找不到了,没想到正好在你这里看到

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发表于 2018-11-14 05:36:17 |显示全部楼层
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发表于 2018-11-14 10:40:53 来自手机 |显示全部楼层
我是在东京工作的中国上海人。因为东京地铁比JR贵啊。能坐JR打死不坐地铁

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发表于 2018-11-14 13:05:10 |显示全部楼层
13522348258 发表于 2018-11-14 10:40
我是在东京工作的中国上海人。因为东京地铁比JR贵啊。能坐JR打死不坐地铁

那联运的情况是怎么处理的啊?比如东西线

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发表于 2018-11-14 14:11:18 来自手机 |显示全部楼层
鹅鹅鹅鹅鹅鹅 发表于 2018-11-14 13:05
那联运的情况是怎么处理的啊?比如东西线

直通运行是和换乘一个价,去到其他公司线路,哪怕一站路也要加上全额起步价

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