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楼主: weed2008

[高速铁路] 合肥至信阳至襄阳高铁规划研究报告节选 [复制链接]

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2013-5-5
发表于 2018-12-12 09:52:32 来自手机 |显示全部楼层
azapocai 发表于 2018-12-12 09:51
毕竟有些职位注定只有一个人坐,等10年看看吧

出来混的迟早都是要还的

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2017-8-7
发表于 2018-12-12 09:53:47 |显示全部楼层
夏不语京城之切 发表于 2018-12-8 18:01
那宿迁市是什么级别呀,你告诉我。同样的宁杭高铁,中间只有一座湖州地级市,江苏境内不也是一堆县城吗? ...

宁杭之间的县是安徽苏北能比的吗

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发表于 2018-12-12 10:24:40 |显示全部楼层
雪翼啸鹰1220 发表于 2018-12-12 09:53
宁杭之间的县是安徽苏北能比的吗

这样说没必要,引起地域之争不好。宁杭跟合青长度不同,两条线经过的县市数就不可比。就事论事,合肥太肥了。

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发表于 2018-12-20 16:32:26 |显示全部楼层
雪翼啸鹰1220 发表于 2018-12-12 09:53
宁杭之间的县是安徽苏北能比的吗

1.我举的例子非常契合的对这个人的观点进行了驳斥;2.按照您的观点,铁路中间的县还有优越性了不成?合新高铁安徽境内共有定远(185.5亿)、明光(145亿)、五河(199.04亿)、泗县(191.2亿)5个县,江苏境内共有泗洪(444.74亿)、新沂(644.24亿)2两个县,其中新沂是既有站,实际上只需要新建1个站点。括号内为改县2017年GDP,好了,这些县在中东部是穷县?铁路遇到穷县是不是要绕路呢?中部地区像这样的比比皆是。有意思吗?3.合新高铁是大连-烟台-青岛-广州(深圳)大通道的一部分而已,武汉也想搞武青,大家都在争,为什么安徽不能?现代高铁实质上已经不是普铁时代的站站乐,中间县级及以下小站,你可以查查现在的车次,只是方便群众有车坐而已,高铁实质上就是大城市之间的快速连接,各省都在开始建设以省会为中心的米字形网络,实际上米字形网络也是换乘效率最高的形式。安徽加强合肥中心作用,竞争这条大通道有什么错?

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发表于 2018-12-20 16:43:43 |显示全部楼层
azapocai 发表于 2018-12-12 10:24
这样说没必要,引起地域之争不好。宁杭跟合青长度不同,两条线经过的县市数就不可比。就事论事,合肥太肥 ...

合肥很肥吗?1.目前实际上合肥350线路只有合蚌客专接京沪,这是国家政治线路,省会前往北京;合福客专为京台高铁的组成部分,均为国家战略,也是不得不实施的线路。2.剩余的便是合宁与合武(即现有沪汉蓉铁路的一部分),线路时速在200左右,同时还有货运列车。没了。很肥??3.合肥近些年的高铁建设只是补短板罢了,上个世纪,京九硬生生地被湖北认为改变,并变相接入武汉,反观合肥呢,这是一个省会!4.在建高铁周边省份哪个比合肥差了?谁不都是一堆呢

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发表于 2018-12-21 14:04:14 来自手机 |显示全部楼层
夏不语京城之切 发表于 2018-12-20 16:43
合肥很肥吗?1.目前实际上合肥350线路只有合蚌客专接京沪,这是国家政治线路,省会前往北京;合福客专为京 ...

建好两条“政治路线”后,就不再存在“短板”可以补了。

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发表于 2018-12-21 14:54:41 |显示全部楼层
最好有南阳,客源大站

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发表于 2018-12-25 21:37:46 |显示全部楼层
azapocai 发表于 2018-12-21 14:04
建好两条“政治路线”后,就不再存在“短板”可以补了。

呵呵呵,你凭什么给别的城市定够了这个词,省会八爪鱼很正常,大惊小怪的

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发表于 2018-12-25 22:05:47 |显示全部楼层
本帖最后由 zss0506 于 2018-12-25 22:07 编辑
1571062919 发表于 2018-12-21 14:54
最好有南阳,客源大站


你确定河南省愿意出这个钱?好像京九高铁阜阳至黄冈段,河南就不是很积极的样子,几乎听不到河南省一级相关的声音,都是信阳在上下跑。

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发表于 2018-12-26 01:00:10 来自手机 |显示全部楼层
合肥在普铁时代啥都不是,再不抓住机会就永无翻身之地了。

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发表于 2018-12-26 16:23:53 |显示全部楼层
夏不语京城之切 发表于 2018-12-25 21:37
呵呵呵,你凭什么给别的城市定够了这个词,省会八爪鱼很正常,大惊小怪的

如果大部分省会都八爪鱼,我当然不便大惊小怪。

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发表于 2018-12-26 23:34:32 |显示全部楼层
azapocai 发表于 2018-12-26 16:23
如果大部分省会都八爪鱼,我当然不便大惊小怪。

除了拉萨、西宁、乌鲁木齐、银川等西部省会,这些要么根本没条件,要么根本没有意义,其余中东部省会均为八爪鱼或正在建设规划的路上。人家合肥建设几条铁路碍着你了?难道你就不会坐?醉了。

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发表于 2019-2-12 15:48:52 |显示全部楼层
zss0506 发表于 2018-12-25 22:05
你确定河南省愿意出这个钱?好像京九高铁阜阳至黄冈段,河南就不是很积极的样子,几乎听不到河南省一级 ...

1、信阳山高皇帝远,感觉不像河南的亲儿子,为什么要给你出资?
2、信阳地处中原城市群和武汉城市圈两不管的中间,位置真尴尬;
3、信阳归武局管,武局哪有功夫管为信阳这个小地方费精力。

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发表于 2019-2-12 16:26:49 |显示全部楼层
看完感觉是不是郑局和武局再干脆合并不就啥事都没了,反正当年也是政治原因拆分的

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liuzhijunwansui 发表于 2018-11-13 10:06
臭不要脸画大饼,就是时速80的普速货运都不该修。

小厉线这两年状况倒还好(微笑)
客电城五洞两八次汤逊湖站幺道通过,司机明白!

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