地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

[22号线] 平谷线的几个民间方案,貌似更科学,大家投票评论一下 [复制链接]

Rank: 1

UID
467235
帖子
2
精华
0
积分
4
威望
0
人气
0
注册时间
2015-1-21
发表于 2018-11-19 15:03:58 |显示全部楼层
个人推荐方案:
以副中心6号线潞城为起点---过潮白新城---在京唐线大厂高铁站设置枢纽!北京负责修大厂到平谷段,河北负责燕郊、三河、香河支线端!这样到平谷是最快的也多兼顾各方!

Rank: 3Rank: 3

UID
504838
帖子
306
精华
0
积分
234
威望
0
人气
-1
注册时间
2015-12-28
发表于 2018-11-19 15:05:42 |显示全部楼层
epcchina 发表于 2018-11-19 15:03
个人推荐方案:
以副中心6号线潞城为起点---过潮白新城---在京唐线大厂高铁站设置枢纽!北京负责修大厂到平 ...

醉了。一条平谷线要带动这么多地方。典型的思路不清啊。

Rank: 3Rank: 3

UID
454831
帖子
400
精华
0
积分
231
威望
0
人气
1
注册时间
2014-11-1
发表于 2018-11-19 15:23:00 |显示全部楼层
民间方案符合自己想法倒是事实/

Rank: 5Rank: 5

UID
111885
帖子
1660
精华
0
积分
1033
威望
2
人气
2
注册时间
2010-3-15
发表于 2018-11-19 15:30:11 |显示全部楼层
大的走向从一开始就不科学了。现在再科学也不过是在错误的道路上前进。不折腾什么协同发展,早就沿着京平高速建成通车了,现在已经通车了。

Rank: 1

UID
321197
帖子
30
精华
0
积分
22
威望
0
人气
0
注册时间
2013-3-29
发表于 2018-11-19 15:33:09 |显示全部楼层
epcchina 发表于 2018-11-19 15:03
个人推荐方案:
以副中心6号线潞城为起点---过潮白新城---在京唐线大厂高铁站设置枢纽!北京负责修大厂到平 ...

平谷线先改名燕郊线,再改名大厂线。。。。。。
干脆平谷线再往东延伸到天津蓟县,这样真正京津冀一体化了

Rank: 2

UID
493529
帖子
33
精华
0
积分
93
威望
0
人气
0
注册时间
2015-9-16
发表于 2018-11-19 16:44:52 来自手机 |显示全部楼层
关了一个怎么又出来一个

Rank: 1

UID
510342
帖子
19
精华
0
积分
46
威望
0
人气
0
注册时间
2016-2-18
发表于 2018-11-19 19:52:43 |显示全部楼层
败了,一条线都整出来多少种民间方案了

Rank: 2

UID
499402
帖子
93
精华
0
积分
71
威望
0
人气
-1
注册时间
2015-11-10
发表于 2018-11-19 21:34:09 |显示全部楼层
epcchina 发表于 2018-11-19 15:03
个人推荐方案:
以副中心6号线潞城为起点---过潮白新城---在京唐线大厂高铁站设置枢纽!北京负责修大厂到平 ...

吃饱了撑的

Rank: 2

UID
613921
帖子
112
精华
0
积分
81
威望
5
人气
-4
注册时间
2017-12-29
发表于 2018-11-19 23:27:35 来自手机 |显示全部楼层
很多人看到帖子也投不了票。我是今天下午才发现有了发帖的权利的。

Rank: 2

UID
613921
帖子
112
精华
0
积分
81
威望
5
人气
-4
注册时间
2017-12-29
发表于 2018-11-19 23:32:03 来自手机 |显示全部楼层
我也谈谈为什么不能选择有原来的最北面的京秦方案。走京秦的方案是延京秦高速架设高架,然后越过潮白河的路径。但在现有的京秦高速桥边再建一座桥,就必须考虑对潮白河泄洪能力的影响。而两桥并列是影响泄洪的。因此一定不可以这么设计。

Rank: 2

UID
613921
帖子
112
精华
0
积分
81
威望
5
人气
-4
注册时间
2017-12-29
发表于 2018-11-19 23:38:05 来自手机 |显示全部楼层
在表达我对南移必然性时,仅仅是客观分析,而完全剥离与房产的投资利益关联。
诸位40以上的同龄人还记得我们小时候家里都是多子女家庭吧。还记得对于我们这些不富裕的家庭每到过年过节时家长是怎么分糖果的吗?做妈妈的给老大一个苹果,给老二一个梨,小三一个桃子。对吧。是这样分糖果的吧。会不会把苹果梨桃子都给老大或小三?绝对不会的。这就是利益均等原则。在家庭里是这样,国家大事是一个道理。怎么一到大事时,就忘记了基本原则呢。102国道以南为小三,悦榕湾至星河皓月段是老二,以北是老大。交通资源是利益资源,如同糖果。
关于高价和地下遁构的造价建造时间以及构建基础。
单从建造成本看,地上高架涉及拆迁成本,而遁构是在地下30米深掘进,不涉及拆迁。我国的遁构设备是世界最厉害的。不知道去百度一下看看。抵消拆迁成本后,不比高架贵多少。河北平原是沙质地貌,掘进速度更快。4/50米每天是正常的。对向施工的话用不了3年就完工。遁构对地面生活不影响,理论上可以日夜施工。至于渡河的施工工艺,真的不用操心。
走神威路,纳丹堡,美林湾,星河皓月,溪谷,三季,北岸等5万出行问题就解决了。而有首尔则肯定不能。
综合所述,南移是铁定正确的。

Rank: 2

UID
613921
帖子
112
精华
0
积分
81
威望
5
人气
-4
注册时间
2017-12-29
发表于 2018-11-19 23:40:28 来自手机 |显示全部楼层
综上所述,最北边的方案,就是第三个是要被排除的。

Rank: 3Rank: 3

UID
637585
帖子
207
精华
0
积分
349
威望
4
人气
9
注册时间
2018-6-21
发表于 2018-11-19 23:41:00 来自手机 |显示全部楼层
liyue0039 发表于 2018-11-19 23:32
我也谈谈为什么不能选择有原来的最北面的京秦方案。走京秦的方案是延京秦高速架设高架,然后越过潮白河的路 ...

潮白河通燕高速那里,现在就是3桥并列,通燕高速,京榆旧线,京秦普线,未来还有座京唐城际铁路桥,4桥并列了。

Rank: 2

UID
613921
帖子
112
精华
0
积分
81
威望
5
人气
-4
注册时间
2017-12-29
发表于 2018-11-20 00:27:36 来自手机 |显示全部楼层
pufan1979 发表于 2018-11-19 23:41
潮白河通燕高速那里,现在就是3桥并列,通燕高速,京榆旧线,京秦普线,未来还有座京唐城际铁路桥,4桥并 ...

这是潮白河水不多,你看不出来问题。你在长江荆州段连续建四座桥看看汛期什么样子。

Rank: 3Rank: 3

UID
471456
帖子
433
精华
0
积分
335
威望
1
人气
3
注册时间
2015-3-8
发表于 2018-11-20 04:04:16 来自手机 |显示全部楼层
yemo321 发表于 2018-11-17 22:21
给你歌链接 你听听 那人的说话https://mp.weixin.qq.com/s/h65-J6CtlhcRhJK4FeBnqQ

文章被删除了

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部