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[22号线] 平谷线的几个民间方案,貌似更科学,大家投票评论一下 [复制链接]

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2016-8-25
发表于 2018-11-27 14:09:21 |显示全部楼层
renchx 发表于 2018-11-23 09:11
如果再加平谷线就5桥了

平谷线是高架过潮白河吧,  起码五条。

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发表于 2018-11-27 14:12:51 |显示全部楼层
眨眼的胖子 发表于 2018-11-27 14:09
平谷线是高架过潮白河吧,  起码五条。

总之,说平谷线改线是因为桥密肯定是站不住脚的!!!

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2018-11-27
发表于 2018-11-27 14:13:50 来自手机 |显示全部楼层
目前我了解到,方案二非常接近

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2013-8-7
发表于 2018-11-29 20:32:39 来自手机 |显示全部楼层
方案三比较合理

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2018-6-13
发表于 2018-12-2 14:38:20 |显示全部楼层
peterzzz 发表于 2018-11-27 14:13
目前我了解到,方案二非常接近

谁知道啊,平谷线只能等2019年才能定下来走向。

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2017-5-12
发表于 2018-12-2 17:57:57 |显示全部楼层

我有一个新的方案猜想,就是如图燕郊北站可能会南移,然后在燕郊植物园附近设站,因为燕郊植物园和滨河森林公园附近并无太多住宅小区,在此段走线上并无大碍。从植物园然站穿入地下沿着潮白大街到燕顺路和潮白大姐交叉口设燕顺路站,这一段工业区较多,不会形成扰民。然后地下穿过潮白河后上高架桥,沿着徐尹路一直到徐辛庄站,其他站点线路不便。此线路比原线路多了四公里地下线路,建设成本增加,但是线路更直,惠及的居民更多,为后期节约运营成本,增加运营收入打好基础。


我觉得方案三比较符合民意,但是与建立22号线初衷不符,建设22号线初衷应该是方便市区居民到达平谷景区,又因为京津冀协同发展这个方针,加上燕郊的独特地理位置,最后22号选在了燕郊北部,但是方案三,更多是从燕郊人民出行角度考虑了,并未从全市居民角度考虑问题,所以我觉得我的方案也是一种可能性。欢迎懂行的吧友讨论此方案可行性
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发表于 2018-12-2 21:04:40 |显示全部楼层
1036535158 发表于 2018-12-2 17:57
我有一个新的方案猜想,就是如图燕郊北站可能会南移,然后在燕郊植物园附近设站,因为燕郊植物园和滨河森 ...

潮白河大桥下基本不能再穿地铁了,那斜拉桥不是盖的

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发表于 2018-12-3 12:27:05 来自手机 |显示全部楼层
daqs 发表于 2018-12-2 21:04
潮白河大桥下基本不能再穿地铁了,那斜拉桥不是盖的

在地上过潮白河有可行性吗?是在地下穿出地上然后通过潮白河么?如果是,燕顺路到潮河这段距离够爬坡缓冲么?

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发表于 2018-12-3 12:35:20 来自手机 |显示全部楼层
不出意外 2019年底 开工

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发表于 2018-12-3 12:36:59 来自手机 |显示全部楼层
yemo321 发表于 2018-12-3 12:35
不出意外 2019年底 开工

有何依据?

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发表于 2018-12-3 12:58:17 |显示全部楼层
1036535158 发表于 2018-12-2 17:57
我有一个新的方案猜想,就是如图燕郊北站可能会南移,然后在燕郊植物园附近设站,因为燕郊植物园和滨河森 ...

建设22号线初衷应该是方便市区居民到达平谷景区
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
               为了爬爬山,采摘几个大桃,就花几百亿修个地铁,北京市也太土豪了吧

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发表于 2018-12-3 16:13:52 |显示全部楼层
1036535158 发表于 2018-12-3 12:36
有何依据?

他是随便说的,不出意外,明年初就开工了

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发表于 2018-12-4 16:32:34 |显示全部楼层
2018年底开工

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发表于 2018-12-4 16:35:48 来自手机 |显示全部楼层
ak66946658 发表于 2018-12-4 16:32
2018年底开工

那就剩不到一个月了,方案未公布,意见未征集,沿途未清场拆迁,招标未进行,怎么可能就开工?

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发表于 2018-12-4 17:29:03 |显示全部楼层
其实真正的燕郊人,根本没几个会支持走京秦,绝大多数都认可神威北路方案

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