CRH2有两个版本，目前在营运的是200km级别的，将来会有300km级别的，编号可能是CRH2b，或者CRH4。

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原帖由 秋天 于 2007-2-28 13:04 发表
CRH2有两个版本，目前在营运的是200km级别的，将来会有300km级别的，编号可能是CRH2b，或者CRH4。

外形和現有的CRH2一樣的嗎？

应该是一样，只是动力方面的改变。

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原帖由 秋天 于 2007-2-28 13:43 发表
应该是一样，只是动力方面的改变。

200K的CRH2可以升級成300K嗎？

可以，CRH2的原型日本E2-1000的最高速度纪录是364.5km/h，所以开到300km/h完全没有问题。

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原帖由 秋天 于 2007-2-28 13:54 发表
可以，CRH2的原型日本E2-1000的最高速度纪录是364.5km/h，所以开到300km/h完全没有问题。

TGV的最高速度是500K有多
那麼它跑500應該沒有問題了？
希望廣武上啊

但是364.5和553都是试验速度，整整在营运中的速度也基本就只到300左右，因为要估计到能耗、噪音、乘客舒适度等问题。

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原帖由 蔚然 于 2007-2-28 12:48 发表

可是之前才有人說CRH2可以上300K的啊￣！
啊￣！好亂啊　
頭暈

是有关于CRH2具备提速300公里条件的消息，但是前一段时间又有消息说只到275，所以暂且不算CRH2。我听武广公司广州项目部的人说确实除了德国列车外还买了少量日本的，能跑300以上。

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原帖由 oyzw 于 2007-2-28 14:53 发表

是有关于CRH2具备提速300公里条件的消息，但是前一段时间又有消息说只到275，所以暂且不算CRH2。我听武广公司广州项目部的人说确实除了德国列车外还买了少量日本的，能跑300以上。

那不是將會有500系和N700系
太好了

据说中国到目前还没有购买除E2以外的其它型号的日本新干线列车，而且500、N700都属于日本新干线的最高技术，基本不可能转让给中国。