引用:

原帖由 秋天 于 2007-2-28 15:13 发表
据说中国到目前还没有购买除E2以外的其它型号的日本新干线列车，而且500、N700都属于日本新干线的最高技术，基本不可能转让给中国。

那300K的日本車還有什麼車啊？
300系升級版？

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-2-28 15:06 发表


那不是將會有500系和N700系
太好了

武广广州分公司的李总监 这样给我说：我们选择德国，不买日货。

或者台灣的那個700T

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-2-28 15:16 发表

那300K的日本車還有什麼車啊？
300系升級版？

E2的升级版，

引用:

原帖由 oyzw 于 2007-2-28 15:16 发表

武广广州分公司的李总监 这样给我说：我们选择德国，不买日货。

他是個糞青哦￣！
為什麼都沒有法國TGV貨啊

似乎国内对法国TGV不感兴趣，不过CRH5倒的确是ALSTOM的产物，也算是和TGV有点血缘关系的吧。

引用:

原帖由 秋天 于 2007-2-28 15:28 发表
似乎国内对法国TGV不感兴趣，不过CRH5倒的确是ALSTOM的产物，也算是和TGV有点血缘关系的吧。

為什麼？TGV不比ICE差
ICE的頭好圓
像根蔥

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-2-28 15:26 发表

他是個糞青哦￣！
為什麼都沒有法國TGV貨啊

对于日本只能尽可能引进技术以利转化为我国自主开发能力，而且初期购置日本列车不能过多，不能将把柄授以日本。武广客专是按照欧洲德国高铁设计理念的，整体技术以德国为主，为保持线路技术的整体协调，首先要配备德国列车机电系统，确保顺利运营。客专上动力分散性列车，TGV是动力集中型的，不符合当今高速列车发展潮流。

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-2-28 15:31 发表


為什麼？TGV不比ICE差
ICE的頭好圓
像根蔥

ICE的车头空气动力性能要好于TGV，不要以自己喜好来判断！

嗯，听说现在法国也开始发展和研究分散动力的高速铁路了。