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楼主: fengert0

[1号线] 长春站南换乘中心/3号线改造进度实拍 [复制链接]

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发表于 2018-12-9 08:11:28 |显示全部楼层
fengert0 发表于 2018-11-24 21:26
从地下走到B1出站,乘1号线

可以看到

你这几张照片拍地比拉哥还拉哥

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发表于 2018-12-11 19:23:38 |显示全部楼层
本帖最后由 fengert0 于 2018-12-11 19:25 编辑

小更一下



a2出口围挡拆除了
应该是快完事了
不知道东侧南北通道什么时候开通




换乘中心东侧入口



收尾阶段了
















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发表于 2018-12-11 19:29:48 |显示全部楼层
东侧入口也在慢慢干着,门开着,进去看了一下




















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发表于 2018-12-11 19:38:20 |显示全部楼层


之前的猜测我觉得要石锤了
A1出站口并不会和换乘中心直接连通


下两图是西侧和东侧的入口,可是上面写的都是A2
除非印错了,否则就证明不通A1.。。。







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发表于 2018-12-11 19:43:34 |显示全部楼层
各个地下通道入口也都差不多了



站前人行专用道




最后拍下全貌




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发表于 2018-12-11 20:22:06 |显示全部楼层

总结总结,
1/我个人觉得春运之前开通难度很大,内部能不能完工不说,外面积了厚厚一层灰,冬季清理也挺麻烦;东侧进度很快,春运的时候开一半也不是没有可能
2/A1出站口不通地下很遗憾,地道挺宽的,出口那么小,肯定影响通行效率

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发表于 2018-12-12 10:02:02 |显示全部楼层
本帖最后由 yoyomole 于 2018-12-12 10:28 编辑

看到行人还在跨过隔离栏杆出去打车那张图,有种可惜的感觉:

北广场的换乘中心启用快6年了,很多人依然不知道打出租车要到换乘中心,还是一定要来到地面甚至跑到马路对面拦车。这一点的责任也并不在旅客,在长春站下车的很多旅客当地火车站可能根本没有换乘中心这种方式,如何规范利用确实需要加强引导。(长春站可以常年允许在进站口人工+大喇嘛强制旅客从二楼美食城进站,而引导规范换乘的工作却几乎没有)

如今南广场出站口打开了,但换乘中心没有同期启用,南口出站的旅客依然要路边拦车,会形成这样的行为习惯:打出租车就是要在地面的,对以后的规范换乘很不利。北口的换乘习惯没有引导成功,南口可能依然会是行人乱窜的局面。

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发表于 2018-12-12 14:21:36 |显示全部楼层
yoyomole 发表于 2018-12-12 10:02
看到行人还在跨过隔离栏杆出去打车那张图,有种可惜的感觉:

北广场的换乘中心启用快6年了,很多人依然不 ...

怎么会不知道,这个就是个人素质问题了,有的人就是不想多走几步去换乘中心排队等车。

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发表于 2018-12-12 14:32:45 |显示全部楼层
yoyomole 发表于 2018-12-12 10:02
看到行人还在跨过隔离栏杆出去打车那张图,有种可惜的感觉:

北广场的换乘中心启用快6年了,很多人依然不 ...

    我觉得这个问题也蛮正常的,毕竟全国除了像北京站这种在交通道路上就强迫你打不到车以外,好像大多数都是换乘中心与地面都可以打车,虽说地面打车影响循环,形成堵塞,但首要问题我觉得还是这个地下换乘中心能不能真的让出租车自愿进去揽客的问题。首先就是出租车进地下揽客区依旧拼车、挑客拒载或者进去揽客的车辆不够导致乘客选择地面打车;其次就是换乘中心对出租车乘降区的指示路线不够细致或者丰富,有很多对信息不敏感的乘客就去地面打车;第三就是换乘中心对地下乘降区的规范也需要交警部门的真正协助,没有道路交通的合理规划比方说南广场就通过路障或者其他措施禁止地面乘车,还有就是监管力度是否强硬,好比硅谷大街轻轨站出租车聚拢拉客拼车拒载没有根除等,就还是力度问题,里面存在徇私或利益?
   所以我认为这个可能真的需要各方共同协作,靠长期时间培养才能使换乘中心出租车乘降区达到理想效果。支持您的看法,但觉得急不得,大多数乘客可能没什么耐心吧,说到底就是地面乘车方便。

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发表于 2018-12-12 16:03:18 |显示全部楼层
上周五去火车站,北广场的地下出租车都排队进不去了
里面竟然还有拉客的

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发表于 2018-12-12 17:36:27 |显示全部楼层

RE: 长春站南换乘中心/3号线改造进度实拍

yoyomole 发表于 2018-12-12 10:02
看到行人还在跨过隔离栏杆出去打车那张图,有种可惜的感觉:

北广场的换乘中心启用快6年了,很多人依然不 ...

内容同意你说的,长春站标识指引这方面确实不行,信息不同步+滞后,尤其公交车信息根本没有提示,我要是外地人肯定会蒙比,吉林站这一点就做的比长春好;南广场换乘中心比北广场复杂的多,以现在的管理水平一开通一定会乱套。

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发表于 2018-12-12 17:44:13 |显示全部楼层

RE: 长春站南换乘中心/3号线改造进度实拍

本帖最后由 fengert0 于 2018-12-12 18:00 编辑

黑车揽客说到底就是执法不严,多少年了,治标不治本

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发表于 2018-12-12 17:58:44 |显示全部楼层
yoyomole 发表于 2018-12-12 10:02
看到行人还在跨过隔离栏杆出去打车那张图,有种可惜的感觉:

北广场的换乘中心启用快6年了,很多人依然不 ...

关于这张图片,其实不少人是去坐公交的,这个是市政的锅,地道还没开呢,护栏却提前立起来了,而且连个口都没留,比方说我出站坐62,就得穿过3道护栏(车站侧一道,辽宁路一道,国商侧一道),否则就得走很远绕过去,所以就出现图片上这种情况

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发表于 2018-12-12 20:09:02 |显示全部楼层
18年底(还有半个多月)换乘中心够呛能开了,新闻报道再次打脸。1号线长春站什么时候开通

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发表于 2018-12-18 20:44:18 |显示全部楼层
突然又有信心了
今儿路过南广场,都在努力的干活,地砖快铺完了,垃圾也正在清。导向指示牌立起来了,挺好看
春运前开通,有戏~

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